YT20DPE-2伊藤2寸口徑移動(dòng)式柴油

時(shí)間：2020-01-05作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：236

YT20DPE-2伊藤2寸口徑移動(dòng)式柴油

1.柴油箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，柴油會(huì)受熱膨脹，加上機(jī)械振動(dòng)，若油箱加得過(guò)滿(mǎn)，柴油會(huì)從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，也容易引起火災(zāi)。因此，只能加到90％的油箱容積。 
2.油底殼。當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過(guò)多時(shí)。機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒。既增加了機(jī)油消耗。也容易引起飛車(chē)事故。此外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線之間。 
3.空氣濾清器。油浴式空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線位置，若加得過(guò)多，機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒。容易造成積碳并引起機(jī)油飛車(chē)事故。 
4.變速箱和后橋殼。農(nóng)用拖拉機(jī)變速箱和后橋殼內(nèi)齒輪油加得過(guò)滿(mǎn)，一方面增大了齒輪傳動(dòng)阻力，另一方面因齒輪油被攪動(dòng)易于泡沫化和變質(zhì)。同時(shí)甩起的油液易堵塞加液蓋通氣孔，導(dǎo)致箱體內(nèi)壓升高，油液沖破油封流出，造成浪費(fèi)和污染環(huán)境。 
5.車(chē)輪轂。車(chē)輪轂內(nèi)腔較大，主要是為了散熱。若安裝滾動(dòng)軸承時(shí)在輪轂內(nèi)塞滿(mǎn)潤(rùn)滑脂。既增加了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，也會(huì)因潤(rùn)滑脂受熱變稀流出影響制動(dòng)效能。因此，只要在滾動(dòng)軸承上涂些潤(rùn)滑脂即可，以保持空轂潤(rùn)滑 
6.三輪車(chē)前叉。農(nóng)用三輪車(chē)液壓減震器前叉叉管內(nèi)的油液不可加得過(guò)多，否則前叉的內(nèi)部沒(méi)有可壓縮的空氣，容積不能變化，上管與下管呈剛性連成一體，致使前又不能起到減震作用。 
7.冷卻水泵。水泵軸承內(nèi)加油不可過(guò)多，否則會(huì)增加軸承摩擦阻力，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致水泵、油封水封過(guò)早損壞。 


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