V90伺服擴(kuò)展參數(shù)動態(tài)

    擴(kuò)展參數(shù)-動態(tài)包括“常規(guī)”和“急停”兩部分。

    常規(guī)

    這部分參數(shù)也是軸參數(shù)中重要部分。



    ①速度限制的單位:設(shè)置參數(shù)②“較大轉(zhuǎn)速”和③“啟動/停止速度”的顯示單位。

    無論“基本參數(shù)--常規(guī)”中的“測量單位”組態(tài)了怎樣的單位,在這里有兩種顯示單位是默認(rèn)可以選擇的,包括“脈沖/s”和“轉(zhuǎn)/分鐘”。
    根據(jù)**“測量單位”的不同,這里可以選擇的選項也不用。比如:本例子中在“基本參數(shù)--常規(guī)”中的“測量單位”組態(tài)了mm,這樣除了包括“脈沖/s”和“轉(zhuǎn)/分鐘”之外又多了一個mm/s。

    ②較大轉(zhuǎn)速:這也是一個重要參數(shù),用來設(shè)定電機(jī)較大轉(zhuǎn)速。較大轉(zhuǎn)速由PTO輸出較大頻率和電機(jī)允許的較大速度共同限定。

    以mm為例進(jìn)行說明:
    在“擴(kuò)展參數(shù)”“機(jī)械”中,用戶定義了參數(shù)“電機(jī)每轉(zhuǎn)的脈沖數(shù)”以及“電機(jī)每轉(zhuǎn)的負(fù)載位移”,則較大轉(zhuǎn)速為:


    ③啟動/停止速度:根據(jù)電機(jī)的啟動/停止速度來設(shè)定該值。
    ④加速度:根據(jù)電機(jī)和實際控制要求設(shè)置加速度。
    ⑤減速度:根據(jù)電機(jī)和實際控制要求設(shè)置減速度。
    ⑥加速時間:如果用戶先設(shè)定了加速度,則加速時間由軟件自動計算生成。用戶也可以先設(shè)定加速時間,這樣加速度由系統(tǒng)自己計算。
    ⑦減速時間:如果用戶先設(shè)定了減速度,則減速時間由軟件自動計算生成。用戶也可以先設(shè)定減速時間,這樣減速度由系統(tǒng)自己計算。

    下面說明了“加速度”,“減速度”,“加速時間”,和“減速時間”之間的數(shù)學(xué)關(guān)系:


    ⑧激活加加速限值:激活加加速限值,可以降低在加速和減速斜坡運(yùn)行期間施加到機(jī)械上的應(yīng)力。如果激活了加加速度限值,則不會突然停止軸加速和軸減速,而是根據(jù)設(shè)置的步進(jìn)或平滑時間逐漸調(diào)整。

    ⑨濾波時間:如果用戶先設(shè)定了加加速度,則濾波時間由軟件自動計算生成。用戶也可以先設(shè)定濾波時間,這樣加加速度由系統(tǒng)自己計算。

    t1加速斜坡的平滑時間,
    t2減速斜坡的平滑時間,t2值與t1相同。

    ⑩加加速度

    如下圖所示,激活了加加速限值后,軸加減速曲線銜接處變平滑。


    下圖詳細(xì)顯示了在激活和不激活沖擊限制的情況下軸的行為:


    急停

    什么情況下會讓軸使用“急停”速度/時間這個參數(shù):

      軸出現(xiàn)錯誤時,采用急停速度停止軸。

      使用MC_Power指令禁用軸時(StopMode=0或是StopMode=2)。



    ①較大轉(zhuǎn)速:與“常規(guī)”中的“較大轉(zhuǎn)速”一致。
    ②啟動/停止速度:與“常規(guī)”中的“啟動/停止速度”一致。
    ③緊急減速度:設(shè)置急停速度。
    ④緊急減速時間:如果用戶先設(shè)定了緊急減速度,則緊急減速時間由軟件自動計算生成。用戶也可以先設(shè)定緊急減速時間,這緊急減速度由系統(tǒng)自己計算。

    下面的公式列出了“急停減速時間”和“急停減速度”之間的關(guān)系:


    根據(jù)實際應(yīng)用中左右限位開關(guān)距離物理停止點的距離(如下圖的E和F),以及電機(jī)可以達(dá)到的較大速度計算出來合適的急停速度,保證電機(jī)能夠在撞到物理停止點前停止 。

    硬件限位開關(guān)的有效距離除以較大速度和啟動速度的差值,就可以得到急停減速時間。



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