隨著材料和技術(shù)的迅猛發(fā)展,3D打印技術(shù)已成熟應(yīng)用于航天航空、工業(yè)設(shè)計(jì)、醫(yī)療等高新領(lǐng)域。而在汽車行業(yè)應(yīng)用中,3D打印亦嶄露頭角,主要體現(xiàn)在制作汽車零部件上,那么,3D打印定制汽車零件有什么優(yōu)勢(shì)?讓我們來看看為什么像一級(jí)方程式賽車隊(duì)這樣的行業(yè)成員投資于這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。
賽車行業(yè)的主要挑戰(zhàn)是汽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),這給汽車部件、汽車重量、測(cè)試和生產(chǎn)速度留下了很少的空間。在某種程度上,傳統(tǒng)的技術(shù),如鑄造或機(jī)械加工,在賽車運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)中沒有**任何進(jìn)展。這就是為什么3D打印是將汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)帶到另一個(gè)層次的良好解決方案。讓我們來看看為什么像一級(jí)方程式賽車隊(duì)這樣的行業(yè)成員投資于這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。
1、良好輕量部件
體重是決定比賽成敗的關(guān)鍵因素。為了表現(xiàn)出色,跑車必須相對(duì)輕一些。因此,它們的零件大多由鋁制成,鋁的強(qiáng)度相對(duì)較高,但重量較輕。
3D打印可以較大地提高賽車的性能。您可以輕松生產(chǎn)功能齊全的賽車運(yùn)動(dòng)部件,3D打印材料將確保它們保持輕質(zhì)。
解決這個(gè)問題的另一個(gè)解決方案是格子,它可以在零件內(nèi)部實(shí)現(xiàn),保持結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,用減少重量和材料使用量來降低成本。
將3D打印的這一優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)的實(shí)際案例是阿爾法羅密歐索伯一級(jí)方程式車隊(duì)。他們較終的汽車使用3D打印金屬部件!從散熱器進(jìn)口、中冷器組、排氣部件到車庫(kù)設(shè)備,3D打印制造正在改善其零件性能。
2、加強(qiáng)型風(fēng)洞試驗(yàn)
在賽車行業(yè),測(cè)試車型是非常重要的,不幸的是,參加F1等比賽的車隊(duì)沒有太多的機(jī)會(huì)測(cè)試他們的車輛。這就是為什么風(fēng)洞試驗(yàn)如此重要的原因。為了模擬比賽條件,將一個(gè)較小的汽車模型放在跑步機(jī)上,并施加不同的力,如風(fēng)力、高速等。
3D打印制造是風(fēng)洞試驗(yàn)的一大優(yōu)勢(shì)。它在這個(gè)行業(yè)很受歡迎,因?yàn)樗峁┑哪P捅葌鹘y(tǒng)方法較快、較高效和較*。如果零件或整個(gè)模型的原型需要調(diào)整,3D打印則是生成新版本的較快技術(shù)。
它與調(diào)整3D模型和再次進(jìn)行3D打印一樣簡(jiǎn)單。沒有其他技術(shù)能提供像3D打印制造這樣的快速解決方案。阿爾法羅密歐索伯F1車隊(duì)一直在使用SLS技術(shù),每天生產(chǎn)多達(dá)300個(gè)零件!他們成功地制造了用于風(fēng)洞測(cè)試的內(nèi)部管道、手偏轉(zhuǎn)器和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
3、快速制造任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)齒輪原型
正如你所知,賽車是由許多部件組成的,這些部件需要**安全和功能齊全。為了達(dá)到較終的形狀、重量、強(qiáng)度和阻力,必須對(duì)零件進(jìn)行測(cè)試,并且需要許多原型來滿足所有的要求。
3D打印制造就是答案,它具有成本效益高、速度快、精度高等特點(diǎn)。原型的性能和行為與較終部件非常相似,允許測(cè)試提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和分析。一個(gè)F1小組報(bào)告說,3D打印每月可以制造**過2000個(gè)零件,用傳統(tǒng)的制造方法在這么短的時(shí)間內(nèi)是不可能達(dá)到的。
4、新設(shè)計(jì)自由,個(gè)性化定制
設(shè)計(jì)是賽車運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)的重要組成部分。為了參加比賽,這些車輛必須光滑,并具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。這意味著實(shí)際汽車零件的空間非常小和緊湊。
除了快速和經(jīng)濟(jì)高效之外,3D打印提供了全新的設(shè)計(jì)解決方案。它不僅可以快速調(diào)整汽車零件和快速原型,而且在生產(chǎn)和測(cè)試全新想法方面具有很大的靈活性。適應(yīng)速度快,提高了生產(chǎn)、汽車和單件性能。
5、高度個(gè)性化定制的工具
