淺析無線物聯(lián)網(wǎng)的能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)研究與應(yīng)用

    摘要:圍繞工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域節(jié)能降耗實(shí)際需求,提出基于物聯(lián)網(wǎng)的能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)總體方案,面向、行業(yè)、企業(yè)提供能耗管理信息化管理與服務(wù); 研究設(shè)計(jì)能耗監(jiān)測(cè)終端,支持多種工業(yè)總線及工業(yè)協(xié)議,實(shí)現(xiàn)電表、油表、水表、氣表、煤氣表等能耗計(jì)量設(shè)備以及工業(yè)控制系統(tǒng)的能耗數(shù)據(jù)采集; 研發(fā)能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)能耗實(shí)時(shí)監(jiān)控、能效分析、計(jì)量器具管理等功能; 以平臺(tái)為依托,在淄博某化工企業(yè)開展了應(yīng)用,切實(shí)為企業(yè)提高運(yùn)行管理水平、強(qiáng)化能源管理提供支撐。

    關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng) 能耗 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)1


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    摘要:電動(dòng)汽車以無序充電方式接入配電網(wǎng)時(shí)與網(wǎng)內(nèi)基礎(chǔ)用電負(fù)荷疊加,會(huì)形成峰上加峰的現(xiàn)象,不利于配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)上述問題,對(duì)私家車充電負(fù)荷進(jìn)行建模,采用蒙特卡羅抽樣模擬電動(dòng)汽車無序行為下的充電負(fù)荷曲線。然后提出一種新型的多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格機(jī)制,引導(dǎo)車主有序充電,并以配電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)比較小為目標(biāo)函數(shù),優(yōu)化電動(dòng)汽車充電行為。比較后在IEEEE3節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)中,分別分析有序和無序充電負(fù)荷并網(wǎng)時(shí)電動(dòng)汽車充電

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