噴油器的功用是將噴油泵送來的高壓柴油以一定的噴射壓力、噴注數(shù)量和角度,以霧狀油束噴人燃燒室,促使燃油與壓縮空氣良好地混合,以達(dá)到較完善的燃燒。在噴油器使用過程中,如果檢查調(diào)整不正確或安裝過程中操作不當(dāng),會破環(huán)噴油器總成原有的良好工作性能
,從而使柴油機(jī)工作不良或無法工作。中路通機(jī)械有限公司是生產(chǎn)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)化企業(yè),具有二十多年研制生產(chǎn)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品的經(jīng)驗與歷史。主要生產(chǎn)歐二、歐三標(biāo)準(zhǔn)的燃油噴射系統(tǒng)配件,中路通機(jī)械有限公司噴油器以嚴(yán)格的對質(zhì)量把關(guān),檢驗噴油器噴油質(zhì)量以及驗噴油器的密封性完整性。以高標(biāo)準(zhǔn)贏得市場的廣泛認(rèn)可。下面是我司噴油器檢測標(biāo)準(zhǔn)。
噴油器在標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍時,以60~70次/min的速度壓動試驗器手柄,結(jié)果應(yīng)符合下列要求:
1)噴出燃油應(yīng)成霧狀,分布均勻而且細(xì)密,不應(yīng)有明顯的飛濺油粒,沒有肉眼可見的油流或油滴,不應(yīng)有連續(xù)的油珠或局部濃稀不均勻等現(xiàn)象。
2)噴油開始和終了應(yīng)明顯,不應(yīng)有滴油現(xiàn)象,噴油干脆并伴有清脆、連續(xù)的響聲。
3)噴孔口不許有滴油現(xiàn)象,但允許有濕潤。
檢驗噴油器的密封性
1)擰動調(diào)整螺釘,使調(diào)壓彈簧的壓力略噴油器的啟噴壓力。
2)壓動試驗器手柄,測量油壓升互20MPa,再下降到18MPa所用的時間,應(yīng)不少于9~12s,表明針閥偶件密封性較好,否則,表明針閥偶件密封性變差。應(yīng)注意這時的油管接頭處不能有漏油現(xiàn)象。
3)噴孔周圍若有油滴出現(xiàn),則表明針閥錐面密封不良。
4)清洗后再進(jìn)行試驗,若仍達(dá)不到要求,應(yīng)換針閥和閥體。GF2850613583ENE
詞條
詞條說明
莆田中路通機(jī)械有限公司是一家從事柴油機(jī)燃油系統(tǒng)精密偶件研發(fā)、制造、銷售為一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕、中、高功率柴油發(fā)動機(jī),涵蓋汽車、輕型車輛、重型車輛和非道路車輛,以及海洋運輸設(shè)備、和工業(yè)領(lǐng)域。目前擁有柴油噴射系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)能力,在油泵油嘴行業(yè)中占有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。?噴油器的產(chǎn)品描述?平整,光滑噴霧模式-較大限度地減少柴油泡沫和虛假關(guān)閉?**長錨春天-保持噴嘴固定在大多數(shù)大型填充開
共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負(fù)荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量,并可檢查噴油器密封性,是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設(shè)備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪里: 1.柔性控制噴油速率變化,實現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,既可降低柴油機(jī)NOx,又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟(jì)性。 2.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)
? ? 電控共軌:“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制,ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進(jìn)行控制,能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性達(dá)到佳的平衡,而傳統(tǒng)的柴油機(jī)則是由機(jī)械控制,控制精度無法得以?!案邏骸笔侵竾娪拖到y(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1.1倍,高能達(dá)到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,終達(dá)到省油的目的。&n
當(dāng)噴油器裝缸蓋時,應(yīng)仔細(xì)安裝孔內(nèi)的積碳,銅墊圈平整,不得用石棉板或其它材質(zhì)代替,以防散熱不良或起不到密封作用。若自制銅墊圈,則以紫銅按規(guī)定厚度加工,以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。另外,噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝,緊固時切忌單邊偏壓,應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊,否則噴油器頭部會因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。針閥在針閥孔內(nèi)頻繁地往復(fù)運動,加之柴油中雜質(zhì)污垢的侵入,會使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損,因而間隙
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