關于陸用流體裝卸臂(鶴管)專業(yè)的技術知識,可能有很多人都不明白,今天,湖北弘儀小編帶領大家一起去探索其中的奧秘。
陸用流體裝卸臂(鶴管)很多人都知道是什么,陸用流體裝卸臂(鶴管)是一種可以伸縮移動的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。其分為多種種類,相比老式軟管具有高安全性、靈活性等優(yōu)點。下面我們就來了解下陸用流體裝卸臂(鶴管)的通用要求:
1. 公稱尺寸相同的液體裝卸臂應保證密封部件的標準化和互換性。
2. 按設計文件或合同書,用戶應向供應商提供完整的液體裝卸臂設計數(shù)據(jù)要求,包括裝卸站臺參數(shù)、槽車參數(shù)、裝卸方式、相關配置要求。
3. 用于壓力管道的液體裝卸臂材料、設計、制造、安裝、使用、維修、改造、定期檢查等方面安全性能的基本要求應符合國家現(xiàn)行法規(guī)《壓力管道安全技術檢查規(guī)程-工業(yè)管道》TSG D0001-2009的規(guī)定。
4. 液體裝卸臂應設**位報警、鎖緊桿等安全設施,保證整個操作過程的安全性。
5. 液體裝卸臂供應商應按設計文件或合同書中的要求,提供液體裝卸臂的設計數(shù)據(jù),并繪制液體裝卸臂的包絡線范圍圖。
6. 液體裝卸臂安裝位置附近不得有影響液體裝卸臂包絡線范圍的其他工藝管線(包括其他裝卸臂)或障礙物,如無法避免,應提供工藝管線或障礙物的位置、定位尺寸等參數(shù)。
7. 在收攏狀態(tài)時,液體裝卸臂**出裝卸站臺平面之外的部分不應存在安全隱患。火車槽車液體裝卸臂收攏應符合現(xiàn)行國家標準《標準軌距鐵路機車車輛界限和建筑界限》GB 146-1983的規(guī)定。
8. 液體裝卸臂在空載狀態(tài)下,應保證外臂在包絡線范圍內(nèi)任意位置上平衡。
9. 液體裝卸臂的材質(zhì)選用應與所輸送的液體介質(zhì)相適應,滿足安全及壽命要求。
10. 陸用液體裝卸臂旋轉(zhuǎn)接頭的技術要求,符合本標準中*4.5節(jié)中的條款規(guī)定。
詞條
詞條說明
一)、結(jié)構(gòu)簡介:浮盤的骨架設計成蛛網(wǎng)狀,將整個浮盤分成若干個小單元,再將蓋板(蒙板)固定在骨架上部。浮盤便形成蜂窩受力整體,提高了浮盤結(jié)構(gòu)強度和剛度,使浮盤運行平穩(wěn),不會出現(xiàn)傾盤卡盤,大大改善了浮盤的工作性能。浮盤的浮力元件浮筒,采用無縫擠壓成形(亦可根據(jù)客戶考慮成本原因要求,采用卷板焊接),焊縫少密封好,可靠性強,安全性好。浮筒與結(jié)構(gòu)采用分體式,方便調(diào)整浮力大小及浮力分布,使浮力分布均勻,使浮**
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內(nèi)浮**和罐壁之間的空間必須使用周邊密封。當一個內(nèi)浮**使用二個類似的密封裝置,其中一個位于另一個的上方,下面的叫做一次密封,上面的叫做二次密封。當僅安裝一個此種裝置時,無論其安裝位置如何,都叫做一次密封。密封的類型和材料通常根據(jù)儲液來選擇。應考慮如下問題:計劃要裝的儲液和將來可能改裝的儲液、罐壁的情況、維護要求、管理要求、使用壽命、環(huán)境溫度、設計溫度、滲透性、抗磨損性能、褪色、老化、脆化、易燃性、其
密閉式**部裝卸臂由5個旋轉(zhuǎn)接組成回轉(zhuǎn)機構(gòu),液相4個,氣相1個。氣相一般為D**0,液相根據(jù)客戶需要的流量選擇。氣相在轉(zhuǎn)接處使用金屬軟管連接,保證鶴管的旋轉(zhuǎn)靈活性。鶴管液相接口朝下,氣相接口朝上,一般氣相會多臺匯總在一個主管上,如果單臺排空的話,需要加帶雨帽的阻火器,防止管道進入點燃源。垂管上有一個錐形密封帽,裝車時垂管插到槽車的**部灌口,密封帽壓實在灌口處,鎖緊外臂鎖緊桿(或者氣缸壓緊,在和油氣回
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