充之鳥(niǎo)觀察：2016年這30家充電樁上市公司盈利排名！

時(shí)間：2017-12-21作者：充之鳥(niǎo)新能源科技有限公司瀏覽：58

**提示：

       新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向，然而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言，目前所面臨的較大的問(wèn)題不是性能、價(jià)格、**問(wèn)題，而是續(xù)航里程和充電問(wèn)題，充電難題不解決，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展就受到很大的制約。

       目前，我國(guó)現(xiàn)有的充電樁以混合模居多，充電樁廠家排名是怎樣的?本期資訊，小編搜集了相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)內(nèi)主要充電樁廠家進(jìn)行排名：


1、充電樁的功能

      充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

      充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和**充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

2、充電樁的建設(shè)要求

       作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。

       并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：

1、通信的**性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。

2、建設(shè)費(fèi)用——在滿(mǎn)足**性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

3、雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

4、多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。

5、通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。


3、充電樁的安全要求

1、變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。

2、高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示**朝向圍欄的外側(cè)。

3、高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。

4、室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。

       另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。

      當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車(chē)應(yīng)先以城市為主，但繁華區(qū)域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要**在政策上能予以?xún)A斜，推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。

由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣(mài)給車(chē)輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。


4、充電樁未來(lái)發(fā)展情況

        預(yù)計(jì)未來(lái)五年國(guó)內(nèi)系能源汽車(chē)充電樁（站）的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1260億元；充電樁（站）產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)18~27億元。

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  詞條說(shuō)明

• 充之鳥(niǎo)觀察：充電樁“喂不飽”未來(lái)8000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)**

  兩年前北京只有2**買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，今年**過(guò)12**在排隊(duì)等新能源汽車(chē)照。以2018年北京新能源小客車(chē)指標(biāo)額度為6萬(wàn)個(gè)來(lái)推算，部分排號(hào)的人能開(kāi)上一輛心儀的新能源汽車(chē)回家，可能要等到2019年。 新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，由此可見(jiàn)一斑。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源術(shù)路線圖的預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)**約為800萬(wàn)輛；到2030年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)**將達(dá)到汽車(chē)總量的40%，即大約1500萬(wàn)輛。

• 充之鳥(niǎo)觀察：2016年這30家充電樁上市公司盈利排名！

  **提示： 新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向，然而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言，目前所面臨的較大的問(wèn)題不是性能、價(jià)格、**問(wèn)題，而是續(xù)航里程和充電問(wèn)題，充電難題不解決，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展就受到很大的制約。 目前，我國(guó)現(xiàn)有的充電樁以混合模居多，充電樁廠家排名是怎樣的?本期資訊，小編搜集了相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)內(nèi)主要充電樁廠家進(jìn)行排名： 1、充電樁的功能 充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