1834年,英國(guó)的雅可比·珀金斯試制成功人力轉(zhuǎn)動(dòng)的用乙醚為工質(zhì)的可以連續(xù)工作的制冷機(jī)。1844年,美國(guó)的J.戈里試制了用空氣為工質(zhì)的制冷機(jī),用在醫(yī)院中制冰和冷卻空氣。1872~1874年,D.貝爾和C.von林德分別在美國(guó)和德國(guó)發(fā)明了氨壓縮機(jī),并制成了氨蒸氣壓縮式制冷機(jī),這是現(xiàn)代壓縮式制冷機(jī)的發(fā)端。19世紀(jì)50年代,法國(guó)的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質(zhì)的吸收式制冷機(jī)和氨水吸收式制冷機(jī)。1910年出現(xiàn)了蒸汽噴射式制冷機(jī)。1930年出現(xiàn)了氟利昂制冷劑,促進(jìn)了壓縮式制冷機(jī)的迅速發(fā)展。1945年,美國(guó)研制成功溴化銀吸收式制冷機(jī)。
詞條
詞條說明
?一、制冷的原理?什么叫制冷,比如我們將裝有一公斤20℃冷水的水壺放 到一塊燒到500℃的鐵板上,沒有多久水就開了,如果不拿 開水壺,不多久水就干了。大家和說鋼板在對(duì)水加熱,反過 來也可以說水在對(duì)鋼板降溫。而且,降了多少度,都可計(jì)算 出來,因?yàn)橐还锼畯?0℃升到100℃,它需要外界提供它 80大卡熱量,水從100℃到燒干,它需要外界提供539大卡熱 量,也就是說一公斤20℃冷
蒸發(fā)壓力溫度會(huì)影響工業(yè)冷水機(jī)的運(yùn)行嗎?
工業(yè)冷水機(jī)的蒸騰器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度,是制冷劑的飽滿壓力和飽滿溫度,能夠終究靠裝在工業(yè)?冷水機(jī)蒸騰器上面的相應(yīng)儀器或外表測(cè)出來。這兩個(gè)參數(shù)中測(cè)得其間一個(gè),就能夠終究靠制冷劑的熱力性?質(zhì)表查到別的一個(gè)的數(shù)值。當(dāng)這兩個(gè)參數(shù)都能檢測(cè)到,可是卻又和工業(yè)冷水機(jī)外表上面顯現(xiàn)的數(shù)值不同?時(shí),咱們?cè)摬榭词遣皇窃摴I(yè)冷水機(jī)的制冷劑中混入了過多的雜質(zhì),或許是傳感器及外表?yè)p壞等原因&
制冷機(jī)等換熱器在制作時(shí),管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊,焊縫形狀存在不同程度的缺陷,如凹陷、氣孔、夾渣等,焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸,而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成對(duì)管板和焊縫的腐蝕。這就是我們常說的電化學(xué)腐蝕。研究表明,工業(yè)水無論是淡水還是海水,都會(huì)有各種離子和溶解的氧氣,其中氯離子和氧的濃度變化,對(duì)金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外,金屬結(jié)構(gòu)的
1、加油1)當(dāng)油位**視鏡1/4時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油2)將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出,另一端插入油桶內(nèi)3)適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調(diào)整吸氣低壓報(bào)警設(shè)置,以免因壓力過低而停車4)當(dāng)吸氣壓力**大氣壓時(shí),打開加油閥,油會(huì)自動(dòng)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)5)當(dāng)油位**過視鏡5/6時(shí),應(yīng)停止加油操作:先關(guān)加油閥,再打開系統(tǒng)供液閥,恢復(fù)正常2、補(bǔ)充制冷劑1)當(dāng)判斷
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