詞條
詞條說明
而對(duì)于大部分社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施,以及普通生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流,企業(yè)積極性并不高。食品工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示,由于冷鏈不完善,每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜被浪費(fèi),我國(guó)冷鏈物流相較于普通物流的成本也要高出四至六成。 去年我國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)0.9億件,高日業(yè)務(wù)量出現(xiàn)在“雙11”期間,超2.5億件,高日業(yè)務(wù)量與日均業(yè)務(wù)量之差擴(kuò)大,去年達(dá)到2.8倍,快遞業(yè)應(yīng)對(duì)旺季能力加強(qiáng)。一方面,快遞業(yè)務(wù)收入占郵
有業(yè)內(nèi)人士分析,《通知》發(fā)布后,或企業(yè)的鐵路貨運(yùn)價(jià)格成本,使得更多企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸。尤其是《超限運(yùn)輸車輛行駛公路規(guī)定》執(zhí)行后,已有多數(shù)企業(yè)放棄公路汽運(yùn)而改道鐵路。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1月份至10月份,鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量27.11億噸,同比下降3.3%。 日前,根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回條例》的要求,向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,決定自2014年9月1日起,召回2013年9月26日至2014年3月13
而商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū),則要依托城市大型商圈、批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)。普洛斯(常平)現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、南方物流總部基地、百茂物流城等大型物流園,相繼加入“東莞制造”產(chǎn)業(yè)配套鏈條。大型物流園區(qū)投資者匯聚東莞,很大程度上來(lái)自對(duì)“東莞制造”的信心。 展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),以、蘇寧為代表的企業(yè)將攜無(wú)人車、、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、綠色物流等展品、技術(shù)與理念亮相展會(huì),現(xiàn)場(chǎng)還將設(shè)置物流倉(cāng)儲(chǔ)VR區(qū),可迅速了解物流揀貨配送一體化流程。遂寧
”吳楊玲介紹,400名收派員將安排在合肥及全省各片區(qū),點(diǎn)缺人,這些收派員就隨時(shí)支援上去。據(jù)悉,除了人力和車輛,順豐還在合肥臨時(shí)租用了一個(gè)備用集散中心,物流進(jìn)出港面積擴(kuò)大了一倍。無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)漸成趨勢(shì)記者了解到,眼下不少物流企業(yè)都在無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器人智慧倉(cāng)儲(chǔ)上發(fā)力,力求實(shí)現(xiàn)更的物流投遞。 2016年快遞量達(dá)313億件,約占全球快遞量的一半。隨著快遞量的飆升,末端配送面臨的問題也日益凸顯,的末端配送已難以支
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