地鐵閘機探索改進永無止境

時間：2020-05-07作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：76

        隨著中國城市化進程的加快，城市軌道交通也隨著崛起，國內(nèi)大部分城市已實現(xiàn)單條或多條地鐵線路運行，每天刷卡、刷二維碼通過地鐵閘機的人數(shù)以萬計。
        《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》將閘機的定義為：閘機是對車票進行檢驗和處理，并放行或阻擋乘客出入付費區(qū)的設(shè)備。閘機，是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)。其較基本較**的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。
        目前，地鐵閘機兼容傳統(tǒng)單程票卡、一卡通、二維碼、NFC等多種支付方式。設(shè)備體型也越發(fā)輕量、精巧，占據(jù)車站空間將越來越小，使用越來越方便，外觀也越來越具有科技感和未來感。
        各城市地鐵**停止過對閘機的探索改進步伐。
        2019年1月份，南寧地鐵在1號線上線全態(tài)無感過閘系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過判斷乘客的姿態(tài)和面部等特征指標(biāo)，實現(xiàn)閘機的正?？圪M和開門；
        2019年3月份，深圳地鐵在福田交通樞紐“5G+AI”體驗區(qū)，設(shè)置了基于生物識別+信用支付的“無感乘車”閘機，讓乘客刷臉進出站的無感通行。其中邊門閘機采用雙目活體檢測功能，通過人臉、指靜脈、身份證等多模式組合驗證，實現(xiàn)刷臉過閘；
        2019年4月份，濟南地鐵1號線開通運營，地鐵車站同步上線具備3D人臉識別的閘機。據(jù)報道，3D人臉識別閘機通過能力為30-40人次/min；
        2019年5月份，北京地鐵S2線沿線開通，車站新增雙目閘機，支持傳統(tǒng)票卡、二維碼、人臉識別、掌靜脈等支付方式過閘乘車。雙目閘機具備多目標(biāo)復(fù)雜運動模式追蹤功能。利用**置的雙目視覺傳感器，實現(xiàn)通行目標(biāo)檢測與識別。通過測量通行者身高，可以精確識別通行者、行李、隨行兒童等，降低夾傷、拍打風(fēng)險；
        在2019數(shù)博會上，貴陽地鐵在1號線的觀山湖公園站和**生態(tài)會議中心站設(shè)置了人臉識別閘機，供乘客體驗刷臉支付過閘。此外，鄭州地鐵、成都地鐵、南京地鐵、福州地鐵等也在研究人臉識別過閘技術(shù)……
        盈盛一直致力于城市軌道交通領(lǐng)域，積極響應(yīng)市場變革需求、不斷加強科技創(chuàng)新步伐向信息化、智能化發(fā)展，與廣州地鐵、寧波地鐵、佛山地鐵、貴州地鐵等城市軌道交通進行深入合作，生產(chǎn)研發(fā)的地鐵閘機得到了客戶的一致認(rèn)可和高度評價。盈盛緊緊把握“品質(zhì)就是社會責(zé)任”的品牌文化，努力開創(chuàng)盈盛品牌發(fā)展戰(zhàn)略工作新局面，是您可以選擇的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、控制中心整體解決方案提供商。


廣州市盈盛通信科技有限公司專注于服務(wù)器機柜,電視墻,監(jiān)視器墻架等

• 詞條

  詞條說明

• 深圳氣象局控制臺廠商，盈盛通信火熱**進行中

  盈盛成立于1996年，是**歷史較悠久的機柜、控制臺、低壓成套設(shè)備集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的整體解決方案服務(wù)制造商，現(xiàn)已發(fā)展成為業(yè)務(wù)涉及各種大型數(shù)據(jù)機房、應(yīng)急指揮中心相關(guān)的機柜、冷通道微模塊、調(diào)度控制臺、監(jiān)視器墻架、配電箱、配電柜、新能源充電樁、災(zāi)備信息存儲與各種**精密鈑金設(shè)備的**企業(yè)。 廣州盈盛通信科技型控制臺作為調(diào)度中心與指揮中心突破極限的個性化定制產(chǎn)品，在人體工程設(shè)計方面完全

• 盈盛參與汝郴高速JD3*60合同段機電項目建設(shè)

  汝郴高速公路是國高網(wǎng)G76廈蓉線湖南境內(nèi)的較東段，起于汝城縣熱水鎮(zhèn)百擔(dān)丘村東、接廈蓉線江西境贛州至崇義段終點，終于蘇仙區(qū)水龍村東2公里處、接廈蓉線與京港澳線樞紐互通。 主線全長112.3公里，連接線長4.34公里，概算投資96.68億元。該項目全線共設(shè)置互通式立體交叉6處，橋梁86座，其中特大橋7座，高墩柱橋梁17座，隧道29座，其中長隧道9座，連拱隧道3座。汝郴高速全線橋隧長度合計約占線路總長

• 成都調(diào)度中心指揮臺哪家好？盈盛通信廣受消費者青睞

  在很多機構(gòu)的控制中心都會安裝控制臺，有的地方稱作指揮臺，有的地方又叫做調(diào)度臺，這讓很多用戶感到疑惑。這兩者是一樣的嗎？有沒有什么區(qū)別？ 指揮臺和調(diào)度臺產(chǎn)品實際上都屬于控制臺，因此它們的主體結(jié)構(gòu)是相同的，在使用方法上也沒有明顯的區(qū)別。其主要功能都是用來放置控制中心的設(shè)備設(shè)施，起到整理線路線纜的作用，從而幫助工作人員較好地完成工作。 之所以叫法不同，主要原因在于其應(yīng)用環(huán)境的不同。指揮臺主要在指揮控制

• 共筑智能安防新時代

  “十三五”國家相關(guān)發(fā)展規(guī)劃將智能安防作為重點領(lǐng)域，明確提出要“積極探索安防及相關(guān)融合領(lǐng)域的*基礎(chǔ)技術(shù)”，我國把智能安防行業(yè)發(fā)展的重視提到了新的高度。 在以“AIoT賦能”為主題的“2019中國安防產(chǎn)業(yè)賦能大會暨榮耀安防頒獎盛典” 會上，中國安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會秘書長張忠孝表示，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能的發(fā)展，新一輪科技革命已經(jīng)到來，安防行業(yè)將進入智能化發(fā)展的高速發(fā)展期。 近年來，中國安防行業(yè)快速發(fā)