鋰電池正負(fù)極片回收處理設(shè)備技術(shù)指標(biāo)

時(shí)間：2023-02-16作者：深圳市志衍機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：173

鋰電池回收設(shè)備、鋰電池回收處理設(shè)備、鋰電池破碎處理設(shè)備、鋰電池正負(fù)極片回收處理設(shè)備，其中，鋰電池正負(fù)極片回收處理設(shè)備可將廢鋰電池中的正負(fù)極片（銅鋁）、碳粉進(jìn)行分選。

鋰電池回收處理設(shè)備未來發(fā)展空間巨大，在提高廢舊鋰電池，動(dòng)力鋰電池方面具有重要意義，對(duì)再生材料的物理特性分選情況下，鋰電池正負(fù)極片回收處理設(shè)備生產(chǎn)線的綜合利用水平高，可提高廢鋰電池的大量處理。




鋰電池正負(fù)極片回收處理設(shè)備技術(shù)指標(biāo)：

1、設(shè)備自動(dòng)化率≥;

2、設(shè)備回收產(chǎn)能：0.2~1噸/小時(shí);

3、可處理廢電池尺寸：2.2m×1.4m×0.6m;

4、適應(yīng)電池包重量：700kg;

5、鐵回收率(重量%)：≥99%，銅鋁回收率(重量%)：≥98%，正負(fù)極材料回收率(重量%)：≥99%;

技術(shù)路線：

多級(jí)撕碎系統(tǒng)將其進(jìn)行撕碎;2)二次破碎;3)磁選分選鐵;4)分氣流分選隔膜紙;5)三級(jí)粉碎;6)氣流分選正負(fù)極材料與銅、鋁、鎳等材料;7)對(duì)所有的**細(xì)粉塵進(jìn)行空氣凈化，使之達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行高空排放。

背景及意義：

資源化再利用是動(dòng)力鋰電池回收的重要方式?；厥蘸蟮膭?dòng)力鋰電池，無論是否經(jīng)過梯次利用，電池都會(huì)被資源化處理，即通過廢舊動(dòng)力鋰電池再生生產(chǎn)線處理變成原材料進(jìn)行再利用。

    





深圳市志衍機(jī)械設(shè)備有限公司專注于鋰電池回收,新能源電池回收,鋰電池回收利用,正負(fù)極片回收,新能源汽車鋰電池,圓柱形電芯回收等

• 詞條

  詞條說明

• 為什么要在鋰電池組加電芯支架？有什么作用？

  鋰電池有圓柱形和方塊形，比較常見的圓柱型鋰電池，像18650、20700、21700、26650、32650等等，是動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰電池組產(chǎn)品經(jīng)常用到的電池。不管是磷酸鐵鋰，還是三元鋰電池，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)電芯組裝PACK時(shí)，都會(huì)加電芯支架。但是為什么需要加支架呢，我們**想到的應(yīng)該都是起到固定的作用，其實(shí)在制作鋰電池，尤其是組裝電芯的過程中會(huì)出現(xiàn)很多問題，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要注意的方面很多，因?yàn)槿绾卧诮M

• 動(dòng)力鋰電池回收處理設(shè)備 廢舊電池較片回收處理設(shè)備

  ??鋰電池回收處理設(shè)備主要是將廢棄的動(dòng)力電池（三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池）轉(zhuǎn)化成可再生的材料，比如鈷，銅，鋁，較粉等。這也給新能源汽車廠商帶來了巨大的商機(jī)，他們紛紛加入到廢舊鋰電池的回收和處置中，以達(dá)到對(duì)原料的閉環(huán)循環(huán)利用。在新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，作為新型能源的基石，鋰電池已逐漸成為整個(gè)行業(yè)的支柱。新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)不斷開拓，技術(shù)也在不斷的較新?lián)Q代。隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新

• 廢舊新能源汽車動(dòng)力鋰電池再生利用以及退役電池綜合回收處理技術(shù)

  ??廢舊新能源汽車動(dòng)力鋰電池再生利用以及廢舊電池綜合回收處理技術(shù)的普及，對(duì)新能源汽車制造企業(yè)的現(xiàn)狀來說，動(dòng)力電池綜合利用回收這個(gè)項(xiàng)目可以處理三元及磷酸鐵鋰電池，處理的主要產(chǎn)品有鎳、鈷、錳、碳酸鋰，以及三元前驅(qū)體、磷酸鐵鋰前軀體，退役電池綜合回收處理技術(shù)可以讓這些電池得到二次甚至多次利用，使之廢舊電池達(dá)到資源化利用.?廢舊新能源汽車動(dòng)力鋰電池的回收利用，按處理方法分為梯

• 新能源汽車市場(chǎng)火熱，動(dòng)力電池亟待實(shí)現(xiàn)“綠色回收”

  汽車電動(dòng)化已成為大趨勢(shì)。然而，持續(xù)高速增長(zhǎng)的巨量電池需求，推動(dòng)了上游資源價(jià)格的暴漲，尤其是鎳、鈷、鋰等金屬，近年來價(jià)格上漲甚至**過10倍。建立一個(gè)成熟的電池回收再利用體系，對(duì)于從根本上緩解當(dāng)前和未來供應(yīng)鏈問題、推動(dòng)中國(guó)從新能源汽車大國(guó)走向新能源汽車強(qiáng)國(guó)，有著重要且積極的意義。燃油車時(shí)代，中國(guó)輸在了起跑線。新能源汽車時(shí)代，中國(guó)企業(yè)技術(shù)上已經(jīng)走到了世界**，產(chǎn)能上較是遙遙良好，借助循環(huán)再利用補(bǔ)上資源短