**100kw三相柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-11-21作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：84

**100kw三相柴油發(fā)電機(jī)是系指以柴油等為燃料以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能但是在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會(huì)有一部分的能量損失掉轉(zhuǎn)換過來的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。
不合格的柴油發(fā)電機(jī)組出油閥偶件，一般都要成套更換，有條件的單位可采用重新組合和鍍鉻的方法修復(fù)，如果只是出油閥偶件密封錐面密封不良，可將出油閥偶件從噴油泵中取出后，用對(duì)研的方法進(jìn)行修理
研磨時(shí)，先在密封錐面上涂一層研磨砂，將閥裝回后用手研磨，直至合乎要求為止，研磨完畢，必須徹底將研磨沖洗干凈才能裝機(jī)使用





**動(dòng)力TO-100CF詳細(xì)參數(shù)

技術(shù)規(guī)范：

額定輸出： 100KW   

備用功率： 105KW   

額定頻率：   50Hz

額定電壓：   400V

額定轉(zhuǎn)速：   1500rpm

相    數(shù)：    三相

功率因數(shù)： 0.8（滯后）

啟動(dòng)方式：   電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)ATS）

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 東風(fēng)**

動(dòng)力型號(hào)：   4BTA3.9-G11

氣缸排列方式：直列

氣缸數(shù)量：   4缸

冷卻方式：   封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：   直接噴射壓燃式

調(diào)速方式：   電子調(diào)速

進(jìn)氣方式：   渦輪增壓  

機(jī)油型號(hào)：   SAE10W30(或CD)

燃油型號(hào)：   0# -10#柴油

排 量： 3.9L

柴油油箱：   150L

機(jī)組耗油量： 208g/kw?h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號(hào)：   TO120000ET

額定功率：   100KW

接線方式：   三相四線、Y形接法

防護(hù)等級(jí)：   IP22

絕緣等級(jí)：   H級(jí)別

工作時(shí)間： 8-12h

工業(yè)消音器： 有

自動(dòng)調(diào)壓： 有

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：2950×1100×1570

機(jī)組重量（kg）：1500/1680

 
**100kw三相柴油發(fā)電機(jī)肩負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及人民生活用電提供發(fā)電成套設(shè)備的重任所以它在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時(shí)代的進(jìn)步社會(huì)的發(fā)展原有的那種發(fā)電機(jī)組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴(yán)重顯然已經(jīng)不適合社會(huì)的需要。
常見柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)控制
1.接到發(fā)動(dòng)指令時(shí)能發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速和滑油壓力到達(dá)規(guī)定值時(shí)，能宣布發(fā)動(dòng)成功信號(hào)。
2.一個(gè)發(fā)動(dòng)指令，能夠允許三次發(fā)動(dòng)，若三次失利，應(yīng)給出發(fā)動(dòng)失利的信號(hào)，并向整體邏輯操控單元報(bào)告“發(fā)動(dòng)失利”，以便“整體”判別采取其他辦法。
3.恰當(dāng)操控發(fā)動(dòng)時(shí)的給油量；柴油機(jī)自行發(fā)火后，應(yīng)堵截發(fā)動(dòng)的來歷。
4.當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到額定值的時(shí)，即可以為整個(gè)發(fā)動(dòng)加快程序完成了，應(yīng)主動(dòng)堵截本機(jī)的預(yù)光滑體系，工期經(jīng)恰當(dāng)拖拉（約幾十秒）以后，接入對(duì)本機(jī)的光滑壓 力監(jiān)督。這是由于柴油機(jī)自帶的滑油泵，常柴柴油發(fā)電機(jī)在光滑體系中監(jiān)理需要的油壓需要需要的是時(shí)刻，剛發(fā)動(dòng)時(shí)滑油壓力尚未到達(dá)應(yīng)有的數(shù)值，這是正常表象。若不經(jīng)拖拉接入 監(jiān)督，它將當(dāng)即宣布“油壓低”的過錯(cuò)信號(hào)，造成不需要的報(bào)警，乃至主動(dòng)停機(jī)。柴油機(jī)所需的其他監(jiān)督，*拖拉。
5.具有很速維護(hù)。即當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速很越額定值15%時(shí)，拖拉2-3s停機(jī)，搭檔宣布報(bào)警信號(hào)，制止柴油機(jī)再次發(fā)動(dòng)。
6.運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組接到“停機(jī)”指令后，即按應(yīng)有的程序主動(dòng)停機(jī)，停機(jī)完成后，宣布“停機(jī)成功”信號(hào)，并應(yīng)發(fā)動(dòng)接通光滑體系，做好下次啟動(dòng)的很多準(zhǔn)備。






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• 詞條

  詞條說明

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  鋼筋點(diǎn)焊工藝，根據(jù)焊接電流大小和通電時(shí)間長(zhǎng)短，可分為強(qiáng)參數(shù)工藝和弱參數(shù)工藝兩種。強(qiáng)參數(shù)工藝的電流強(qiáng)度較大（120~250A/mm），而通電時(shí)間很短，只有0.1~0.5s。這種工藝的焊接質(zhì)量以保證，經(jīng)濟(jì)效果好，但配套所需的點(diǎn)焊機(jī)功率較大。弱參數(shù)工藝的電流強(qiáng)度較小，一般為80~160A/mm，而通電時(shí)間較長(zhǎng)，一般大于0.5s。在點(diǎn)焊熱軋粗筋時(shí)，因其直徑較大，點(diǎn)焊機(jī)功率不足，需采用弱參數(shù)工藝，其他情況

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