抗磨液壓油廠家，武漢嘉實(shí)多工業(yè)潤(rùn)滑油經(jīng)銷商

時(shí)間：2018-03-21

作者：深圳市龍華區(qū)聯(lián)豐工業(yè)潤(rùn)滑油批發(fā)部

我們知道，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車經(jīng)過(guò)二百余年的發(fā)展，在服務(wù)站建設(shè)、加油站點(diǎn)分布等諸多方面都已經(jīng)較為成熟。而新能源汽車的進(jìn)步雖然非常迅猛，但是相比于燃油汽車，在續(xù)航里程、充電設(shè)施都諸多方面還不夠完善，所以要想**推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，**插電式混動(dòng)車型才是的突破口

3737 因?yàn)樗鉀Q了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的限制，讓消費(fèi)者較*接受新能源汽車產(chǎn)品，感受電動(dòng)汽車帶來(lái)的實(shí)惠，從而打消人們對(duì)電動(dòng)汽車的使用顧慮，正如德國(guó)大眾汽車集團(tuán)文德恩對(duì)混動(dòng)車型的評(píng)價(jià)那樣：“它將世界上美好的兩種東西結(jié)合到了一起”。

所以筆者才說(shuō)，在當(dāng)前充電設(shè)施不完善的情況下，為了較快、較好的推廣新能源汽車，不僅不能限制插電式混動(dòng)車型，恰恰相反的是還應(yīng)加大力度去破除地方保護(hù)、較好地普及插電式混動(dòng)汽車。

3738 當(dāng)消費(fèi)者逐漸接受插電式混動(dòng)汽車時(shí)，地區(qū)再加快推動(dòng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，逐漸解決純電動(dòng)車的遠(yuǎn)途續(xù)航問(wèn)題，待到那時(shí)，插電式混動(dòng)汽車或許就會(huì)很自然的退出歷史舞臺(tái)。假設(shè)按照某些人的言論，盲目否定插電式混動(dòng)汽車在新能源汽車推廣中的**作用，那么必然后導(dǎo)致不正確的后果。比如前段時(shí)間有媒體報(bào)道，北京在新一輪的牌照中，中簽率為140：1，為歷次中簽。

3739 即便如此，在首期投放的1666張新能源汽照中，還是有多達(dá)980人選擇了棄號(hào)，約占六成以上。而同為大都市的上海，兩萬(wàn)張新能源汽已經(jīng)發(fā)放過(guò)半，為什么差距會(huì)這么大呢？就是因?yàn)楸本┰谕茝V新能源汽車的時(shí)候，公然將插電式混動(dòng)車型排除在外，在充電設(shè)施較其不完善的情況下，純電動(dòng)汽車無(wú)法讓消費(fèi)者接受，私人市場(chǎng)推廣緩慢。

詞條
詞條說(shuō)明
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