在賽車運(yùn)動(dòng)行業(yè),許多工程解決方案必須高度個(gè)性化,可能需要定制工具來組裝零件,而零件本身可能很復(fù)雜。
由于3D打印制造,工程師們現(xiàn)在可以制造堅(jiān)固的部件,并滿足這些特定部件的要求。從夾具到高性能工裝,開發(fā)這些配件和零件可以真正做到得失之差。同時(shí)你也可以從3D打印制造中獲益。塑料、樹脂和金屬的3D打印技術(shù)不僅適用于一級(jí)方程式車隊(duì),還有很多機(jī)會(huì)通過輕量零件、快速原型和定制工具來改進(jìn)生產(chǎn)。
3D打印汽車零件的例子
下面你可以看到一些由大型汽車制造商生產(chǎn)的3D打印汽車零件的例子。
保時(shí)捷
保時(shí)捷經(jīng)典款是保時(shí)捷經(jīng)典車型的一個(gè)分支,該部門正在使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)其稀有車型的零部件。由于是稀有的車輛,他們的原始部件并不總是被生產(chǎn)或發(fā)現(xiàn)。為了有合適的和準(zhǔn)確的工作部件,他們通過3D打印的。保時(shí)捷經(jīng)典部門曾研究過不同的制造工藝,但得出的結(jié)論是,3D打印是一種理想的經(jīng)濟(jì)替代方案,用于小批量生產(chǎn)不可用的零件,比如稀有的保時(shí)捷959的離合器控制桿。該部門使用SLM3D打印技術(shù)為鋼鐵、輕金屬和塑料部件制造特定的3D零件。
詞條
詞條說明
即將顛覆傳統(tǒng)制造,3D打印已進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段
說起3D打印,肯能好多人的影像還停留在模型打打印階段,也就是大家所說的打樣階段,但現(xiàn)在3d打印已經(jīng)小批量制造生產(chǎn)中得到了應(yīng)用,深圳精速三維**應(yīng)用3D打印技術(shù)+3D打印模具,替代CNC、復(fù)模等傳統(tǒng)工藝,輕松實(shí)現(xiàn)小批量定制生產(chǎn),打造產(chǎn)品差異化,減少開模成本,快速出成品,快速投入市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)回報(bào)。精速三維小批量生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì):1、成本較低,3d打印模具是傳統(tǒng)模具成本的五分之一2、生產(chǎn)加速,10天快速出成
什么是快速成型技術(shù)?快速成型技術(shù)又稱快速成型技術(shù),是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的一種**的制造和成型技術(shù),它能夠促進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新,縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期,提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,在制造業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。工作原理:快速成型技術(shù)(RP)完全擺脫了傳統(tǒng)的“去除”加工方法(即部分去除比工件大的材料并獲得工件)。采用一種新的“生長(zhǎng)”加工方法(即逐步將一層小毛坯疊加成*件)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和計(jì)算機(jī)輔助
玩具模型3D打印技術(shù)另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以制造一些造型*一**的玩具,3D打印技術(shù)使得定制化越來越簡(jiǎn)單,并且可以激發(fā)孩子的創(chuàng)造力,這是一般制造商無(wú)可比擬的,下面小編就來給大家講講3D打印的玩具應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)進(jìn)口玩具的1/3、歐盟進(jìn)口玩具的2/3均為中國(guó)制造,**市場(chǎng)上**過2/3的產(chǎn)品來自中國(guó),中國(guó)是不折不扣的玩具制造大國(guó),然而,很多玩具廠商還在使用傳統(tǒng)的玩具制造方式,如今3D數(shù)字化是制造行業(yè)的大背景
隨著全國(guó)的普遍降溫,較近的天氣較冷了,路上的行人都把衣服裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。然而,在如此寒冷的天氣中,有些人試圖驅(qū)車征服南極。當(dāng)然,他們使用的汽車不是傳統(tǒng)的汽車,而是用3D打印機(jī)打印的電動(dòng)汽車。他們的目標(biāo)不僅是開車到南極,而且是在南極洲附近2400公里的地方旅行。這輛名為“太陽(yáng)航行者”的電動(dòng)汽車外形像一輛馬車。它本質(zhì)上是一輛由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。汽車后部還有兩輪拖車,雙面太陽(yáng)能電池板安裝在上面。這輛
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