起重機(jī)械制動(dòng)器故障分析和排除

時(shí)間：2020-01-05作者：赤壁市蒲圻起重運(yùn)輸機(jī)械有限責(zé)任公司瀏覽：3325

    我們的起重機(jī)械的使用中，我們發(fā)現(xiàn)起重制動(dòng)器松開困難甚至不能松開，動(dòng)力設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)也不正常，聲音和平時(shí)有很大的差別。這種情況，是什么樣的故障？我們應(yīng)該怎樣進(jìn)行排除呢？
    根據(jù)我們的使用和維修等經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為這種狀況有燒毀電動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)，應(yīng)立即查找原因，排除故障。
    電磁制動(dòng)器打不開（松不開閘）的原因有：主彈簧調(diào)得過緊，電磁鐵吸力不夠，從而不能松閘；短行程制動(dòng)器**桿彎曲，電磁鐵吸合時(shí)，不能產(chǎn)生足夠的位移，制動(dòng)器則不能松閘；電磁鐵動(dòng)、靜鐵芯較面間距偏大，電磁鐵不能很好的吸合，或者電壓過低，都可能使制動(dòng)器松不開；制動(dòng)器鉸鏈被卡塞，使閘瓦脫不開制動(dòng)輪。 橋式起重機(jī)目**般采用塊式制動(dòng)器.
    液壓電磁鐵的制動(dòng)器，有可能是油液使用不當(dāng)，油的牌號(hào)不符合技術(shù)要求，油質(zhì)不良使油路堵塞，也會(huì)使制動(dòng)器松不開閘。
    一般來說，這種情況的出現(xiàn)是主彈簧的一些原因，還有就是我們使用的油液不合格或者使用的不適合這種機(jī)械油液，導(dǎo)致了一些故障的發(fā)生，所以我們?cè)谑褂弥?，要進(jìn)行相關(guān)情況的防范和注意。
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  詞條說明

• 選用合適的起重鋼絲繩

  ??? 在一些起重機(jī)械上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)谄鹬匚锲返臅r(shí)候，要使用到鋼絲繩?？梢哉f這種應(yīng)用比較普遍， 對(duì)于這些鋼絲繩的使用，都是經(jīng)過精心選擇的，要適合我們的起重物品的承重。 ??? 我們先來看以下，起重機(jī)鋼絲繩的運(yùn)用： ??? 鋼絲繩在工程起重機(jī)上使用的非常普遍，一般由許多高強(qiáng)度鋼絲編繞而成。它首先由單根鋼絲

• 新技術(shù)的突破代表了我國起重機(jī)的新水平

  隨著我國的經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的快速的發(fā)展，特別是現(xiàn)在十二五規(guī)劃的進(jìn)程，我國的機(jī)械化水平也是有了很大的提高。對(duì)于起重機(jī)的需求也是相當(dāng)?shù)母?，所以如何發(fā)展變的很關(guān)鍵。 2011年，受國家宏觀政策調(diào)整影響，信貸緊縮政策導(dǎo)致在建工程進(jìn)度放緩、部分原計(jì)劃開工的項(xiàng)目延遲；起重機(jī)終端用戶受信貸緊縮政策影響，購機(jī)費(fèi)用減少，購機(jī)需求降低，以致我國工程起重機(jī)2011年呈現(xiàn)出一季度**預(yù)期增長、二季度增速下滑、三季度反彈乏

• 門式起重機(jī)不同標(biāo)準(zhǔn)的分類介紹

  起重機(jī)械按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類情況。具體的分類要看具體的起重樣式。我們?cè)谙旅鎸?duì)門式起重機(jī)的分類進(jìn)行介紹。門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。在石材行業(yè)主要用來吊卸荒料。 一、按門框結(jié)構(gòu)形式 分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī) 1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。 2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求

• m3級(jí)別電動(dòng)葫蘆不同起升高度的相關(guān)參數(shù)介紹

  ??? 電動(dòng)葫蘆的使用我們進(jìn)行過多篇幅的介紹，但對(duì)于不同起升要求的相關(guān)的參數(shù)，我們并沒有進(jìn)行過分析和介紹。今天，我們?cè)谶@里就對(duì)電動(dòng)葫蘆m3級(jí)別的使用參數(shù)進(jìn)行說明。具體數(shù)據(jù)如下： 基準(zhǔn)工作級(jí)別為：M3； ? 標(biāo)準(zhǔn)起升高度分別為：3M，6M，9M，12M，18M，24M，30M； 起升速度分別為：8M/MIN，8/0.8M/MIN，7M/MIN，7/0.7M/M