鐵路鋼軌焊縫正火機

時間：2018-10-13作者：鄭州英福倫電氣有限公司瀏覽：276

應用于鐵路鋼軌的焊縫高頻正火加熱熱處理：鋼軌閃光焊接接頭后熱處理技術與設備比較落后,現(xiàn)場普遍采用的線上鋼軌焊接后正火熱處理工藝為人工操作的火焰正火,此工藝一般以氧氣乙炔為熱源,設備運輸和存儲不便,在使用過程中存在安全隱患,并且正火質(zhì)量不穩(wěn)定,容易受人員,環(huán)境等因素的影響,勞動強度大,制約了生產(chǎn)效率。
鋼軌焊接接頭感應正火熱處理工藝具有快速,清潔,節(jié)能,易于實現(xiàn)自動化,生產(chǎn)效率高,作業(yè)質(zhì)量穩(wěn)定等特點,具有其他熱處理工藝無法比擬的優(yōu)點。
采用新型節(jié)電的IGBT中頻電源,高頻感應加熱設備,如YFL-50KW加熱電爐,原理采用渦流加熱,加熱由鋼軌內(nèi)部開始向表面擴張,大大提高了加熱速度,避免了鋼軌內(nèi)部加熱不到位的問題。由于感應加熱沒有火焰干擾,因此測溫準確,通過實時測溫,溫度一旦達到要求,即可停止加熱,從而保證了正火溫度的重現(xiàn)性和可控性。感應正火一般僅需三到四分鐘即可完成,生產(chǎn)效率高。
鋼軌正火高頻設備參數(shù)如下：
型號：YFL-50KW
額定輸出功率：50KW
頻率范圍：15KHZ-35KHZ
輸入電壓：三相380V 50~60HZ
尺寸：550*650*1260mm
焊后感應加熱設備采用感應加熱,橫向夾持縱向保壓,自動控制技術,所處理的焊接接頭其拉伸,沖擊,硬度等性能經(jīng)鐵道部質(zhì)檢中心的檢驗,均符合要求。同時,使用此設備進行感應正火也改善了設備可維護性,降低了故障率,降低了勞動強度


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  鄭州英福倫電氣有限公司主要研發(fā)生產(chǎn)的新型高頻加熱設備位于【鄭州高新企業(yè)】的集中區(qū)，**開發(fā)區(qū)。本公司成立于2007年，憑借深厚的技術先后研發(fā)了【高頻、中頻、**音頻系列感應加熱設備高頻加熱設備是鄭州英福倫電氣有限公司主要研發(fā)生產(chǎn)的新型高頻加熱設備位于【鄭州高新企業(yè)】的集中區(qū)，**開發(fā)區(qū)。本公司成立于2002年，憑借深厚的技術先后研發(fā)了【高頻、中頻、**音頻系列感應加熱設備】，現(xiàn)在設備在全國各地

• 鐵路鋼軌焊縫正火機

  應用于鐵路鋼軌的焊縫高頻正火加熱熱處理：鋼軌閃光焊接接頭后熱處理技術與設備比較落后,現(xiàn)場普遍采用的線上鋼軌焊接后正火熱處理工藝為人工操作的火焰正火,此工藝一般以氧氣乙炔為熱源,設備運輸和存儲不便,在使用過程中存在安全隱患,并且正火質(zhì)量不穩(wěn)定,容易受人員,環(huán)境等因素的影響,勞動強度大,制約了生產(chǎn)效率。 鋼軌焊接接頭感應正火熱處理工藝具有快速,清潔,節(jié)能,易于實現(xiàn)自動化,生產(chǎn)效率高,作業(yè)質(zhì)量穩(wěn)定等特點

• 中頻感應加熱電源

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