簡析航空插頭連接器的發(fā)展與重載連接器的應(yīng)用

時間：2020-02-25作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：160

　3G通信網(wǎng)絡(luò)的加快建設(shè)，三網(wǎng)融合的加快推進，汽車消費補貼等等**措施，都預(yù)示著在今后幾年中，中國的連接器市場是具發(fā)展前景的。**的電子制造服務(wù)商（EMS）也在向中國市場遷移，中國正成為**的電子制造業(yè)中心。
 
　　圓形連接器
 
　　國外發(fā)達國家的*圓形連接器制造技術(shù)成熟、工程化程度高，科技含量（或?qū)傩裕┰絹碓礁?，主要表現(xiàn)在四個方面：采用輕量而緊固耐用的復(fù)合材料及表面處理技術(shù)；**小型化；宇航級實現(xiàn)工程化；派生的品種豐富（遠遠多于國內(nèi)的型譜），如適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的四同軸和光纖產(chǎn)品，供以太網(wǎng)絡(luò)用的USB和RJ45產(chǎn)品、脫落-拉脫-推拉-拉線機柜式產(chǎn)品、氣密與灌封產(chǎn)品、濾波產(chǎn)品、穿艙產(chǎn)品等。
 
　　MEMS連接器
 
　　在傳統(tǒng)上，連接器制造商依靠金屬切削和擠壓成形工藝來加工插針，隨著設(shè)備和元件小型化趨勢的加深，傳統(tǒng)加工方法使插針小型化逐漸受到限制。**電子制造聯(lián)合會（iNEMI）在2005年初發(fā)布的電子連接器路線圖中，認為接觸中心距**0.3mm將逼近傳統(tǒng)沖壓技術(shù)的極限，這意味著連接器的進一步小型化的物理空間已經(jīng)十分有限。
 
　　采用MEMS（微機電系統(tǒng)）技術(shù)，可批量制造微米級間距的連接器，為未來提高連接器密度，解決小型化要求帶來了新的希望。原Siemens機電元件部（1999年被TYCO收購）曾制造出250mm間距、32針、雙排可插拔連接器，工作頻率DC至幾GHz.
 
　　國外（位于倫敦的**學(xué)院）已經(jīng)制造出150mm間距MEMS連接器樣品，耐滑動磨擦，耐熱起伏，接觸電阻低（30mW）.采用標準的MEMS制造工藝（批量微機加和電鍍）在硅基片上制造的。到目前為止，MEMS連接器**于概念階段，因為插針橫向（水平）變形，影響性能的優(yōu)化。
 
　　高電壓連接器
 
　　高電壓連接器是指工作在1KV以上的連接器，應(yīng)用領(lǐng)域集中于航空電子設(shè)備、X射線裝置、飛行員用頭盔式顯示器、頭盔式瞄準裝置等。
 
　　國外早在1980~1990年代已經(jīng)解決高電壓連接器的設(shè)計和制造問題，并已經(jīng)實現(xiàn)系列化生產(chǎn)，可大批量供應(yīng)，已不是什么新技術(shù)。國內(nèi)，高電壓連接器只是近幾年才起步，但也已**了大突破，目前正在實現(xiàn)型譜化，依賴進口的局面正在逐步打破。現(xiàn)在的問題是耐高電壓的材料的制造、高電壓性能測試，以及相關(guān)加工環(huán)節(jié)仍然沒有完全克服，建立成熟的制造體系，大批量的供貨仍然有很長的路要走。
 
　　航空插頭電連接器
 
　　連接器是1990年代發(fā)展起來的用于連接和傳輸數(shù)字信號的一類新型連接器，受信息技術(shù)的強勁推動，目前國外的連接器傳輸速率已經(jīng)或正在由2.5Gb/s向10Gb/s過渡。據(jù)2005年2月較新消息，朗訊（LucentTechnologies）技術(shù)公司貝爾實驗室（BellLabs）與世界*的連接器公司FCI合作，利用貝爾實驗室的信號傳輸架構(gòu)和FCI的AirMaxVS連接器系統(tǒng)成功地演示了通過電背板傳輸?shù)倪_25Gb/s的數(shù)據(jù)速率，這表明連接器的傳輸性能又**了大突破。
 
　　光纖連接器
 
　　研究表明當(dāng)數(shù)據(jù)傳輸**過10Gb/s時，銅基系統(tǒng)在技術(shù)層面將日益受到制約。美國軍方在新興軍事裝備平臺或升級項目中已經(jīng)在逐步由銅基系統(tǒng)向光纖系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。與銅基系統(tǒng)和同軸傳輸系統(tǒng)相比，光纖傳輸?shù)膬?yōu)勢是：寬帶打、傳輸速度快、重量輕、抗EMI/RFI且材料廉價。
 
