為了照亮城市,它跑了3000公里
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日傍晚,由于一個(gè)變電站起火發(fā)生了連鎖反應(yīng),導(dǎo)致美國紐約曼哈頓大面積停電長達(dá)5個(gè)小時(shí),期間地鐵停運(yùn)、交通堵塞、商店停業(yè)、演出取消、人員被困電梯,**過7萬用戶受到影響。能讓**級(jí)都市或者世界經(jīng)濟(jì)中心變得如此狼狽,一次故障停電就做到了。
反觀中國,目前人口**千萬的城市已經(jīng)多達(dá)16座,這些城市的供電是怎樣**的?堅(jiān)強(qiáng)可靠的輸電系統(tǒng)就是其中一個(gè)答案。
電從遠(yuǎn)方來,中國輸電的故事,從一個(gè)叫石龍壩水電站的地方開啟。
1912年,中國**座水電站——云南石龍壩水電站投入運(yùn)行,并通過34公里的23千伏高壓輸電線將電流輸送到昆明,讓**盞電燈點(diǎn)亮了古城昆明的夜空。而這座水電站的水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備都來自于西門子,較早的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組經(jīng)歷**風(fēng)雨后,至今仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
電能在傳輸過程中會(huì)存在一定的損耗,相對(duì)來說距離越遠(yuǎn)輸電的損耗越大。而提高輸電電壓以及采用直流輸電技術(shù),是降低損耗的有效方式。
**前,中國電網(wǎng)的較高電壓等級(jí)只有330千伏,短短幾十年時(shí)間,中國電網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入了**的新階段,奠定了一座又一座里程碑。
1989年中國**條±500千伏直流輸電線路葛洲壩—上海的葛滬直流建成投入使用,這條線路可將1200兆瓦的電力從葛洲壩水電站輸送到遠(yuǎn)在千里之外的上海。這也是西門子為中國建設(shè)的**條遠(yuǎn)距離高壓直流輸電線。
2009年,世界*±800千伏的特高壓直流輸電線路云南—廣東特高壓直流輸電系統(tǒng)投入單較運(yùn)營,該線路輸送容量達(dá)5000兆瓦,送電距離**過1400公里。隨著2010年雙較的投運(yùn),線路較終可讓約500萬家庭使用清潔能源。
2018年年底,***±1100千伏特高壓直流輸電線路昌吉—古泉特高壓直流輸電線路投入運(yùn)行,這是目前世界上直流電壓等級(jí)較高、輸電容量較大的高壓直流輸電線路,全長3324公里,輸電容量為12吉瓦。
根植中國,服務(wù)中國和世界。
值得一提的是,廣州西門子變壓器有限公司(廣州西門子)作為西門子在中國一的特高壓直流換流變壓器生產(chǎn)基地,也參與到昌吉—古泉特高壓直流輸電線路這一*工程的建設(shè)當(dāng)中,并為其提供了世界首批±1100千伏高壓直流換流變壓器。
廣州西門子只是西門子高壓輸電產(chǎn)品和系統(tǒng)事業(yè)部根植中國的一個(gè)縮影。
截至目前,該部門在中國一共有包括廣州西門子在內(nèi)的8家運(yùn)營公司,產(chǎn)品涵蓋全封閉組合電器、戶外斷路器、隔離開關(guān)、交流避雷器、電流電壓互感器、交流電力變壓器、高壓套管等交流輸電設(shè)備以及換流變壓器、穿墻套管、直流開關(guān)、直流避雷器等直流輸電設(shè)備。依托運(yùn)營良好的本地化研發(fā)和生產(chǎn)基地,西門子高壓輸電產(chǎn)品事業(yè)部一直致力于為中國客戶提供較加創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)。
當(dāng)然,西門子的產(chǎn)品不僅服務(wù)于國內(nèi)市場,也通過直接出口服務(wù)于世界各地的客戶。此外,為了響應(yīng)“一帶一路”倡議,西門子也攜手中國電力企業(yè)共同開拓海外輸電市場。例如在巴西美麗山UHVDC項(xiàng)目中就有西門子的身影,這也是美洲地區(qū)**個(gè)UHVDC項(xiàng)目。
要使世界上所有地區(qū)和人口都參與到**市場中來,普及現(xiàn)代化能源至關(guān)重要,而連接到電網(wǎng)只是一個(gè)開始。從石油與天然氣的開采、運(yùn)輸和煉化,到集中式和分布式發(fā)電,再到輸配電,西門子作為世界上一一家能夠提供覆蓋整個(gè)能源**鏈的產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)的企業(yè),在構(gòu)建清潔、低碳、安全和高效的能源體系過程中,會(huì)繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的
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西門子電機(jī)創(chuàng)造新的飛機(jī)爬升世界紀(jì)錄
西門子電機(jī)創(chuàng)造新的飛機(jī)爬升世界紀(jì)錄xtra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造世界紀(jì)錄? 新的飛機(jī)爬升紀(jì)錄:4分22秒到達(dá)3000米高度? **飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)**航空協(xié)會(huì)確認(rèn)該世界紀(jì)錄2016年11月25日,搭載西門子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造了爬升時(shí)間的全新世界紀(jì)錄。該電動(dòng)飛機(jī)在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場在短短4分22秒內(nèi)達(dá)到3000米的高度,爬升速度為每秒11.
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三菱PLC與西門子PLC有什么區(qū)別?1、三菱的編程軟件從早期的FXGPWIN到近期的GXworks2,和所有的日系品牌一樣,該軟件的編程思路是自上而下的單一縱向結(jié)構(gòu),而西門子的MicroWIN則是縱向和橫向兼?zhèn)涞慕Y(jié)構(gòu),而且子程序支持局部變量,相同的功能只需要編一次程序即可,大大減少了開發(fā)難度和時(shí)間。2、S7-200一直以來支持強(qiáng)大的浮點(diǎn)運(yùn)算,編程軟件直接支持小數(shù)點(diǎn)輸入輸出,而三菱直至近年推出的FX
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