電子垃圾撕碎機(jī)推動(dòng)鋰電池回收再利用

時(shí)間：2019-05-10作者：鄭州潔普智能環(huán)保技術(shù)有限公司瀏覽：75

隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅攀升,各國(guó)**和越來(lái)越多企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到電池回收的重要性。根據(jù)**能源署的預(yù)測(cè),到2030年,**電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將從目前的200多萬(wàn)輛增加到1.4億輛。這意味著,廢舊電池回收將成為一個(gè)**性的大問(wèn)題。

隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,廢舊電池的回收再利用成為汽車(chē)行業(yè)的一大難題,越來(lái)越多車(chē)企加入其中,但從目前的情況來(lái)看,成熟的回收再利用模式和技術(shù)還有待企業(yè)和**進(jìn)一步探索。

數(shù)據(jù)表明在2020年，鋰電回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)**過(guò)50%，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的下一個(gè)風(fēng)口。除了新能源汽車(chē)，全國(guó)梯次利用和數(shù)碼產(chǎn)品的鋰電池共計(jì)8.3萬(wàn)噸，也是一個(gè)巨大的占比。

2018～2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)～20萬(wàn)噸，到2025年，預(yù)計(jì)將達(dá)到35萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力電池市場(chǎng)將催生電池回收行業(yè)的機(jī)遇。

我國(guó)新能源汽車(chē)是從2014年前后開(kāi)始量產(chǎn)，而動(dòng)力電池的使用壽命一般是5～8年。這意味著，根據(jù)新能源車(chē)的銷(xiāo)售和使用時(shí)間推算，市面上較早的一批電動(dòng)汽車(chē)電池已經(jīng)處于淘汰臨界點(diǎn)。

目前,鋰電池組的使用壽命約為10年,或者說(shuō)25萬(wàn)公里。動(dòng)力鋰離子電池的一般使用壽命約20年，但車(chē)用動(dòng)力鋰離子的容量衰減至80%以下就會(huì)被廢棄，使用時(shí)間約3-8年。由于動(dòng)力電池廢棄時(shí)仍保有80%左右的容量，若直接進(jìn)行資源化回收，將造成較大浪費(fèi)。所以目前對(duì)于動(dòng)力鋰電池的回收主要是想通過(guò)對(duì)汽車(chē)使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類(lèi)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)回收和利用。




鋰電池的梯次利用

針對(duì)容量下降無(wú)法被電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)使用的電池，進(jìn)行梯次利用。所謂梯次利用就是，將容量衰減后的電池組拆包，對(duì)模塊進(jìn)行測(cè)試篩選，再重新組裝利用。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，日常生活中，家庭常常把玩具汽車(chē)上的鋰電池用完之后，放進(jìn)鬧鐘或遙控器中繼續(xù)工作，這就是一種簡(jiǎn)單的梯次利用。

鋰電池的回收拆解

廢棄鋰電池經(jīng)初步篩選后，對(duì)沒(méi)有梯次利用**的鋰電池進(jìn)行拆解，回收其中的鎳、鈷、錳、鋰等材料，這是鋰電池回利用規(guī)模較多的方法之一。首先通過(guò)分離塑料、鋁和銅，讓電池可安全進(jìn)行機(jī)械處理，并讓分離的材料進(jìn)入各自的回收過(guò)程中。然后，從被粉碎的塊狀物料中提取并分離出鋰、鈷、錳、鎳等金屬和稀有金屬原材料,再用于生產(chǎn)新電池。




