新聞：西寧工地自動(dòng)洗車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)詢(xún)價(jià)

 新聞：西寧工地自動(dòng)洗車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)詢(xún)價(jià)

工地洗車(chē)機(jī)是近幾年起源于歐美發(fā)達(dá)家，并**港臺(tái)，再傳入內(nèi)的一種新型洗車(chē)方式，它是利用高密度泡棉快速在車(chē)身表面的洗刷，它方便快捷。不傷車(chē)漆的特性很快獲得內(nèi)洗車(chē)行業(yè)的追捧。安全技術(shù)之上的，通過(guò)**的光電設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)被清洗車(chē)輛的車(chē)型，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)噴液桿與車(chē)身的距離，工地洗車(chē)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)被清洗車(chē)輛的洗刷，包括對(duì)車(chē)子底盤(pán)和輪胎等部位，工地洗車(chē)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是在整個(gè)清洗過(guò)程中都是一鍵操作，方便快捷，省時(shí)省力!

對(duì)聚四氟(PTFE)膜材進(jìn)行了9種溫度(-20,-10,0,10,23,40,50,60,70℃)下的單軸單調(diào)和循環(huán)拉伸試驗(yàn),得到了膜材力學(xué)參數(shù)的變化規(guī)律.結(jié)果表明:隨著溫度的增加,PTFE膜材的抗拉強(qiáng)度逐漸減小,而斷裂延伸率和性模量逐漸增大;隨著循環(huán)次數(shù)的增加,PTFE膜材滯回曲線(xiàn)趨于穩(wěn)定,殘余應(yīng)變趨于常數(shù).在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,提出了PTFE膜材強(qiáng)度的溫度影響系數(shù),為PTFE膜材強(qiáng)度設(shè)計(jì)分項(xiàng)系數(shù)的取值提供了依據(jù).
工程洗輪機(jī)產(chǎn)品描述：

全自動(dòng)建筑工地自動(dòng)沖洗設(shè)施是專(zhuān)為各種大型建筑工地工程車(chē)輛的沖洗而設(shè)計(jì)，該設(shè)備可以自動(dòng)完成沖洗、排泥的工作。沖洗用水可以循環(huán)使用，連續(xù)工作時(shí)僅需補(bǔ)充少量的水，因此可以節(jié)約大量的水資源，做到環(huán)保節(jié)能。特別適用于各類(lèi)建筑工地、垃圾填埋站、廢物回收站、水泥廠(chǎng)、煤礦廠(chǎng)、居民區(qū)、混泥土站、攪拌站等場(chǎng) 所。該設(shè)備安裝運(yùn)輸方便，可適用于頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)的需要。

1、洗輪機(jī)采用紅外控制、水循環(huán)利用的方式對(duì)車(chē)輛輪胎和車(chē)輛側(cè)面進(jìn)行清洗作業(yè)。

2、適用于中度污染的垃圾填埋場(chǎng)出入口車(chē)輛輪胎及車(chē)輛側(cè)面清洗。

3、清洗潔凈度達(dá)90%以上，清洗速度1臺(tái)車(chē)不**過(guò)60S（清洗時(shí)間可調(diào)）

4、清水循環(huán)利用，節(jié)約用水

5、高度智能化模塊設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)的運(yùn)行指示，可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”全自動(dòng)運(yùn)行。結(jié)構(gòu)承載能力高，特殊的安全裝置設(shè)計(jì)，保證了高的功效和可靠性。

選用940系列卡波姆樹(shù)脂制成凝膠介質(zhì)模擬水泥凈漿的流變特征;通過(guò)添加適量透明玻璃微珠模擬水泥砂漿細(xì)骨料組分,應(yīng)用旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)分析模擬介質(zhì)與原型材料流變參數(shù)的相似性,證明卡波姆凝膠介質(zhì)模擬水泥漿體流變性完全可行,為水泥砂漿介質(zhì)流變性的可視化試驗(yàn)研究奠定了基礎(chǔ).
免基礎(chǔ)洗輪機(jī)日常維護(hù)注意事項(xiàng)

