隧道風(fēng)機(jī)的裝置特性及裝置優(yōu)勢(shì)介紹

時(shí)間：2020-11-02作者：河南雅寶通風(fēng)設(shè)備有限公司瀏覽：80

　隧道風(fēng)機(jī)(TVF)——為雙向可逆轉(zhuǎn)大型軸流風(fēng)機(jī)，一般設(shè)于車站兩端的隧道通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)，用于區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)。氣流方向以風(fēng)機(jī)葉片到電機(jī)，從車站向外排風(fēng)為正轉(zhuǎn);反之為反轉(zhuǎn)。
　　所以，隧道風(fēng)機(jī)的反轉(zhuǎn)是允許的。排煙風(fēng)機(jī)則不允許反轉(zhuǎn)。
　　隧道通風(fēng)機(jī)智能控制裝置ASD-Z系列，從結(jié)構(gòu)上由一臺(tái)智能控制裝置取代了原來(lái)的一套風(fēng)機(jī)兩臺(tái)啟動(dòng)柜的傳統(tǒng)使用模式;從功能上它替代了多速控制沖擊啟動(dòng)設(shè)備模式，完備并追趕變頻器所有功能;
　　從經(jīng)濟(jì)角度它替代了變頻無(wú)極調(diào)速裝置，同時(shí)具備節(jié)能性;從控制角度實(shí)現(xiàn)了智能化，較具專業(yè)性;從運(yùn)輸使用角度來(lái)看，較加便捷，使終端用戶進(jìn)入智能化簡(jiǎn)易操控階段。
　　由于隧道施工多在嵩山峻嶺之中，電壓質(zhì)量差，部分工地雖裝有變壓器但隨著工作面的延伸，為滿足工作面的電壓，不斷提升變壓器輸出電壓。
　　大部分施工現(xiàn)場(chǎng)后期啟動(dòng)柜和電機(jī)承受的電壓在450V左右，而原始啟動(dòng)柜采用直接啟動(dòng)后，再分級(jí)加速，對(duì)電網(wǎng)沖擊非常大，經(jīng)常啟動(dòng)失敗甚至燒壞設(shè)備。
　　智能啟動(dòng)裝置利用滑差補(bǔ)償和轉(zhuǎn)矩提升，在電網(wǎng)電壓波動(dòng)30%以內(nèi)能正常啟動(dòng)、平穩(wěn)運(yùn)行。適應(yīng)施工工地電壓波動(dòng)能力強(qiáng)!
　　由于隧道施工條件特殊，前期需風(fēng)量小，后期需風(fēng)量大;出渣打眼時(shí)需風(fēng)量小，放炮時(shí)需風(fēng)量大;原始啟動(dòng)柜和風(fēng)機(jī)采用多速電機(jī)運(yùn)行，逐級(jí)加速來(lái)滿足工況，但多速電機(jī)是采用多個(gè)線圈組成，很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)耐壓，運(yùn)行時(shí)鐵損和銅損嚴(yán)重，還較易產(chǎn)生渦流。
　　所以經(jīng)常有燒壞電機(jī)或匝間短路故障發(fā)生。智能系統(tǒng)徹底否絕了原始工藝，不再需要多速電級(jí)來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量，而是控制電壓波型來(lái)調(diào)整工況所需的風(fēng)量。在操作中只需轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)器就可達(dá)到所需風(fēng)量，通俗講就像自動(dòng)擋汽車和手動(dòng)擋汽車的區(qū)別。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中需要注意的問題有很多，本期風(fēng)機(jī)廠家告訴你封泥運(yùn)行時(shí)主要注意什么。 1、當(dāng)遇到流量過(guò)大，或者短時(shí)間內(nèi)需要比較小的流量，可以使用節(jié)流裝置調(diào)節(jié)流量以適應(yīng)工作要求、 2、風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中需要定期對(duì)溫度計(jì)以及油標(biāo)做檢查?？刂戚S承箱內(nèi)的油位在規(guī)定范圍內(nèi)。 3、風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中，無(wú)論是開機(jī)關(guān)機(jī)還是運(yùn)行，出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象都必須立即檢查。 4、檢查是發(fā)現(xiàn)故障的時(shí)候需要及時(shí)查明原因，并進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)，如

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