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近年來,隨著技術(shù)進(jìn)步及國(guó)家政策的大力推動(dòng),消費(fèi)類電子產(chǎn)品不斷新?lián)Q代,新能源汽車、儲(chǔ)能電池等不斷
普及,鋰電池尤其是動(dòng)力鋰電池需求量增長(zhǎng)。在這樣的背景下,大量資本涌入廢舊鋰電池回收利用行業(yè)。鋰價(jià)格新行情,由于廢舊鋰電池不屬于危險(xiǎn)廢物,回收門檻較低,催生大量“中間商”,廢舊鋰電池分散在電池生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)、三方回收公司、廢舊電池貿(mào)易商、拆解破碎廠等主體手里。2024年鈷會(huì)暴漲嗎?
鈷粉電池工作原理,表示,廢舊鋰電池回收利用既能解決退役鋰電池帶來的環(huán)保問題,又有助于我國(guó)鋰鈷鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的不足。但一定要盡快從規(guī)范回收渠道、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)監(jiān)管力度等方面著力,促進(jìn)廢舊鋰電池回收利用行業(yè)良性發(fā)展。鐵鋰好還是三元鋰電池好,一直致力于廢舊,利用優(yōu)勢(shì)成為鋰電池的回收浪潮中的一把推手。
鈷粉回收,電池回收處理,指的是將報(bào)廢的鋰電池集中回收,通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán)利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅玫慕饘僭厝玟?、鈷、鎳等提取出來。根?jù)國(guó)家規(guī)定,當(dāng)動(dòng)力鋰電池的現(xiàn)有容量原有容量80%的時(shí)候,動(dòng)力鋰電池的電化學(xué)性能將難以滿足電動(dòng)汽車正常動(dòng)力需求,就面臨著退役、被強(qiáng)制回收。這兩年,受鋰、鈷、鎳等金屬價(jià)格高漲的影響,廢舊鋰電池變成“香餑餑”,廢舊鋰電池回收行業(yè)成為了火熱賽道?;厥仗幚砗蟮膹U舊動(dòng)力鋰電池及其材料終可重新應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域或粉末冶金等領(lǐng)域。一般情況下,動(dòng)力鋰電池的使用壽命在5年左右, 而一輛新能源汽車的壽命過10年,因此理論上新能源汽車在使用期限內(nèi)需要換1-2次電池。鈷粉和碳酸鋰的區(qū)別
對(duì)于退役回收的鋰電池,目前主要有兩種可行的處理方法:
一是梯次利用,指的是將電動(dòng)汽車上性能下降到初始性能80%以下的電池退役、檢測(cè),然后將性能較好的電池篩選重組后,在某些使用條件相對(duì)溫和的場(chǎng)合進(jìn)行二次利用。梯次利用下的退役電池主要運(yùn)用在儲(chǔ)能、電信基站與低速電動(dòng)車等領(lǐng)域。其中,鐵鋰電池循環(huán)壽命長(zhǎng)、性高,適合梯次利用。
二是拆解回收,就是將回收的廢舊鋰電池以及梯次利用后的廢鋰電池,通過鋰電池回收處理設(shè)備產(chǎn)線的破碎、篩分、磁選、空分、粉碎、氣流分選等技術(shù)將廢舊的鋰電池的金屬進(jìn)行破碎分選,分選后得到正負(fù)級(jí)片上的黑粉以及正負(fù)級(jí)片脫粉粉碎后分選產(chǎn)生的銅鋁金屬顆粒。鋰電池黑粉再通過濕法廠萃取提純后形成鋰電池所需的原料,讓整個(gè)鋰電池形成一個(gè)完整的良性循環(huán)!
鋰價(jià)格新行情,22年的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)廢舊鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)182.8%,達(dá)154.4億元。廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬噸,同比增長(zhǎng)75.8%。鐵鋰好還是三元鋰電池好,鐵鋰電池主要用于梯次利用,三元電池、鈷粉電池等多用于回收拆解再生利用。
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公司名: 東莞市宇成新能源有限公司
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