GT-650TSI柴油發(fā)電機(jī)5kw歐洲獅

時(shí)間：2025-01-22作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：12

GT-650TSI柴油發(fā)電機(jī)5kw歐洲獅本發(fā)電機(jī)組為提高反映速度，控制發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)頻率，設(shè)置了電子式的調(diào)速機(jī)構(gòu)，使機(jī)組輸出的電源品質(zhì)較加有**。
采用電子調(diào)速技術(shù)進(jìn)行動(dòng)力的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，由轉(zhuǎn)速傳感器及時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速，再生成信號傳輸?shù)诫娮诱{(diào)速器中，電子調(diào)速器根據(jù)檢測到的當(dāng)前轉(zhuǎn)速后立即輸出直流電源控制調(diào)速電機(jī)的開啟角度。調(diào)速電機(jī)的主軸上安裝的節(jié)氣門片直接控制混合氣體的進(jìn)氣量。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高是，電子調(diào)速器立即減小調(diào)速電機(jī)的角度，減少進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)因燃?xì)饬康臏p小，降低轉(zhuǎn)速。





GT-650TSI柴油發(fā)電機(jī)5kw歐洲獅隨著速度和負(fù)載的增加，柴油機(jī)的摩擦力增加。隨著載荷的增加，摩擦面上的單位壓力增加，熱狀態(tài)惡化。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，每單位時(shí)間的摩擦?xí)r間增加一半，并且在相同功率下，轉(zhuǎn)速增加大于負(fù)載增加的轉(zhuǎn)速。然而，低速不能保證良好的液體潤滑條件，但也會(huì)增加磨損。因此，對于固定式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)合適的工作速度范圍。另外，由于頻繁變化的速度和負(fù)荷，柴油機(jī)經(jīng)常加速，減速，停止并開始不穩(wěn)定的工作，柴油機(jī)的潤滑狀況差，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損增加。



GT-650TSI柴油發(fā)電機(jī)5kw歐洲獅

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-650TSI

額定功率：5KW

備用功率：5.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：OU-186TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：920mm

寬：540mm

高：705mm

整機(jī)凈重KG：160

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

 


上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于靜音柴油發(fā)電機(jī),20千瓦柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電電焊機(jī)等, 歡迎致電 18616885663

• 詞條

  詞條說明

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