碳酸鋰價(jià)格暴跌，下游企業(yè)該何去何從

時(shí)間：2023-04-14

4月12日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)下跌3500元/噸，至19.9萬元/噸，正式跌破20萬元關(guān)口；工業(yè)級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，已至16.65萬元/噸。這一價(jià)格較去年11月的歷史高點(diǎn)已下跌接近七成，過去一個(gè)月的跌幅已達(dá)到44%。

針對(duì)以上數(shù)據(jù)我覺得碳酸鋰價(jià)格的暴跌對(duì)下游的影響很大，這一降價(jià)的趨勢(shì)對(duì)于行業(yè)內(nèi)的下游企業(yè)來說是一種利好，有利于它們成本變低，提高生產(chǎn)效益。由于過去幾年間鋰電池產(chǎn)業(yè)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，使得碳酸鋰市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格持續(xù)走高。但現(xiàn)在，由于國(guó)內(nèi)各大鋰電池企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能也不斷增加，加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，使得供給增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，價(jià)格也隨之下跌。

我覺得下游企業(yè)應(yīng)該積極借助市場(chǎng)機(jī)遇，加快磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備的升級(jí)。由于磷酸鐵鋰是碳酸鋰的生產(chǎn)原料之一，碳酸鋰價(jià)格的下跌，那么磷酸鐵鋰產(chǎn)能也會(huì)有所提高，此時(shí)升級(jí)磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備，完善磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備的功能，這將會(huì)是一種非常明智的決定。這樣的話，既可以提高磷酸鐵鋰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還可以增加磷酸鐵鋰的附加值，提高企業(yè)的利潤(rùn)率。

總而言之，鋰價(jià)降低對(duì)下游企業(yè)是具有積極的影響，但企業(yè)也需要根據(jù)自身的特點(diǎn)和環(huán)境早作打算，多學(xué)多看，提前布局，從而在市場(chǎng)中獲得利潤(rùn)。

詞條
詞條說明
正極材料生產(chǎn)線設(shè)備廠家如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下存活
目前，新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，正極材料生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)也迎來了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在面對(duì)新能源產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，窯爐外軌線作為正極材料生產(chǎn)設(shè)備廠家，需要采取積極的措施，尋找突破口，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下去。一、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化生產(chǎn)流程技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)勝利的底牌，正極材料不斷地在升級(jí)創(chuàng)新，那相應(yīng)的設(shè)備需要不斷地研發(fā)和推出新技術(shù)、新產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求的變化。不僅如此，還可以應(yīng)用人工智能，數(shù)字化
磷酸鐵鋰與三鋰元哪個(gè)正極材料較好
隨著動(dòng)力電池技術(shù)難題的克服和相關(guān)技術(shù)的提高，如今絕大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)**過了600公里，這顯著緩解了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂。目前，新能源車的動(dòng)力電池類型主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種，這兩種電池基本上瓜分了新能源市場(chǎng)的動(dòng)力電池份額。首先說一下磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰，負(fù)極材料是石墨，電解液是**碳酸酯。而三元鋰電池的正極材料是三元材料，負(fù)極材料是石墨，電解液是**碳酸酯
汽車成員電池改用磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰設(shè)備生產(chǎn)廠家給大家提個(gè)醒
眾所周知，特斯拉之**直使用的是以錳酸鋰鎳鈷)或鋁酸鋰鎳鈷為正極材料的鋰電池。但較近特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”，其中透露了傳聞中定位較低的Model Q的相關(guān)信息，該小型電動(dòng)汽車將配備 53kWh 磷酸鐵鋰電池，良好目標(biāo)銷量 4200 萬輛。這輛車**會(huì)將價(jià)格下探到15萬元左右，這對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車廠和電池生產(chǎn)廠家來說，是一次關(guān)鍵性的考驗(yàn)。正極材料磷酸鐵鋰電池是較適合電力儲(chǔ)能應(yīng)用的，正極
鋰電池行業(yè)快速發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)該怎樣
近年來，隨著新能源汽車的飛速發(fā)展和**環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，鋰電池市場(chǎng)也呈現(xiàn)出*的態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量已**過了2.1億千瓦時(shí)，其中約有70%的鋰電池是用于新能源汽車，目前已經(jīng)成為**鋰電池生產(chǎn)國(guó)。這也就意味著，鋰電池出口市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈，正極材料設(shè)備廠家必須尋找新的方法來提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，以滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求。?因此，正極材料磷酸鐵鋰的生產(chǎn)工藝直接影響著鋰電池的