萊州浩坤貿(mào)易有限公司丨很多人在對于制動力的理解就是,剎車盤越大,剎車片越大,制動盤、剎車片的接觸面積也就越大,那么制動力也就自然地越大。其實這些都是很多人的慣性思維,主要是還看有效制動半徑是否合理,只有當(dāng)有效制動半徑比較合理的時候,車輛的制動力才會較大;說剎車盤,剎車片接觸面積達,能讓制動力較大只是一方面! 判別制動力的大小,要考慮很多參數(shù),要計算活塞的數(shù)量、活塞直徑、分布方式、制動盤的熱容量(防止過熱)、制動盤的直徑、制動有效半徑、剎車片的材料等,這些參數(shù)并不是簡單地增加一個制動盤的體積,就能還不錯地提升制動性能;制動系統(tǒng)是一個由多個參數(shù)組成的整體,改變一個,很可能導(dǎo)致一系列參數(shù)的變化;這就像不改變總泵的形狀,而提供的制動力也不會改變,即使更換了多個活塞卡鉗,也只是改變了制動力的分配,而沒有辦法提高制動力,因為動力來源來源沒有改變。 制動功率的計算方法 制動器力矩=管路壓力*活塞面積*活塞數(shù)*摩擦系數(shù)*2*有效制動半徑由此我們可以看出,提高制動力并不像提高某個參數(shù)那么簡單;它需要的是一個全面的變化,但是單獨提高某個參數(shù),對制動力的提升效果并不明顯;這難道就像只提高制動力盤的面積,制動力盤的面積變大了,但是能夠保證有效制動半徑也增加嗎?正如上圖所示,有效制動半徑實際上也就是轉(zhuǎn)動中心至摩擦片受力中心的距離;因此,如果只是剎車盤直徑較大,并不一定使制動力較大,因為有效制動半徑并不一定較大;上圖中的左剎車盤較大,而右剎車盤較小,但兩者有效制動半徑相同,那么剎車盤是否越大越好呢? 因此制動盤較大,制動力不一定很大,關(guān)鍵還看其他參數(shù)如何設(shè)置,卡鉗和制動盤如何配合等等,正如上面列出的公式,制動力的大小是可以計算的,不用精確計算,張嘴就說怎么做,能提高制動力也是不嚴謹?shù)模袝r候我們換一個較大的制動力盤,鮑魚鉗,其實只是為了美觀,而張嘴就說怎么做,能提高制動力也是不嚴謹?shù)模袝r候我們換一個較大的制動力盤,其實只是為了美觀,又有多少朋友會真心在乎制動力的大小呢?很多時候,我們較愿意相信自己的感受,比如朋友們只升級活塞鉗子,不更換總泵,總覺得自己車的制動力提高了很多,說實話,或許能有適當(dāng)?shù)母倪M(沒必要折騰一番,還碰巧擴大了有效制動半徑),但**不大;因此,提升制動性能并不只是提升外觀,制動力的提升是需要仔細計算的!
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科羅特剎車盤萊州浩坤貿(mào)易有限公司剎車盤和剎車片要一起更換嗎
萊州浩坤貿(mào)易有限公司丨相信我們大家都知道,汽車的剎車系統(tǒng)是非常重要的物件,也是我們行車的安全**。在我們?nèi)粘5纳?,我們?jīng)常都會使用到剎車盤,那你知道剎車的工作原理是什么嗎?其實就是依靠剎車盤和剎車片之間的摩擦,來勻速的降低車速,讓車平穩(wěn)的停下來。下面我們一起來看看關(guān)于剎車盤和剎車片的小知識吧。 剎車盤和剎車片的區(qū)別 剎車盤又叫剎車碟,是一種盤狀結(jié)構(gòu)的、帶有許多氣孔的、金屬材料的盤,當(dāng)汽車行駛時
萊州浩坤貿(mào)易有限公司丨很多人在對于制動力的理解就是,剎車盤越大,剎車片越大,制動盤、剎車片的接觸面積也就越大,那么制動力也就自然地越大。其實這些都是很多人的慣性思維,主要是還看有效制動半徑是否合理,只有當(dāng)有效制動半徑比較合理的時候,車輛的制動力才會較大;說剎車盤,剎車片接觸面積達,能讓制動力較大只是一方面! 判別制動力的大小,要考慮很多參數(shù),要計算活塞的數(shù)量、活塞直徑、分布方式、制動盤的熱容量(
萊州浩坤貿(mào)易有限公司丨除了發(fā)動機,汽車還包括一些較重要的部件,如變速器、傳動軸、制動系統(tǒng)等。剎車在剎車系統(tǒng)中是較直接的體現(xiàn),如果一輛車的剎車出了問題,后果會是什么,也許很多車主都知道嚴重的情況下甚至可能有生命危險,那車的剎車盤多長時間或者多少公里換一次呢?一些新司機可能還不知道。 剎車系統(tǒng)中比較**的東西是剎車,剎車分為盤式剎車、鼓式剎車、陶瓷盤式剎車等,這里給大家介紹一下常見的盤式剎車。圓盤制
萊州浩坤貿(mào)易有限公司丨相信很多人的汽車車在使用一段時間后,都會給自己的愛車保養(yǎng)一下。剎車盤是屬于汽車中比較重要的一部分,它是制動系統(tǒng)損耗件,使用到一定的時間后是需要更換的。當(dāng)然這個時候,很多車友都會覺得,剎車盤的花紋很好看。 剎車盤劃線很英俊,還不錯,很喜歡,難道剎車盤上的圖案真的是為了好看?提升車輛剎車時,我們首先要考慮的是車身的自重,改變剎車時也是如此,感覺剎車不穩(wěn),一腳剎車跑了很遠,在升級
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