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    上道檢測(cè)小車在非行車情況下,變速器的難題是不可以徹底曝露的,因而一定要上道開展變速器難題清查,那樣查驗(yàn)才可以較完全,較。難題檢修接下去就是說(shuō)將前邊查驗(yàn)出的難題一一檢修,檢修之后再度上道確診,看難題是不是所有處理。售后維修服務(wù)解決問(wèn)題并不是終點(diǎn)站,大中型的檢修生產(chǎn)廠家還會(huì)出示健全的售后維修服務(wù),假如檢修之后出現(xiàn)難題也會(huì)開展相對(duì)的處理。

    同時(shí)高溫也不容忽視,根據(jù)自動(dòng)變速箱多年維修數(shù)據(jù)表明:在所有的自動(dòng)變速箱故障中百分之九十是由于變速箱高溫所致,于是檢查水箱及變速箱散熱器,經(jīng)檢查散熱器內(nèi)部并無(wú)堵塞,且從數(shù)據(jù)流中讀出變速箱油溫以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度均屬正常范圍,因此,高溫問(wèn)題亦可排除。

    1. 準(zhǔn)備工作:斷開蓄電池負(fù)極端子,拆下傳動(dòng)橋油尺,拆去發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,放出ATF。2. 拆下自動(dòng)傳動(dòng)橋油底殼:拆去油底殼上的11個(gè)螺栓及襯墊,在拆卸油底殼時(shí)一些ATF將保留在底殼里,所以要小心移除。3. 拆下油底殼中的磁鐵:拆下油底殼中的磁鐵。檢查油底殼中的碎屑,推斷發(fā)生了何種類型的磨損。鋼屑(有磁性)一般磨損部位有軸承、齒輪及離合器片磨損;銅屑(無(wú)磁性)一般磨損部位為軸承套磨損。


    做變速箱行業(yè)很多年,形形色色的聽了不少,尤其是有**做直接車主業(yè)務(wù)這一塊,手法很多。這么多年新孚美一直埋頭做4S店外包,直到去年做了網(wǎng)站開始推廣,才有一個(gè)渠道對(duì)外宣傳。我們對(duì)這些宰客手法也很看不慣,實(shí)際上他們是在搞壞整個(gè)行業(yè)的名聲。


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