大澤20kw全自動柴油發(fā)電機組實現(xiàn)了調(diào)壓精度高,動態(tài)性能好,結(jié)構(gòu)緊湊,使用壽命長等優(yōu)勢。發(fā)電機組的運行符合國內(nèi)環(huán)保標準,擁有低油耗、低排 放、低噪音等節(jié)能環(huán)保特點。而且該機組起動迅速,能實現(xiàn)在幾秒鐘的時間達到全功率運轉(zhuǎn)。如果是應(yīng)急使用,能夠在1分鐘內(nèi)達到全負荷(普通發(fā)電機組使用一般 在5-30min),大澤發(fā)電機組停機過程短,允許頻繁起停。這很好地提高了柴油發(fā)電機組的使用工作,使用效果得到**。這臺機組將用于*日常軍事演 習,通訊、野外軍事活動等,為*建設(shè)與發(fā)展提供電力**。
一般來說,小型柴油發(fā)電機耗油跟以下兩個個因素有關(guān):
一、燃油消耗率,不同品牌的小型柴油發(fā)電機,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;
二、用電負載的大小,負載大了油門大耗油就大些,反之負載小了相對油耗也就要小些。
型 號:TO22000ET
一:發(fā)電機參數(shù):
1.額定功率: 20KW
2.備用功率: 22KW
3.額定頻率: 50HZ
4.額定電壓: 380V
5.啟動方式: 電啟動
6.機構(gòu)類型: 靜音式
7.功率因素: 0.8/1.0
8.相 數(shù): 三相
9.電機類型: 感性電機
二.發(fā)動機參數(shù):
1.發(fā)動機型號: YOTO2200
2.冷卻方式: 水冷卻
3額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
4.缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷
5.燃燒系統(tǒng): 直噴式
6.進氣方式: 渦輪增壓
7.絕緣等級: H級
8.調(diào)速方式: 機械調(diào)速
9.油箱容量: 50L
10.機油類型: SAE 10W30(或CD)
11.燃油類型: 0#、-10#
12.發(fā)電機轉(zhuǎn)速: 1500r/min
13.機油類型: SAE 10W30(或CD)
三:整機參數(shù):
1.燃油表: 有
2.電壓表: 有
3.輸出指示燈: 有
4.機器油耗: 200g/kw.h(滿載)
5.工作時間: 8-12H
6.噪音水平7M處:68-79db
7.機器重量: 550/680kg
8.外形尺寸: 1450*865*1205
詞條
詞條說明
50kw汽油發(fā)電機組380V是一種獨立的發(fā)電設(shè)備,要是在停電時供應(yīng)應(yīng)急電源。事實上,機組絕大部分時刻處于待機備用狀況,實踐投入運用的時機比較少,平常多以試機為主,缺少較完善的檢測、修補手法。但這種應(yīng)急備用電源是不行短少的。怎樣做到發(fā)電機在平常運用較少的狀況下,應(yīng)急時能及時供電,作業(yè)安全的,停電完畢后又能當即停機。本文介紹一些簡略的辦法,便可有用抵達目的。50kw汽油發(fā)電機組380V功用特色:1、組
300A汽油發(fā)電電焊兩用機價格不一般的操作設(shè)計,簡單易行,耗油量低,經(jīng)濟實用,經(jīng)久耐用,可靠性高,省卻繁瑣的維修保養(yǎng),配有保護裝置,確保運作安全,*接電即可焊接工作.線圈兩端要求的電壓為單項220V, 因此交流電焊機接入電網(wǎng)的電壓為三項380V。當發(fā)電電焊機的電壓為22-30V時:為了保證焊接過程頻繁短路(焊條與焊件接觸)時,發(fā)電電焊機的電壓能自動調(diào)節(jié),以限制短路電流不致無限增大而燒毀電機。
大澤30千瓦柴油發(fā)電機的特點是電機體積小,容量小,輸出功率小于電機下方數(shù)百瓦及其使用,全名是大澤靜音發(fā)電機,小型靜音發(fā)電機。它通常用于控制系統(tǒng)中,實現(xiàn)機電信號或能量的檢測,計算,放大,執(zhí)行或轉(zhuǎn)換,或傳輸機械負載,以及設(shè)備的交流和直流電源。同樣,小型用戶大多是小型靜音發(fā)電機,戶外使用便攜式靜音發(fā)電機......在室外使用時使用小型靜音發(fā)電機。**有過一種領(lǐng)域,例如達澤靜音發(fā)電機,已經(jīng)開始,并且已經(jīng)取
大澤動力100kw靜音柴油發(fā)電機的優(yōu)點是高扭矩和良好的經(jīng)濟性能。柴油發(fā)動機的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷四次進氣,壓縮,工作和排氣。然而,由于柴油發(fā)動機使用的燃料是柴油,其粘度大于汽油,不易蒸發(fā),其自燃溫度**汽油。因此,可燃混合物的形成和點燃方法與汽油發(fā)動機的形成和點火方法不同。主要區(qū)別在于柴油發(fā)動機氣缸中的混合物是壓縮點火而不是點燃。當柴油發(fā)動機工作時,空氣進入氣缸。當氣缸中的空氣被壓縮到終點時,溫度可
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