隨著新能源汽車增長充電問題急需解決

    摘要:我國提出了2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”與2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。對于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),新能源汽車是關(guān)鍵的一環(huán)。目前,我國新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上,隨著新能源汽車數(shù)量增加,諸如充電樁等的問題就暴露了出來,解決新能源汽車充電樁的問題,對我國的新能源汽車今后的發(fā)展有重要作用。本文在分析當(dāng)今社會上新能源汽車和充電樁的發(fā)展趨勢后,將充電樁企業(yè)目前遇到的問題羅列出來,提出將公共充電樁與大數(shù)據(jù)相結(jié)合,并加之以增值服務(wù),以解決目前的充電樁的問題。本研究為充電樁企業(yè)和提供了理論支持和建議。

    關(guān)鍵詞:新能源;充電樁;雙碳1(1)


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  • 淺析能耗管理系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用

    朱鹍安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801摘要:能耗管理系統(tǒng)是對能源消耗的一種監(jiān)控管理系統(tǒng),它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測各類型能源使用的情況,自動分析各設(shè)備的能耗、能效情況并給出合理建議,從而進(jìn)一步對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對能源使用的較好配置,確保所有設(shè)備處于高效、節(jié)能、減排的運(yùn)行狀態(tài)。關(guān)鍵詞:能源管理 能耗采集 能耗分析 用能監(jiān)測1 能耗管理系統(tǒng)應(yīng)用背景1.1 能源管理概述? ?

  • 淺談電動自行車智能充電管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

    朱鹍安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201800摘要:為了解決電動自行車由于私拉電線、充電線路老化、充電設(shè)施無保護(hù)等引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)問題,研發(fā)了電動自行車智能充電管理系統(tǒng)。針對該系統(tǒng)中所采用的功率監(jiān)測、負(fù)載檢測技術(shù)和負(fù)載均衡等進(jìn)行深入研究。系統(tǒng)依靠功率監(jiān)測和負(fù)載檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對充電功率的精確檢測和系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的閉環(huán)自檢,根據(jù)采集到的有功功率對電池充電模式進(jìn)行匹配,通過電池狀態(tài)多參量實(shí)時(shí)在線監(jiān)測

  • 淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在上海某綜合管廊中的應(yīng)用

    朱鹍安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定? 201801?摘要:以上海九星綜合管廊的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)計(jì)為例,對物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)方案進(jìn)行了比較研究,物聯(lián)網(wǎng)相比傳統(tǒng)方案具有終端無線聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用業(yè)務(wù)部署靈活、終端聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展*、建設(shè)及維護(hù)等優(yōu)勢,并能提升綜合管廊智慧化水平,促進(jìn)綜合管廊數(shù)字化轉(zhuǎn)型。?關(guān)鍵詞:綜合管廊;環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控;物聯(lián)網(wǎng);數(shù)字化轉(zhuǎn)型?0引

  • 淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在天津西站綜合交通樞紐中的應(yīng)用

    摘要:為了預(yù)防綜合交通樞紐電氣火災(zāi)的發(fā)生,在天津西站樞紐中設(shè)計(jì)使用了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。介紹了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在綜合交通樞紐中使用的必要性,之后結(jié)合天津西站綜合交通樞紐實(shí)際情況,分析了樞紐電氣火災(zāi)的成因,并將整個(gè)樞紐按照產(chǎn)權(quán)區(qū)域進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì),在傳統(tǒng)電氣火災(zāi)監(jiān)控的基礎(chǔ)上,提出了樞紐中廣義電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的概念,并詳細(xì)介紹了三種火災(zāi)探測器的具體設(shè)計(jì)與安裝。工程實(shí)踐表明該火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,實(shí)用,具有

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