200kw低噪音柴油發(fā)電機組

    200kw低噪音柴油發(fā)電機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。大澤動力每臺柴油發(fā)電機組都裝有開架罩它把柴油發(fā)電機組的噪音降到低。發(fā)電機使用起來也非常的方便,同時非常的經(jīng)濟,你只需要購買柴油或汽油就可以讓它貼心的為你工作,哪怕是48小時
    (1)柴油發(fā)電機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應急
    等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。
    (2)柴油發(fā)電機組負荷容量。應根據(jù)不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。
    (3)柴油發(fā)電機組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)
    4)柴油發(fā)電機組的選擇
    (5)選購柴油發(fā)電機組
    要注意發(fā)電機與勵磁方式
    (6)柴油發(fā)電機組的自動化功能的選擇 上海大澤動力的柴油發(fā)電機組有電啟動和手啟動, 單相和單三相兩用,還有全自動柴油發(fā)電機


    TO220000ET詳細參數(shù)

    一、技術規(guī)范

    額定輸出:  200KVA    

    備用功率:  210KVA   

    額定頻率: 50Hz

    額定電壓: 400V

    額定轉速: 1500

    發(fā)電機類型: 靜音款

    啟動方式:  電啟動

       數(shù): 三相

    功率因數(shù): Φ=0.8(滯后)

    調(diào)節(jié)方式:  AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)

    發(fā)動機技術參數(shù):

    動力型號:  TO22000ET

    氣缸排列方式:直列排列

    氣缸數(shù)量:  6

    冷卻方式:  強制封閉式水循環(huán)冷卻

    供油方式:  直噴燃燒式

    調(diào)速方式:  機械調(diào)速

    消音裝置:工業(yè)靜音器

    進氣方式:  渦輪增壓

    機油型號:  SAE10W30(CD)

    燃油型號:  0# -10#柴油

    柴油油箱:  200L

    機組耗油量:224g/kw?h

    電機技術參數(shù):

    額定功率:  200KW

    接線方式:  三相四線、Y形接法

    防護等級:  IP22

    絕緣等級:  H級別

    電機類型:無刷電機

    其他配置:

    機組外形尺寸(L×B×H):3700*1200*1950mm

    機組重量(kg):2350/2500


    200kw低噪音柴油發(fā)電機組要維護和保養(yǎng)好,這樣才能保證在突然有故障停電的時候啟動機正常啟動柴油發(fā)電機組進行供電。所以平時在使用啟動機的時候要特別注意。下面將向大家介紹使用柴油發(fā)電機啟動機需要注意的事項。
    ①柴油發(fā)電機每次啟動連續(xù)工作時間不應過10s,兩次啟動之間的間隔時間應在2min以上,防止電樞線圈過熱而燒壞。如三次不能啟動成功,則應查明原因后再啟動。
    ②當聽到驅動齒輪高速旋轉且不能與齒圈嚙合時,應迅速松開啟動按鈕,待啟動機停止工作后,再進行*二次啟動,防止驅動齒輪和飛輪齒圈互相撞擊而損壞。
    ③在寒冷地區(qū)使用柴油發(fā)電機組供電時,應換用防凍機油;啟動時,還應用“.”字長柄螺絲在飛輪檢視孔處扳動飛輪齒圈幾周后,再進行啟動。
    ④機組啟動后,應迅速松開其啟動按鈕,使驅動齒輪退回到原來的位置。
    ⑤機組在正常工作中嚴禁再次按壓柴油機啟動按鈕。
    ⑥應定期在啟動機前、后蓋襯套內(nèi)添加潤滑脂,防止發(fā)生干摩擦損壞軸與襯套。



    上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機,20kw柴油發(fā)電機,30kw柴油發(fā)電機等

  • 詞條

    詞條說明

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    10kw汽油發(fā)電機型號齊全的控制,可以根據(jù)發(fā)動機負荷的變化,自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的循環(huán)供油量,保持發(fā)動機轉速穩(wěn)定,從而保發(fā)動機良好的性能。 目前小型發(fā)電機組上普遍采用機械調(diào)速器作為調(diào)速器。 由于機械調(diào)速器具有慣性滯后、摩擦阻力大等固有缺陷,因此在調(diào)速時具有瞬時調(diào)速和穩(wěn)定性。 調(diào)節(jié)率差、過渡時間長等缺點已不能適應發(fā)電機組對發(fā)動機轉速穩(wěn)定性日益提高的要求。 為了解決機械調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)電機組的固有缺陷,提高發(fā)電

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