工業(yè)和信息化部部長苗圩日前表示,2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均**過120萬輛,新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。近期工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》較是明確了新能源汽車在國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中的重要地位,新能源汽車長期趨勢向好。 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車。即除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車,包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等都是新能源汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2019年1至11月我國新能源汽車產(chǎn)銷量來看,前11個月新能源車產(chǎn)量為109.3萬輛,銷量為104.3萬輛。2020年前后海外主流車企將有至少40余款電動車型投放市場,其中特斯拉、大眾電動化進(jìn)程**全行業(yè)。同時,海外車企紛紛搭建或引入正向開發(fā)的電動平臺。受益于國家政策推動,新能源汽車行業(yè)近年會迎來高速發(fā)展。 新能源汽車快速發(fā)展的潮流之下,有一個地方需要重點關(guān)注那就是——電池,新能源汽車的**是動力電池。因此,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)增長將直接帶動新能源電池產(chǎn)業(yè)的急速增長。目前市面上動力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計,2019年Q4國內(nèi)動力電池投擴(kuò)產(chǎn)項目涉及金額**350億元,其中寧德時代、國軒高科、SKI、LG化學(xué)四家電池企業(yè)合計金額**250億元,合計電池擴(kuò)產(chǎn)**50GWh。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)預(yù)計,到2020年底國內(nèi)電池管理系統(tǒng)的市場規(guī)模有望增長到201億元。 新能源電池產(chǎn)業(yè)的急速增長,也間接帶動新能源充電樁設(shè)備資源的需求上升。充電站是發(fā)展新能源汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,整體系統(tǒng)由電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺四部分組成。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2020年1月全國充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況顯示,聯(lián)盟成員單位總計上報公共充電樁53.1萬臺,同比增長55.4%。其中交流充電樁31萬臺,直流充電樁22萬臺,交直流一體充電樁488萬臺。2020年1月較2019年12月,公共充電樁增加1.5萬臺。截至2020年1月,全國所有充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為124.3萬臺,同比增加45.8%。 《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》要求在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁,為承擔(dān)物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。去年,山東省財政安排1.2億元,支持充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展,實現(xiàn)全省車樁互聯(lián)互通、信息共享。該系統(tǒng)建成后,各類符合條件的充電樁和電動汽車均可免費接入該系統(tǒng),共享信息資源。有效加快建設(shè)“車樁相隨、布局合理、智能高效、**有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,提升新能源汽車發(fā)展能源**能力。 盈盛積極響應(yīng)市場變革需求、不斷加強科技創(chuàng)新步伐向信息化、智能化、創(chuàng)新化、大數(shù)據(jù)、云計算發(fā)展,實現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)**傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)域的又一次產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型,跨行業(yè)投入和實踐發(fā)展新能源充電樁設(shè)備成功投入市場。盈盛智能型新能源直流一體充電樁是將充電樁和充電電源模塊融于一體,實現(xiàn)對電動車充電的管理、計費和相應(yīng)的電池狀態(tài)監(jiān)測和自動化充電過程。適合電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速充電,實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給。 盈盛智能型新能源直流一體充電樁美觀大方,占地面積小,采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。目前,充電方式分為常規(guī)和快速兩種方式,常規(guī)為3小時充電方式,快速為1小時充電方式(針對不同電池類型選擇),操作簡單??紤]到充電器對各種動力電池的適用性,盈盛產(chǎn)品一直在不斷地改善與較新。實現(xiàn)一機多充,省時省力;實時監(jiān)控,及時報警,避免故障危險;遙控操作,減輕人工負(fù)擔(dān);用電規(guī)范,節(jié)能環(huán)保;絕緣防雷,確保戶外設(shè)備安全;運營管理較方便,后臺管理,APP充電較方便,有獨立的后臺軟件系統(tǒng),對所有的充電樁進(jìn)行統(tǒng)一管理,對充電信息,充電樁溫度進(jìn)行實時監(jiān)控對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計,對停電原因進(jìn)行統(tǒng)計。方便間接統(tǒng)一管理。手機APP掃描二維碼注冊登錄,就可通過APP搜索附近的充電樁,實時監(jiān)控充電狀態(tài)。 新能源充電樁能賦予新能源汽車更多的生機,國家對新能源汽車的發(fā)展抱有積極的態(tài)度,在政策不斷助推和新能源汽車的持續(xù)發(fā)展下,新能源充電樁的作用不可或缺,輝煌指日可待。未來,盈盛仍將堅持完善發(fā)展新能源充電樁設(shè)備,積極響應(yīng)市場變革發(fā)展需求。
詞條
詞條說明
近日,盈盛順利交付并成功驗收通過濟(jì)南至泰安高速公路機電工程2標(biāo)段工程建設(shè),為業(yè)主供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的機柜設(shè)備助力濟(jì)南至泰安高速公路順利建成運營。 濟(jì)南至泰安高速公路是山東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的“縱六”并行線,濟(jì)泰高速公路起于濟(jì)南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處,與繞城高速設(shè)置互通連接,后向南方向展線,沿澇坡村、豆腐泉、省公安廳綜合訓(xùn)練基地東側(cè)、金象山風(fēng)景區(qū)東側(cè)、柳埠鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)西側(cè)布線,向南依次上跨環(huán)山
就目前的市場情況來看,控制臺的價格是參差不齊的,好的一兩萬一米,便宜的一兩千一米,這就讓很多用戶為難,同樣式的產(chǎn)品價格為何會差別那么大,其實這里面有很多因素左右了控制臺的價格,首先就是原材料的問題,不同材質(zhì)的控制臺價格差異也很大,但是小編還是建議選用較為實在的冷軋鋼板為好,能**控制臺實用時間較長。 加工工藝要根據(jù)廠家制造規(guī)模來定,隨著設(shè)備的較新加工費用也是有了變化的。在加上人工成本所占也比較大
盈盛實業(yè)-物聯(lián)網(wǎng),賦能萬物互聯(lián)
自1999年**提出物聯(lián)網(wǎng)概念以來,物聯(lián)網(wǎng)歷經(jīng)了20年的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)是指用傳感器、GPS等信息傳感設(shè)備,通過專門的傳輸模塊如Wi-Fi按約定的協(xié)議,實現(xiàn)人與人、人與物、物與物在任何時間、任何地點的連接,從而進(jìn)行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其實質(zhì)是通過計算機互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展,整個社會的智能化程度將越來
自我創(chuàng)新與科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展與提升品牌**的源泉,產(chǎn)品創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的組成部分,隨著市場不斷的發(fā)展趨勢,控制臺是大型監(jiān)控、調(diào)度、指揮機房體現(xiàn)人性化、智能化、科技化、信息化的重要形象,藝術(shù)型控制臺優(yōu)勢是結(jié)合人體工程原理學(xué)和力學(xué)角度,創(chuàng)新的理念,主要是能將室內(nèi)所有電氣安裝,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等多個專業(yè)技術(shù)于一體,使布線設(shè)備及線路科學(xué)有序,盡善盡美的為系統(tǒng)集成商提供**的機房監(jiān)控臺解決方案。 ? 設(shè)計特
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