車(chē)載式40kw柴油發(fā)電機(jī)組

時(shí)間：2022-01-10作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：104

大澤動(dòng)力自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的小型汽油發(fā)電機(jī)有靜音型、敞開(kāi)型、外觀*特性。采用無(wú)刷勵(lì)磁，AVR調(diào)壓，ATS，控制器等很好技術(shù)。具有zui省油，低排放，工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 從國(guó)外引進(jìn)數(shù)碼變頻技術(shù)，生產(chǎn)出多款小型汽油發(fā)電機(jī)大澤變頻EM系列。以其質(zhì)量可靠，適用范圍廣、輕巧化設(shè)計(jì)、輸出高品質(zhì)的電源、出色的靜音效果、優(yōu)異的省油性能、*特的并聯(lián)運(yùn)行功能、**的輸出波形、同時(shí)還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)外用戶的**。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成.體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在.起，使兩者聯(lián)接成.鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
大澤發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)方面，采用ATS全自動(dòng)控制裝置，是目前國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī).的控制系統(tǒng)。主要來(lái)自于.大澤總公司研制。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的幾.獨(dú)立電控系統(tǒng)研制企業(yè)大都處于研發(fā)試制階段，斷電自動(dòng)供電，間隔時(shí)間不會(huì)過(guò)5秒。且啟動(dòng)之后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音60-70分貝。非常使用，也很方便。


型號(hào)：TO42000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      40KVA

2.備用功率：      41KVA

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動(dòng)方式：      電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類(lèi)型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機(jī)類(lèi)型：      勵(lì)磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：    TO-N4105ZD

2.冷卻方式：      水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min 

4.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

6.進(jìn)氣方式：      渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)：      H級(jí)

8.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量：     50L

10.機(jī)油類(lèi)型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類(lèi)型： 0#、-10#

12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機(jī)油類(lèi)型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

5.工作時(shí)間：      8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機(jī)器重量：      780/890kg

8.外形尺寸:      1700*950*1400

 
車(chē)載式40kw柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和測(cè)試等一整套工藝流程完全符合GB/T2820-97的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其電力可靠，性能穩(wěn)定，在其惡劣的環(huán)境下也能提供正穩(wěn)定可靠的電力。公司已通過(guò)IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證，其品質(zhì)卓|越，服務(wù)周到，深得廣大用戶的稱贊，現(xiàn)公司產(chǎn)品已銷(xiāo)往亞太，歐美等海外市場(chǎng)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；
空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)較嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。



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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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