東風(fēng)力拓原廠駕駛室總成空殼整車零配件怎么來(lái)區(qū)分

時(shí)間：2019-05-07作者：襄陽(yáng)君雷汽車配件有限公司瀏覽：160

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東風(fēng)力拓是東風(fēng)汽車股份有限公司工程車事業(yè)部二代東風(fēng)工程車的名稱，“力”，象征威猛有力，也表示群策群力，共達(dá)目標(biāo)之意?！巴亍?，意為開(kāi)疆拓土，勇往直前，使命必達(dá)。東風(fēng)力拓是支撐東風(fēng)工程車事業(yè)部中期事業(yè)計(jì)劃的主力車型，在產(chǎn)銷總量質(zhì)的突破上承擔(dān)重要角色。

現(xiàn)有S系列（B07 1730新款駕駛室）、M系列（B07 1880新款駕駛室）、L系列（B07 2030新款駕駛室）、XL系列（B07 2270新款駕駛室）四個(gè)系列近百款車型。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

編輯



新理念：

東風(fēng)力拓是東風(fēng)股份工程車事業(yè)部全體企劃和研發(fā)設(shè)計(jì)人員歷經(jīng)24個(gè)月而悉心打造的全新產(chǎn)品，從誕生之日起便具備“行業(yè)精品”“東風(fēng)特色”“性價(jià)比”三大優(yōu)勢(shì)屬性。
東風(fēng)力拓遵循標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化設(shè)計(jì)理念，車輛風(fēng)格統(tǒng)一，整車件品種減少，車輛性能穩(wěn)定，品質(zhì)有**，降低制造成本和售后維修成本。
新平臺(tái)：東風(fēng)力拓采用了全新的底盤(pán)、全新的車身，并由的東風(fēng)公司內(nèi)部上裝廠家嚴(yán)格按照我方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)貨廂。
新生產(chǎn)線：2011年7月15日，由東風(fēng)汽車股份有限公司資的分公司東風(fēng)股份汽車二公司正式宣布成立，這是東風(fēng)股份在襄陽(yáng)布局的二個(gè)整車制造分公司，有望成為國(guó)內(nèi)未來(lái)大的輕型商用車生產(chǎn)工廠。 2012年5月5日晚，東風(fēng)汽車股份有限公司新研發(fā)的新一代東風(fēng)工程車"力拓"在襄陽(yáng)正式下線。

B07

東風(fēng)力拓采用全新東風(fēng)股份B07車身，厚重的前臉具東風(fēng)工程車特有風(fēng)格，整車帶給人時(shí)尚感、現(xiàn)代感、力量感和科技感，實(shí)現(xiàn)了力與美的結(jié)合。



一體化

遵循一體化設(shè)計(jì)原則，底盤(pán)與上裝、底盤(pán)與駕駛室同步設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)整車無(wú)縫鏈接和整車性能佳匹配。



2萬(wàn)公

進(jìn)行了20000公里載狀態(tài)下的可靠性試驗(yàn)，保證了整車的可靠性。主機(jī)廠同時(shí)對(duì)東風(fēng)力拓的選換檔力、離合踏板力、制動(dòng)踏板力、轉(zhuǎn)向力、噪聲等都進(jìn)行了測(cè)量和改善，大程度上滿足用戶對(duì)于駕乘舒適性的需求。



8項(xiàng)新技術(shù)

1) 單層、等距孔車架（承載力強(qiáng)，釋放應(yīng)力和熱量，提高抗扭性能，消除車架斷裂隱患，車架強(qiáng)度大大提高） [1]
2) 變截面車架、主副梁一體化車架（降低整車的駕駛室重心和上裝重心，方便上下車和裝卸貨物，車輛運(yùn)行穩(wěn)定）
3) 制動(dòng)管路新式快插技術(shù)（保壓時(shí)間長(zhǎng)，減少漏氣，省油）
4) 行星齒輪多檔變速箱（八檔箱、速比范圍廣、配同步器，低速省力，高速省油）
5) 歐式離合助力器（減少助力缸偏磨，離合系統(tǒng)可靠性大大提升）
6) 大缸徑轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向機(jī)比底盤(pán)大一號(hào)，轉(zhuǎn)向輕便、安全）
7) 集成式舉升限位閥（分流體與限位閥整體式，避免沖，安全）
8) 轉(zhuǎn)閥式液壓操縱（替代手控閥操縱，實(shí)現(xiàn)快升慢降，隨心操縱）

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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