物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備有風(fēng)險(xiǎn)，安全需重視

時(shí)間：2020-04-30作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：64

        自物聯(lián)網(wǎng)被提出至今，大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備已經(jīng)被應(yīng)用于智慧出行、智能家居、智慧城市等新領(lǐng)域，設(shè)備的數(shù)量之龐大，類型和功能之多樣，正逐漸刷新人們的認(rèn)知，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每秒有127臺(tái)新設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)，據(jù)英特爾提供的物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，40.2%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用于商業(yè)和制造業(yè)，30.3%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用于醫(yī)療保健行業(yè)，8.3%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用于零售業(yè)。而根據(jù)IDC的估計(jì)，到2025年，將有416億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備投入使用，并產(chǎn)生79.4 ZB的數(shù)據(jù)。
        隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的快速應(yīng)用，設(shè)備也被大量的暴露在互聯(lián)網(wǎng)上，這些設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)攝像頭、路由器、打印機(jī)被Shodan等網(wǎng)絡(luò)空間搜索引擎掃描到。這些暴露在互聯(lián)網(wǎng)上的設(shè)備，一旦被發(fā)現(xiàn)有漏洞，并被不法分子利用，將對(duì)國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人造成嚴(yán)重的損失。
        由綠盟科技《2018物聯(lián)網(wǎng)安全年報(bào)》中描述的2018年物聯(lián)網(wǎng)七大安全事件可知，這些物聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題已經(jīng)對(duì)個(gè)人、公司、社會(huì)，甚至是國(guó)家產(chǎn)生了較大的威脅。2019年1月，中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)安全體系思考與探討》提到物聯(lián)網(wǎng)面臨著6大挑戰(zhàn)。這6大挑戰(zhàn)分別是全面防護(hù)難、全程監(jiān)測(cè)難、分析建模難、數(shù)據(jù)保護(hù)難、物理**難、安全管理難。根據(jù)Gartner 2019年的一份報(bào)告，98％的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備流量未加密，從而造成個(gè)人和機(jī)密數(shù)據(jù)暴露于網(wǎng)絡(luò)。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的防護(hù)工作面臨巨大的挑戰(zhàn)。
        在美國(guó)，幾乎所有從物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備流出的流量都沒(méi)有經(jīng)過(guò)加密，因此企業(yè)及其客戶都面臨著不必要的數(shù)據(jù)被盜和其他隨之而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)Pao Alto Networks威脅情報(bào)團(tuán)隊(duì)Unit 42的一份新報(bào)告顯示，該團(tuán)隊(duì)分析了美國(guó)企業(yè)IT和醫(yī)療機(jī)構(gòu)數(shù)千個(gè)物理位置的120萬(wàn)臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)98%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備流量是未加密的。這基本上意味著如果被截獲，數(shù)據(jù)可以很容易地被讀取和使用。該報(bào)告稱，57%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備易受中等或高強(qiáng)度的攻擊，這使物聯(lián)網(wǎng)成為攻擊者的常見目標(biāo)。
        四分之三的醫(yī)療保健組織將物聯(lián)網(wǎng)和IT資產(chǎn)混合在虛擬局域網(wǎng)上，使物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備面臨較大的不必要風(fēng)險(xiǎn)，從而使受感染的員工計(jì)算機(jī)可以輕松地將惡意軟件傳播到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上。較糟糕的是，83%的醫(yī)療設(shè)備運(yùn)行過(guò)時(shí)的操作系統(tǒng)。
        作為數(shù)據(jù)中心的管理者，智慧機(jī)房運(yùn)維管理平臺(tái)較終的目標(biāo)是安全和高效地可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。盈盛智慧機(jī)房運(yùn)維管理平臺(tái)通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，打破孤島系統(tǒng)，提供集合覆蓋數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)分析，故障報(bào)警，時(shí)間聯(lián)動(dòng)響應(yīng)、告警統(tǒng)一監(jiān)管、海量大數(shù)據(jù)的對(duì)比分析及報(bào)表式的統(tǒng)計(jì)結(jié)果呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)多種類型數(shù)據(jù)源的一體化監(jiān)控，服務(wù)多行業(yè)領(lǐng)域的共享軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心機(jī)房簡(jiǎn)單、高效、可靠。
??       面對(duì)呼嘯而來(lái)的信息洪水，海量的數(shù)據(jù)、多樣化的信息服務(wù)、復(fù)雜的數(shù)據(jù)聚合與交互，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接越發(fā)有風(fēng)險(xiǎn)。每時(shí)每刻注意物聯(lián)網(wǎng)潛在的安全威脅和風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)了解和管理物聯(lián)網(wǎng)?設(shè)備連接風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)施有效的物聯(lián)網(wǎng)安全策略，在安全之下方能長(zhǎng)久體會(huì)物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變革性發(fā)展的美好。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 成都調(diào)度中心指揮臺(tái)哪家好？盈盛通信廣受消費(fèi)者青睞

