500千瓦低噪音柴油發(fā)電機組在使用的后交流電在出線盒內(nèi)將三相短接然后使發(fā)電機轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速保持不變再調(diào)節(jié)勵磁電流先使定子短路電流達到額定電流的50%70%保持45h然后再增加勵磁電流使短路電流達到額定值的80%一使線圈溫度保持在85℃以下每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度直到絕緣電阻達到規(guī)定值井穩(wěn)定為止。
大澤靜音柴油發(fā)電機應(yīng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于供電,如建筑,工業(yè)建設(shè),城市電網(wǎng),農(nóng)村電網(wǎng)改造等,穩(wěn)定電壓,降低線路損耗,提高功率因數(shù),節(jié)約能源.改變了傳統(tǒng)發(fā)電機裝置體積龐大和笨重的結(jié)構(gòu)模式.節(jié)約更多成本,維護較方便.在市電不穩(wěn)或者停電的時候,小型的接入網(wǎng)機房或者是小靈通機站,就可以用汽油發(fā)電機組作后備電源;3、在搶修時,如果需要搶修人員攜帶后備電源,就可以使用汽油發(fā)電機組(當然假如用電功率大時,需要移動的柴油發(fā)電機組)。
TO520000ET詳細參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出: 500KVA
備用功率: 520KVA
額定頻率: 50Hz
額定電壓: 400V
額定轉(zhuǎn)速: 1500
發(fā)電機類型: 靜音款
啟動方式: 電啟動
相 數(shù): 三相
功率因數(shù): COSΦ=0.8(滯后)
調(diào)節(jié)方式: AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)
發(fā)動機技術(shù)參數(shù):
動力型號: TO52000ET
氣缸排列方式:直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量: 12缸
冷卻方式: 強制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式: 直噴燃燒式
調(diào)速方式: 機械調(diào)速
消音裝置: 工業(yè)靜音器
進氣方式: 渦輪增壓
機油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0# -10#柴油
柴油油箱: 350L
機組耗油量:224g/kw?h
電機技術(shù)參數(shù):
額定功率: 500KW
接線方式: 三相四線、Y形接法
防護等級: IP22
絕緣等級: H級別
電機類型: 無刷電機
其他配置:
機組外形尺寸(L×B×H):4850*1900*2400mm
工作時間:8-10H
機組重量(kg):5200/5300
詞條
詞條說明
大澤出售的機器裝有電起動按鈕,保證了機組可快速起動。使用起來也較加方便快捷。15千瓦靜音汽油發(fā)電機報價功能特點:1、機構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,整機重量比一般發(fā)電機減少30%左右。2、*一般發(fā)動機的勵磁繞組、勵磁機和AVR調(diào)壓器等復(fù)雜的耗能裝置??煽啃愿摺⒚饩S護、無電磁干擾,操作簡便。3、采用大澤發(fā)動機,強的過載能力,可啟動相近自身容量的UPS電源、空調(diào)、電動機等感性負載。效率功率因數(shù)比一般發(fā)動機
50kw柴油發(fā)電機組的自動控制操作流程是這樣的:1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。4、油箱油量在.半以上,燃油供油閥常開。5、發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。6、發(fā)電機組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。7、散熱器風機開關(guān)打在“自動”位置。8、機組收到市電失壓的訊號后啟動,
車載15kw柴油發(fā)電機組尺寸工作時噪聲大是明顯的缺點,相比之下,汽油發(fā)電機工作時則要溫柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音; 在和汽油發(fā)動機相比,柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點。大澤動力經(jīng)過十幾年的柴油發(fā)電機經(jīng)驗對于機組平順性、噪聲等缺點,已經(jīng)做好了全面的消音準備柴油機和和汽油機相比已經(jīng)不相上下了。雖然大澤動力官方強調(diào)對小型柴油發(fā)電機進
5000瓦三相柴油發(fā)電機廠家推車式四沖程發(fā)電機,它們新的產(chǎn)品總會讓人有一種耳目一新的感覺。省油、輕便、低噪音、低排量這些發(fā)電機,它們個個都富有設(shè)計感,而且機械性能和風格也逐漸扎實。當然,我們今個試用的主角——靜音柴油發(fā)電機也不例外。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。大澤動力
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