　　隨著電子設(shè)備向高速度和小型化發(fā)展，連接器也遵循著這一趨勢。連接器產(chǎn)品未來的市場需求量是很大的，連接器企業(yè)應(yīng)該針對市場動態(tài)需求，不斷增強自身技術(shù)水準，以求在市場競爭中，處于優(yōu)勢地位。
 
　　重載連接器是專門為滿足苛刻的環(huán)境條件的要求所設(shè)計應(yīng)用的的。主要應(yīng)用領(lǐng)域有工業(yè)自動化、設(shè)備制造和工業(yè)系統(tǒng)樓宇以及信息和控制技術(shù)。其外殼保護儀器不會受到雨水，冰凍及灰塵的侵入。和傳統(tǒng)的連接方式相比較，使用可以為加工中心節(jié)省20－30％的安裝成本;加大了生產(chǎn)效率，并且減少了接線的出錯率。
 
　　這類產(chǎn)品廣泛運用在機械，工業(yè)系統(tǒng)和傳輸設(shè)備上。隨著工業(yè)自動化的深入發(fā)展，機械產(chǎn)品也出現(xiàn)很多的革新，例如很多產(chǎn)品已經(jīng)被模塊化設(shè)計，根據(jù)應(yīng)用的需要不斷的擴充功能。使用包括氣動模塊，大電流模塊，的重載連接器不僅實現(xiàn)了模塊化設(shè)備之間無障礙快速的連接，也保證了信號和供電的傳輸。對于機械設(shè)備制造商來說，可以節(jié)省安裝時間，安全可靠的連接，并且降低綜合的生產(chǎn)成本。對于終端的用戶來說，他們可以在沒有任何專業(yè)人員的指導(dǎo)下自如的安裝操作設(shè)備。維護的時候也變得簡單。這樣不僅增加機械設(shè)備的有效性和實用性，并且減少了停車時間和降低了設(shè)備維修的時間。使效率得到了有效的提高.滿足了客戶的需求。


泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司專注于航空插頭,*航空插頭,防爆插頭,電連接器,*電連接器,防爆電連接器等

• 詞條

  詞條說明

• 深入的認識工業(yè)連接器連接形式

  關(guān)于工業(yè)連接器，對于其從業(yè)人員來說，應(yīng)該不會陌生。工業(yè)連接器較之傳統(tǒng)的連接設(shè)備，有著很多的優(yōu)勢，比如堅韌、強壯、具有抵御力。那么您知道工業(yè)連接器的連接形式都有哪些嗎?下文中將會為您著重介紹一下工業(yè)連接器的連接形式，希望通過我們的介紹您對于工業(yè)連接器有一個深入的認識。 今天要介紹的工業(yè)連接器連接形式，分別為插拔、機柜、螺紋、卡口四種，具體如下： 1、插拔連接方式：插拔連接方式是一種多用途的連接形式。

• 航空插頭的技術(shù)性能分析

  1、機械性能 連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力)，兩者的要求是不同的。在有關(guān)標準中有插入力和分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來看，插入力要小(從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結(jié)構(gòu))，而分離力若太小，則會影響接觸的可靠性。 另一個重要的機械性能是航空插頭的機械壽命。機械壽命實際上是一種耐久性(durability)指標，在標準GB5095中把它叫作

• 航空插頭零件材料的選用介紹其本身的性能特點

  航空插頭絕緣體H類的針座的會選用燒結(jié)玻璃材料，孔座的則是燒結(jié)玻璃密封或者硬質(zhì)絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩(wěn)定等特點的纖維增強熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體，該材料吸水率比較差，但是能保持介電強度和抗蠕變性。由于該材料密度低，還具有耐溫性能、良好的機械性能和**的水解穩(wěn)定性。 航空插頭的彈簧抓、卡環(huán)、卡釘?shù)榷紝儆诒容^關(guān)鍵的彈性零件，都具有起鎖緊定位

• 圓形航空插頭的基本概念和優(yōu)點

  圓形航空插頭的好處 1、改善生產(chǎn)過程 連接器簡化電子產(chǎn)品的裝配過程。也簡化了批量生產(chǎn)過程； 2、易于維修 如果某電子元部件失效，裝有連接器時可以快速更換失效元部件； 3、便于創(chuàng)新 隨著技術(shù)進步，裝有連接器時可以較新元部件，用新的、較完善的元部件代替舊的； 4、提高設(shè)計的靈活性 使用連接器使工程師們在設(shè)計和集成新產(chǎn)品時，以及用元部件組成系統(tǒng)時，有較大的靈活性。 詳細的產(chǎn)品信息請致電廠家電話確定！ 載