鋰電池物理破碎處置

電池由輸送機(jī)送入一級(jí)撕碎機(jī)中進(jìn)行撕碎，撕碎后的物料通過(guò)輸送機(jī)送入二級(jí)多刀破碎機(jī)中進(jìn)行*二次破碎，二次破碎后的物料進(jìn)入到輸送機(jī)中同時(shí)設(shè)置磁選設(shè)備，可以將物料中的鐵分選出來(lái)。分選后的物料經(jīng)輸送機(jī)送入氣流分選機(jī)，通過(guò)引風(fēng)機(jī)和旋風(fēng)下料器把正負(fù)極中的隔膜紙分離出來(lái)，把分選后的正負(fù)極片進(jìn)入到三級(jí)粉碎機(jī)中進(jìn)行細(xì)碎，將物料粉碎到20目左右。粉碎后的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入到旋風(fēng)分離器中進(jìn)行粉塵過(guò)濾，并通過(guò)兩次氣流分選，使不同密度的物質(zhì)進(jìn)行分層，然后得到正負(fù)極材料與銅、鋁、鎳等材料，而所有的**細(xì)粉塵由負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器中進(jìn)行收集。而過(guò)濾得到的尾氣將繼續(xù)由負(fù)壓系統(tǒng)送入到尾氣處理設(shè)備中進(jìn)行空氣凈化，使之達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行高空排放。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大型垃圾破碎機(jī)價(jià)格 垃圾分類(lèi)工作不斷深入開(kāi)展，作為城市垃圾中的重要組成部分，大件垃圾的收運(yùn)和處置成為城市環(huán)境管理的難題。隨著丟棄的大件生活垃圾已成為影響社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的一大“痛點(diǎn)”，不僅影響市容市貌，也會(huì)給其他居民帶來(lái)困擾。對(duì)于大件垃圾要如何處理，目前各地還沒(méi)有明確規(guī)范，大件垃圾的處理成了一個(gè)棘手的問(wèn)題。大件垃圾成分多以木頭、金屬、織物為主，具有很高的循環(huán)利用**。為確保刀具切削的鋒利度，應(yīng)經(jīng)常檢

• 沈陽(yáng)餐飲垃圾破碎機(jī)廠(chǎng)家批發(fā)推薦貨源 (潔普環(huán)保)

  固廢破碎篩分設(shè)備根據(jù)不同用途分為初級(jí)破碎，二次破碎，細(xì)碎和篩分。由于固廢破碎領(lǐng)域的制造商是混合的，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是不同的。雙軸剪切式破碎機(jī)的售價(jià)經(jīng)濟(jì)，批量生產(chǎn)，同時(shí)做工精湛，每道工序如熱處理、硬度檢測(cè)、結(jié)構(gòu)探傷等都有著嚴(yán)格的要求。許多人選擇*的東西，當(dāng)他們較*，他們被客戶(hù)欺騙和欺騙。垃圾破碎機(jī)的價(jià)格是幾十萬(wàn)或幾百萬(wàn)，并不是說(shuō)如果放棄它就可以丟棄，所以選擇非常重要。由于破碎設(shè)備處理固廢，設(shè)備的選擇

• 金屬雙軸破碎機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家源頭直供廠(chǎng)家

  金屬雙軸破碎機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家 主要功能：不易運(yùn)輸?shù)拇蠼饘俨牧虾痛笾睆焦男谓饘俨牧鲜艿浇饘俜鬯闄C(jī)的剪切擠壓，切碎成符合要求的板材。4，破碎機(jī)的安全裝置，要保持良好的狀態(tài)，一定不能省事，但安全裝置無(wú)效。它主要由破碎機(jī)刀片組，手提箱，箱形支架，進(jìn)給系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。它主要用于撕裂具有一定強(qiáng)度的輕金屬和薄金屬，增加其堆積密度以便運(yùn)輸和回收。工作原理：物料通過(guò)進(jìn)料系統(tǒng)進(jìn)入破碎箱內(nèi)部。盒子帶有碎紙

• 垃圾處置前景廣闊，雙軸剪切式破碎機(jī)巧助力

  日前，*四屆聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)上通過(guò)了《化學(xué)品和廢物健全管理》決議，呼吁各國(guó)**采取行動(dòng)從源頭減少?gòu)U物的產(chǎn)生、在本國(guó)進(jìn)行無(wú)害化管理、盡量減少?gòu)U物的越境轉(zhuǎn)移。 2019年是實(shí)現(xiàn)固廢零進(jìn)口的關(guān)鍵一年。固體廢料進(jìn)口終將結(jié)束，規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化本地固廢處理加工產(chǎn)業(yè)才是未來(lái)的發(fā)展出路。我國(guó)固廢市場(chǎng)規(guī)模將從占環(huán)保投資總額不到10%增至“十三五”的25%左右。據(jù)此測(cè)算，“十三五”期間固廢處理行業(yè)投資規(guī)模有望**過(guò)3.5萬(wàn)