電動(dòng)汽車線束信息推薦,瑞智恒通

時(shí)間：2020-03-07作者：合肥瑞智恒通電子科技有限公司瀏覽：97

汽車線束生產(chǎn)過程中的品質(zhì)管控

1 線束的結(jié)構(gòu)和功能

汽車低壓線束是由導(dǎo)線、連接器、端子、卡釘、護(hù)套、膠帶、波紋管、PVC管、支架、熱縮套管和熔斷絲盒等材料構(gòu)成的總成。線束相互連接并傳輸電能和電信號(hào)給汽車上的電子電器，有著“汽車神經(jīng)”的形象稱號(hào)。電線不要有鍍錫或鍍鋅，雖然某些情況下也能焊，但效果還是會(huì)打折扣。各個(gè)線束在整車中的功能不同，由此分為主線束、座艙線束、儀表板線束、門線束、頂棚線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束等。

2 常見的線束缺陷

常見的線束缺陷有端子退出、繼電器／熔斷絲裝配錯(cuò)誤、卡扣位置錯(cuò)誤、繼電器工作不良、短路、絕緣皮破損、斷路、接觸不良等。除去引起故障的自然因素（使用期限**長，線束端氧化／變形）、電氣設(shè)備的故障引起線束的損壞以及裝配或檢修汽車零部件時(shí)的主觀人為因素之外，其中還有很多缺陷在線束的生產(chǎn)過程中即可預(yù)防或消除。高頻焊根據(jù)高頻電流在工件中產(chǎn)生熱的方式可分為接觸高頻焊和感應(yīng)高頻焊。

3 生產(chǎn)過程中的品質(zhì)管控

汽車線束的一般制造流程為進(jìn)料檢驗(yàn)、原材料存儲(chǔ)、切線、壓接、超聲波焊接、熱縮套管、絞線、端子插接、裝配覆蓋物及附件（毛氈、膠帶、PVC管、波紋管、卡釘、扎帶和支架等）、裝配、線束檢驗(yàn)（外觀、尺寸、電性能和氣密性等）、包裝入庫。流程示意圖如圖1所示。線束相互連接并傳輸電能和電信號(hào)給汽車上的電子電器，有著“汽車神經(jīng)”的形象稱號(hào)。

汽車線束廠家稱在人員培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、常規(guī)檢驗(yàn)等**的基礎(chǔ)上，線束仍會(huì)因?yàn)樵S多原因存在品質(zhì)波動(dòng)。因此，通過專業(yè)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)反饋，我們對(duì)每個(gè)工藝過程提煉了關(guān)鍵監(jiān)控點(diǎn)，并在供應(yīng)商處實(shí)施，幫助供應(yīng)商提高一次下線合格率及0 km品質(zhì)表現(xiàn)。

3.1切線一噴碼一壓接

1）設(shè)備①設(shè)備的應(yīng)用參數(shù)由工藝或生產(chǎn)主管設(shè)置，而不能由操作工手動(dòng)干涉；②機(jī)器上設(shè)置參數(shù)的界面對(duì)于操作工是關(guān)閉的；③無論是自動(dòng)壓接設(shè)備還是半自動(dòng)壓接設(shè)備，都需配備壓力監(jiān)控裝置；④一旦出現(xiàn)異常，設(shè)備會(huì)自動(dòng)銷毀不符合的壓接或自動(dòng)鎖定系統(tǒng)。

2）工藝①確認(rèn)導(dǎo)線無彎曲、無打結(jié)、不受應(yīng)力、未落在地上；②不允許出現(xiàn)手動(dòng)重新切割、剝皮和壓接操作，車間無禁止使用的工具（剪刀、鉗子等）；③在開始?jí)航忧?，要進(jìn)行CFM （Crimp ForceMonitoring）教學(xué)；插接器端子材質(zhì)一般選用黃銅，鍍層則根據(jù)具體的對(duì)接端用電設(shè)備端子鍍層來選擇，無特殊要求，一般選用鍍錫。④壓接后的端子由線杯進(jìn)行保護(hù)，其中端子與線杯底部無接觸，線杯不能被捆綁在端子上，而是捆綁在絕緣體上；⑤在雙壓接的情況下，若是疊放式壓接，應(yīng)將截面積較小的導(dǎo)線置于下方；⑥若是并列式壓接，則2個(gè)導(dǎo)線的截面積應(yīng)是相同的。

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? ? ? ? ? ? ? ? ?線束相關(guān)生產(chǎn)工藝要求及操作要點(diǎn)介紹

1.導(dǎo)線進(jìn)行剝皮時(shí)絕緣皮的剝開長度為工藝規(guī)定剝皮長度的2/3。

2. 下好的導(dǎo)線一定要理順按要求打捆，掛在物料小車（導(dǎo)線架上）。

3.每批每種導(dǎo)線必須進(jìn)行首件檢驗(yàn)，并認(rèn)真記錄，保留首件，每批每種線下完后與首件核對(duì)后一同轉(zhuǎn)序。

4.操作者必須按工序流程卡自檢確認(rèn)、記錄后方可轉(zhuǎn)序。

預(yù)裝工序

工藝要求：

1.檢查預(yù)裝工序所裝配的膠堵、套管或護(hù)套是否正確。

2.檢查預(yù)裝的膠堵、護(hù)套方向是否正確。

3.膠堵、護(hù)套裝配后不得裂口，不得亂線芯。







? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 汽車線束超聲波焊接時(shí)下列情況不允許發(fā)生：

1.單根導(dǎo)線中芯線缺失**過1%、松軟、劃傷或凸起。焊接節(jié)點(diǎn)灼傷（變色）焊點(diǎn)有裂紋或斷裂焊點(diǎn)內(nèi)有外來雜質(zhì)（油脂、油、剝落

粒子等）單根導(dǎo)線可被剝離于焊點(diǎn)絕緣皮熔化于焊點(diǎn)內(nèi)同一焊點(diǎn)重復(fù)焊三次及三次以上（注：重復(fù)焊*二次時(shí)需檢查銅絲有無損傷


2.熱縮管表面不光滑、不平整、表面有劃傷等焊點(diǎn)明顯偏離熱縮管中間，焊點(diǎn)末端與熱縮管末端距離明顯小于10mm熱縮不緊熱縮管無膠溢出銅絲刺破熱縮管熱縮管灼傷。


線束焊接后彎曲測(cè)試距離焊點(diǎn)30mm處將線束線往上折90°，然后再折回原來的位置，重復(fù)兩次。要求此過程中焊點(diǎn)不可有芯線松散或損壞。

對(duì)汽車線束超聲波焊接后的撕拉力進(jìn)行了如下規(guī)范性要求：

1.線束超聲波焊接撕拉力測(cè)試

選擇焊點(diǎn)內(nèi)同側(cè)截面積大和小的電線固定于拉力機(jī)上（盡可能選取靠的近的兩條電線），移動(dòng)活動(dòng)端測(cè)出其小撕拉力。

2.線束超聲波焊接水平拉力測(cè)試

一端夾小截面的線，另一端夾大截面的線（幾乎是同一條直線上的）。










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