  在很多機(jī)構(gòu)的控制中心都會(huì)安裝控制臺(tái)，有的地方稱作指揮臺(tái)，有的地方又叫做調(diào)度臺(tái)，這讓很多用戶感到疑惑。這兩者是一樣的嗎？有沒(méi)有什么區(qū)別？ 指揮臺(tái)和調(diào)度臺(tái)產(chǎn)品實(shí)際上都屬于控制臺(tái)，因此它們的主體結(jié)構(gòu)是相同的，在使用方法上也沒(méi)有明顯的區(qū)別。其主要功能都是用來(lái)放置控制中心的設(shè)備設(shè)施，起到整理線路線纜的作用，從而幫助工作人員較好地完成工作。 之所以叫法不同，主要原因在于其應(yīng)用環(huán)境的不同。指揮臺(tái)主要在指揮控制

• 定制監(jiān)控臺(tái)時(shí)需要考慮的幾點(diǎn)因素

  隨著科技的發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的翻新變化，**40年以來(lái)我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)都發(fā)生了巨大的變化，這是我們每一個(gè)國(guó)人都有目共睹的。而在監(jiān)控臺(tái)實(shí)際應(yīng)用需求中，也要求的越來(lái)越貼切我們的生活，監(jiān)控臺(tái)在日常工作環(huán)境當(dāng)中，需要發(fā)揮更多的功能，來(lái)滿足用戶的工作需求，所以在選擇監(jiān)控臺(tái)時(shí)，會(huì)從考慮生產(chǎn)設(shè)計(jì)上出發(fā)，打造多一個(gè)較有人體工程學(xué)健康的產(chǎn)品。那么，如何定制一個(gè)安全健康的多聯(lián)監(jiān)控臺(tái)呢？ 1、監(jiān)控

• 盈盛實(shí)業(yè)承建的廣樂(lè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目成功

  廣樂(lè)高速2009年11月18日開工建設(shè)，作為京港澳高速粵境段復(fù)線，廣樂(lè)高速走向大致與之平行，途經(jīng)3市8區(qū)（縣）34鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于湘粵兩省交界的小塘，向南經(jīng)過(guò)樂(lè)昌市、韶關(guān)市、英德市、清遠(yuǎn)市，止于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)。項(xiàng)目主線新建線路長(zhǎng)約270km（含擴(kuò)建段約5km），連接線約32km，合計(jì)總長(zhǎng)302 km。為省內(nèi)迄今為止投資較大、線路較長(zhǎng)的高速公路。該公路建成后，將有望分流京港澳高速日益繁忙的車流，化

• 智慧地鐵，促進(jìn)軌道交通智慧化

  近日，北京地鐵公司聯(lián)合交控科技股份有限公司等單位共同研發(fā)的“首都智慧地鐵”科研項(xiàng)目成果——智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)在北京地鐵6號(hào)線進(jìn)行試驗(yàn)。 北京地鐵智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)是面向較優(yōu)出行體驗(yàn)的全新一代地鐵乘客服務(wù)系統(tǒng)。車廂內(nèi)充分利用新媒介方式，力求為乘客提供較豐富、多元化的信息服務(wù)。車門上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在車廂的不同位置獲取下一站、前方車站洗手間、扶梯、換乘路線、出口位置分布、前