摘要:圍繞工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域節(jié)能降耗實(shí)際需求,提出基于物聯(lián)網(wǎng)的能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)總體方案,面向、行業(yè)、企業(yè)提供能耗管理信息化管理與服務(wù); 研究設(shè)計(jì)能耗監(jiān)測(cè)終端,支持多種工業(yè)總線及工業(yè)協(xié)議,實(shí)現(xiàn)電表、油表、水表、氣表、煤氣表等能耗計(jì)量設(shè)備以及工業(yè)控制系統(tǒng)的能耗數(shù)據(jù)采集; 研發(fā)能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)能耗實(shí)時(shí)監(jiān)控、能效分析、計(jì)量器具管理等功能; 以平臺(tái)為依托,在淄博某化工企業(yè)開展了應(yīng)用,切實(shí)為企業(yè)提高運(yùn)行管理水平、強(qiáng)化能源管理提供支撐。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng) 能耗 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
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簡(jiǎn)析電動(dòng)汽車的有序充電管理及其對(duì)配網(wǎng)的影響分析
摘要:電動(dòng)汽車以無序充電方式接入配電網(wǎng)時(shí)與網(wǎng)內(nèi)基礎(chǔ)用電負(fù)荷疊加,會(huì)形成峰上加峰的現(xiàn)象,不利于配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)上述問題,對(duì)私家車充電負(fù)荷進(jìn)行建模,采用蒙特卡羅抽樣模擬電動(dòng)汽車無序行為下的充電負(fù)荷曲線。然后提出一種新型的多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格機(jī)制,引導(dǎo)車主有序充電,并以配電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)比較小為目標(biāo)函數(shù),優(yōu)化電動(dòng)汽車充電行為。比較后在IEEEE3節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)中,分別分析有序和無序充電負(fù)荷并網(wǎng)時(shí)電動(dòng)汽車充電
石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院 消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司,上海 嘉定 201801摘要:消防應(yīng)急疏散照明技術(shù)是一項(xiàng)受到各國(guó)重視、有多年發(fā)展歷史和涉及建筑火災(zāi)時(shí)人員生命安全的重要救生疏散技術(shù)。消防應(yīng)急燈具包括照明和標(biāo)志燈具兩類。近年來,隨著照明技術(shù)的*發(fā)展,高大而復(fù)雜的智能建筑日益增多,消防應(yīng)急照明法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)不斷健全和完善,消防應(yīng)急燈具產(chǎn)品品種不斷增多,性能不斷改進(jìn),技術(shù)水平有很大提高,得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。關(guān)鍵詞: 體
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定? 201801?摘要:隨著云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心正朝著大型化、高密度、綠色環(huán)保、模塊化方向發(fā)展;隨著IT技術(shù)的發(fā)展,出租機(jī)房等商業(yè)模式的興起,機(jī)房建設(shè)之初機(jī)柜密度不確定性大為增加,對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)末端供配電系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)性、持續(xù)性、靈活性、可靠性上提出了新的挑戰(zhàn)。列頭柜加電纜的傳統(tǒng)末端配電方式因其局限性而難
絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位系統(tǒng)在碼頭岸電的應(yīng)用案例
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定摘 要:傳統(tǒng)船舶使用柴油發(fā)電機(jī)供電,船舶靠岸時(shí),為了節(jié)省能源和減少環(huán)境污染,應(yīng)由碼頭岸電供電。隨著船舶大型化,電力系統(tǒng)容量變大,對(duì)碼頭岸電的供電容量要求也越來越高。絕緣在線監(jiān)測(cè)對(duì)碼頭岸電的供電可靠提供了有效支持。船舶停泊時(shí)對(duì)船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)。絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生,也減少了碼頭工作人員和船員檢
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