15kw150kw柴油發(fā)電機(jī)消防車用

時間：2021-03-17作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：24

 

15kw150kw柴油發(fā)電機(jī)消防車用　　排氣沖程的意圖是缸內(nèi)的廢氣。做功沖程完畢后，缸內(nèi)的燃?xì)庖殉蔀閺U氣，其溫度降（8~9）℃，壓力降（294~392）kPa。此刻，排氣門翻開，進(jìn)氣門仍封閉，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)，在缸內(nèi)殘存壓力和推力的作用下，廢氣被缸外。15kw150kw柴油發(fā)電機(jī)消防車用 

機(jī)組型號		YOTO36000TLSA-TLSA
發(fā)   電   機(jī)	額定功率	30KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定	50HZ
	額定電壓	400V
	功率因數(shù)cosΦ	0.8
	相數(shù)	3相4線
	勵磁	無刷永磁
	絕緣等級	H
	防護(hù)等級	IP23
發(fā)     動     機(jī)	型號	4VR160G30LSA
	功率	40KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動	DC12V電馬達(dá)啟動
	型式	直列、直噴
	進(jìn)氣	渦輪增壓
	沖程	4
	氣缸數(shù)	4
	氣缸直徑/行程	100/1115mm
	調(diào)速	電子
	停機(jī)	電子
	曲軸轉(zhuǎn)向	逆時針（從功率輸出端看出）
	機(jī)油牌號	CD 15W/40 GB11122
	燃油消耗率	≤200g/kw.h
	機(jī)油消耗率	≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時）
發(fā) 電 機(jī) 組	額定功率	30KW
	額定電壓	400V
		每相43.5A
	額定	50HZ
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	冷卻	閉式風(fēng)扇水冷
	油箱容量	65L
	噪音	60-68Dba/7m
	重量	560KG
	外形尺寸	1500x870x1200mm

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• 詞條

  詞條說明

• 50kw自啟停柴油發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用

  ? 50kw自啟停柴油發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用 l國Ⅴ排放。進(jìn)氣l負(fù)載時的瞬時響應(yīng)快，動力強(qiáng)，工況的適應(yīng)性好。3、焚燒噪聲：焚燒噪聲是柴油在焚燒中發(fā)生的構(gòu)造和噪聲。–機(jī)組免受雨淋、日曬、風(fēng)吹及過熱、凍損等危害柴油機(jī)整體構(gòu)造通常包含上述幾大體系，但由于氣缸數(shù)、氣缸擺放辦法和冷卻辦法等不一樣，因而，機(jī)型在構(gòu)造上略有區(qū)別。50kw自啟停柴油發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用? 機(jī)組型號 YOTO36000TLS

• 50kw300KW發(fā)電機(jī)高原

  ? 50kw300KW發(fā)電機(jī)高原 開普堅信只有高的產(chǎn)品才是有**的產(chǎn)品，才能給客戶帶來的利益**。客戶**過R為勵磁機(jī)磁場供給電力，并可以勵磁機(jī)磁場的電流。R向來自于主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)作出反饋，經(jīng)過操控低功率的勵磁機(jī)磁場，勵磁機(jī)電樞的整流輸出功率，然后到達(dá)操控主機(jī)磁場的意圖。50kw300KW發(fā)電機(jī)高原? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&n

• 30kw150kw發(fā)電機(jī)消防車用

  ? 30kw150kw發(fā)電機(jī)消防車用 磁場一圈，單匝導(dǎo)線上發(fā)作的正弦波為單相電流。假如在轉(zhuǎn)子周圍每相隔12。就安排一匝導(dǎo)線，磁場每一圈，在三匝導(dǎo)線中就會發(fā)作三相電流。這么的發(fā)電機(jī)就稱為三相溝通發(fā)電機(jī)通常說來，柴油發(fā)電機(jī)組的混凝土平臺在15~2mm之間就可以了。30kw150kw發(fā)電機(jī)消防車用? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&n

• 【15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組頻率不穩(wěn)兩種錯誤做法分析

  柴油發(fā)電機(jī)組在中低負(fù)荷和空載情況下運(yùn)行時，其發(fā)電頻率不穩(wěn)會對機(jī)組造成一定的傷害，嚴(yán)重時可引發(fā)機(jī)組故障。此時，有兩種錯誤做法要引起注意：一是發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速彈簧；二是頻繁更換發(fā)電噴油泵。發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速彈簧：一般柴油機(jī)的調(diào)速率越大，空、輕載時的柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化越大，則柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)滿載時與空、輕載時發(fā)電頻率差別越大。因此，帶動發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)調(diào)速率必須較小，這樣，發(fā)電機(jī)滿載與空載時的