1　洗輪機(jī)操作人員有必要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，知道操作流程后方能操作。

洗輪機(jī)合閘送電從前須確保傳感器及蹂躪開(kāi)關(guān)都正常，急停開(kāi)關(guān)已復(fù)位，水池內(nèi)水位在可洗車(chē)的范圍內(nèi)，在洗車(chē)范圍內(nèi)沒(méi)有閑雜人員逗留。

洗輪機(jī)操作人員有必要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，知道操作流程后方能操作。

2、洗輪機(jī)合閘送電從前須確保傳感器及蹂躪開(kāi)關(guān)都正常，急停開(kāi)關(guān)已復(fù)位，水池內(nèi)水位在可洗車(chē)的范圍內(nèi)，在洗車(chē)范圍內(nèi)沒(méi)有閑雜人員逗留。

3、合上總電源斷路器，電源指示燈亮，洗輪機(jī)進(jìn)入待機(jī)情況。

4、車(chē)輛進(jìn)入洗輪機(jī)前，應(yīng)奉告司機(jī)清潔進(jìn)程，慢速駕御車(chē)輛，不得快速?zèng)_突，而且供認(rèn)已關(guān)好門(mén)和窗。

5、在實(shí)行程序操作時(shí)刻，不得私行關(guān)閉電源，確保整個(gè)洗車(chē)程序的有序進(jìn)行。

6、守時(shí)收拾堆積池內(nèi)的污泥，防止混流到清水池中致使堵塞噴頭。

7、操作空地做好設(shè)備的清潔和維護(hù)工作，常常檢查噴頭及噴孔有無(wú)堵塞，防止影響清潔效果。

8、在進(jìn)行任何清潔和維護(hù)時(shí)，應(yīng)先堵截電源。

9、必定阻止缺水洗車(chē)，防止燒壞水泵。

10、冬天嚴(yán)寒氣候情況下，下班后應(yīng)泄放掉水管中的水以防凍壞。

為了研究再生混凝土的三向受壓力學(xué)性能,以強(qiáng)度等級(jí)、圍壓值和再生骨料取代率為變化參數(shù),設(shè)計(jì)24個(gè)試件進(jìn)行常規(guī)三向受壓試驗(yàn).試驗(yàn)觀察了試件的破壞形態(tài),獲取了其峰值應(yīng)力、峰值應(yīng)變、應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)^(guò)程曲線(xiàn)等重要數(shù)據(jù),并提出了三向受壓狀態(tài)下再生混凝土的強(qiáng)度、性模量和峰值應(yīng)變計(jì)算式.結(jié)果表明:三向受壓狀態(tài)下,再生混凝土表現(xiàn)為剪切型破壞;隨著圍壓值的增大,再生混凝土的性模量、峰值應(yīng)力及峰值應(yīng)變均顯著增大,并且峰點(diǎn)后的應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)下降段較平緩,再生混凝土的延性提高.后利用莫爾-庫(kù)侖理論探討了再生混凝土的破壞準(zhǔn)則.
應(yīng)用小型加速加載設(shè)備MMLS3,對(duì)45℃時(shí)水-荷耦合作用下的瀝青混合料*變形規(guī)律進(jìn)行了研究.通過(guò)與單獨(dú)荷載作用下瀝青混合料*變形的比較和分析發(fā)現(xiàn):瀝青混合料在水-荷耦合作用下的*變形整體**單獨(dú)荷載作用,水對(duì)*變形的影響突顯于壓密變形階段;水-荷耦合作用下瀝青混合料的蠕變速率較單獨(dú)荷載作用時(shí)大,封閉在瀝青混合料空隙內(nèi)部的水一定程度上有助于抗變形能力;水-荷耦合作用與單獨(dú)荷載作用時(shí)瀝青混合料的變形比與荷載運(yùn)行次數(shù)呈冪函數(shù),且隨荷載運(yùn)行次數(shù)的增大而降低.