一般情況下,電阻不合格也不是經(jīng)常發(fā)生,但也不能確保絕不發(fā)生。當(dāng)遇到電阻不合格這一故障時(shí),我們切不可亂了陣腳,并要仔細(xì)分析其發(fā)生的原因采取補(bǔ)救措施。直流減速機(jī)電阻不合格的原因,我們可以從五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析,分別是繞組故障方面、繞組連接方面、導(dǎo)線(xiàn)斷裂方面、電磁線(xiàn)規(guī)格方面以及重繞線(xiàn)圈工藝方面等,下面大家就來(lái)一起了解下吧。1、繞組故障方面:繞組有匝間短路故障;繞組與機(jī)殼有兩處或兩處以上接觸,產(chǎn)生接地故障。2、繞組連接方面:組元件連接不正確;輪減速電機(jī)連接線(xiàn),引線(xiàn)長(zhǎng)度或截面積不符要求。檢查繞組元件連接規(guī)律,將連接錯(cuò)誤的元件糾正過(guò)來(lái)。3、導(dǎo)線(xiàn)斷裂方面:聯(lián)導(dǎo)線(xiàn)悍接處斷裂;圈引線(xiàn)或彎折處導(dǎo)線(xiàn)斷裂;繞導(dǎo)線(xiàn)或并聯(lián)支路中導(dǎo)線(xiàn)有斷裂處。用儀表檢查,輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線(xiàn),儀表指針會(huì)隨著擺動(dòng),導(dǎo)線(xiàn)斷裂處用試燈或絕緣電阻表檢查比較方便,檢查出來(lái)后重新焊接好。4、電磁線(xiàn)規(guī)格方面:磁線(xiàn)粗細(xì)不均,一段合格,某一段不合格。5、重繞線(xiàn)圈工藝方面:減速電機(jī)線(xiàn)圈尺寸大小不一致,線(xiàn)圈匝數(shù)不對(duì);線(xiàn)時(shí)拉力不均。
詞條
詞條說(shuō)明
不同類(lèi)型減速機(jī)所需潤(rùn)滑油不同減速機(jī)在工業(yè)上是**的,但是不同的減速機(jī)保養(yǎng)方式不同,今天我們就看看不同減速機(jī)所需潤(rùn)滑油的詳細(xì)情況。1、臥式擺線(xiàn)減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑。2、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑,為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的使用壽命,建議采用70#或90#較壓齒輪
【硬齒輪減速機(jī)】有關(guān)微型減速機(jī)的幾種潤(rùn)滑方法的說(shuō)明
型減速機(jī)是微型精密減速箱(也叫齒輪箱)與微型電動(dòng)機(jī)組裝成一體的一種電動(dòng)機(jī)。用戶(hù)在選擇電動(dòng)機(jī)時(shí),往往會(huì)因?yàn)閱误w電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或扭力太小而不能滿(mǎn)足其需要。微型減速機(jī)使用久了,會(huì)有很多地方受到磨損,運(yùn)用不太敏捷,影響我們的使用,所以要恰當(dāng)?shù)脑谙鄳?yīng)部位加一些光滑劑協(xié)助機(jī)器非常好的運(yùn)作。那么微型減速機(jī)相關(guān)的潤(rùn)滑方法有哪些呢?下面就隨我一起來(lái)了解和認(rèn)識(shí)一下吧!1、公道斷定光滑油和光滑脂類(lèi)型和商標(biāo)(嚴(yán)肅按技能需
渣漿泵安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下核對(duì):(1)基礎(chǔ)的尺寸、位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,地腳螺栓必須恰當(dāng)和正確地固定在混凝土地基中,機(jī)器不應(yīng)有缺件、損壞或銹蝕等情況;(2)根據(jù)渣漿泵所輸送介質(zhì)的特性,必要時(shí)應(yīng)該核對(duì)主要零件、軸密封件和墊片的材質(zhì);(3)渣漿泵的找平、找正工作應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)的規(guī)定。若無(wú)規(guī)定時(shí),應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的規(guī)定;(4)所有與渣漿泵連接的管道、管件的安裝以及
【硬齒輪減速機(jī)】微型減速機(jī)出現(xiàn)噪音該如何處理
微型減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其較符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低微型減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工
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