混凝土整體道口鋪面廠家_山東混凝土整體道口鋪面廠家_湖南混凝土整體道口板廠家

時(shí)間：2023-11-09作者：濟(jì)寧驕陽機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：87

混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材，也是我國(guó)產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。鐵路上用的混凝土枕木又叫軌枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型為主。鐵路水泥軌枕蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅(jiān)硬，并含有多根螺紋鋼。水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長(zhǎng)?；炷淋壵硎怯米麒F道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)制成的混凝土軌枕產(chǎn)品。具有節(jié)約木材、使用壽命長(zhǎng)、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、等優(yōu)點(diǎn)。在高速、重載、無縫等鐵路上應(yīng)用顯著木枕。軌枕因應(yīng)用范圍不同。 混凝土軌枕在進(jìn)行使用時(shí)其主要的作用就是作鐵道軌枕的混凝土制品，在進(jìn)行操作的過程中主要是采用其砂、水、石、水泥和外加劑按照一定的比例拌和成混合料有效的注入裝有鋼絲和鋼筋以及軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產(chǎn)品?；炷淋壵碓谝欢ǔ潭壬暇哂泄?jié)約木材以及使用壽命長(zhǎng)和鋪設(shè)軌道質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)，整個(gè)產(chǎn)品的維修工作量少且等優(yōu)勢(shì)，在高速、無縫以及載重的鐵路上應(yīng)用顯著木材，按結(jié)構(gòu)分為整體式、組合式和半枕，按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝，在進(jìn)行制作的過程中主要就是有效的施加其預(yù)應(yīng)力，在一定程度上就其模型是否移動(dòng)而言在一定程度上可分為流水機(jī)組-傳送法（模型移動(dòng)）和臺(tái)座法（模型不動(dòng)）。 新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù) 固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預(yù)留孔錨固改為采用塑料套管。 我國(guó)普通軌枕的長(zhǎng)度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋枕，其長(zhǎng)度有2.6~4.85m等多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量，一般在1440~1840根之間，應(yīng)結(jié)合運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營(yíng)條件而確定。

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