移動式帶輪子6寸柴油水泵

時間：2019-03-31作者：上海伊謄實業(yè)有限責任公司瀏覽：58

移動式帶輪子6寸柴油水泵柴油機水泵在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴重損害，經(jīng)柴油機配件加裝保護裝置是很有必要的。當發(fā)電機油管爆裂，缺少機油時，油壓保護系統(tǒng)將開始工作，立即將柴油機停止工作。所以在柴油機水泵機組的運行前各項檢查工作是非常必要的。柴油機水泵潤滑油標尺是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，油質(zhì)是否干凈，底部放油孔是否有泄漏。油量不足應添加，油量過剩應從底部放油孔排放過剩油量。油質(zhì)不符合要求應及時更換；底部放油孔有泄漏應擰緊放油孔栓，從程控自動充電機表盤上檢查柴油機蓄電池是否有足夠的啟動電量，電量不足的應及時充電。柴油機水泵手動泵油，排除油路中的空氣。

帶輪子移動式6寸柴油水泵

機組型號	YT60DPE
口徑(mm)(in)	150
流量(m3h)	180
揚程(m)	15
吸程(m)	6
轉(zhuǎn)速(rpm)	3600.0
自吸時間	(s4m) 200
尺寸（長X寬X高）(mm)	850x680x610
包裝箱尺寸：	870*700*630
凈重(kg)	200
配套柴油機型號	192F
標定功率(kW)	9
排量(ml)	406
油箱容量(L)	8
燃油消耗率()	281


水泵不出水的原因分析
(1)與水泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進口的一端為高，不要完全水平。如果向上翹起，進水管內(nèi)會存留空氣，降低了水管和水泵中的真空度，影響吸水。
(2)水泵啟動前未灌滿足夠的水，有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。
(3)進水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，水泵工作后水面不斷下降，當這些孔洞露出水面后，空氣就從孔洞進入民進水管。
(4)水泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內(nèi)部，影響了提水。
(5)進水管彎管處出現(xiàn)裂痕，進水管與水泵連接處出現(xiàn)微小的間隙，都有可能使空氣進入進水管。

水泵轉(zhuǎn)速過低
(1)水泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低水泵的轉(zhuǎn)速。
(2)人為的因素。有部分用戶因原配電機損壞，就隨意配上另一臺電動機帶動，結(jié)果造成了流量孝揚程低甚至不上水的后果。
(3)動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使水泵轉(zhuǎn)速改變。


吸程太大
有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平坦處，而忽略了水泵的容許吸程，因而產(chǎn)生了吸水少或根本吸不上水的結(jié)果。要知道水泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，真空的吸程約為10米水柱高，而水泵不可能建立的真空。而且真空度過大，易使泵內(nèi)的水氣化，對水泵工作不利。所以各離心泵都有其大容許吸程，一般在3-8.5米之間。安裝水泵時切不可只圖方便簡單。

水流的進出水管中的阻力損失過大
有些用戶經(jīng)過測量，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于水泵揚程，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道，水流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚程損失約1米。此外，有部分用戶還隨意水泵進、出管的管徑，這些對揚程也有一定的影響。

其它因素的影響
(1)底閥打不開。通常是由于水泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死，無墊圈的底閥可能會銹死。
(2)葉輪磨損嚴重。葉輪葉片經(jīng)長期使用而磨損，影響了水泵性能。
(3)底閥濾器網(wǎng)被堵塞;或底閥潛在水中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞。
(4)閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上水。
(5)出口管道的泄漏也會影響提水量。


內(nèi)混式的自吸泵，工作原理與外混式自吸泵相同，其區(qū)別只是回水不流向葉輪外緣，而流向葉輪入口。內(nèi)混自吸泵在啟動時，須打開葉輪前下方的回流閥，使泵內(nèi)液體流回到葉輪入口。水在葉輪高速轉(zhuǎn)動的作用下與吸入管來的空氣相混合，形成氣水混合物排至分離室。在這里空氣排出而水又從回流閥返回到葉輪入口。如此反復進行，直至空氣排盡，吸上水來。







移動式帶輪子6寸柴油水泵柴油機水泵在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴重損害，經(jīng)柴油機配件加裝保護裝置是很有必要的。當發(fā)電機油管爆裂，缺少機油時，油壓保護系統(tǒng)將開始工作，立即將柴油機停止工作。所以在柴油機水泵機組的運行前各項檢查工作是非常必要的。柴油機水泵潤滑油標尺是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，油質(zhì)是否干凈，底部放油孔是否有泄漏。油量不足應添加，油量過剩應從底部放油孔排放過剩油量。油質(zhì)不符合要求應及時更換；底部放油孔有泄漏應擰緊放油孔栓，從程控自動充電機表盤上檢查柴油機蓄電池是否有足夠的啟動電量，電量不足的應及時充電。柴油機水泵手動泵油，排除油路中的空氣。

帶輪子移動式6寸柴油水泵

機組型號	YT60DPE
口徑(mm)(in)	150
流量(m3h)	180
揚程(m)	15
吸程(m)	6
轉(zhuǎn)速(rpm)	3600.0
自吸時間	(s4m) 200
尺寸（長X寬X高）(mm)	850x680x610
包裝箱尺寸：	870*700*630
凈重(kg)	200
配套柴油機型號	192F
標定功率(kW)	9
排量(ml)	406
油箱容量(L)	8
燃油消耗率()	281


水泵不出水的原因分析
(1)與水泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進口的一端為高，不要完全水平。如果向上翹起，進水管內(nèi)會存留空氣，降低了水管和水泵中的真空度，影響吸水。
(2)水泵啟動前未灌滿足夠的水，有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。
(3)進水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，水泵工作后水面不斷下降，當這些孔洞露出水面后，空氣就從孔洞進入民進水管。
(4)水泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內(nèi)部，影響了提水。
(5)進水管彎管處出現(xiàn)裂痕，進水管與水泵連接處出現(xiàn)微小的間隙，都有可能使空氣進入進水管。

水泵轉(zhuǎn)速過低
(1)水泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低水泵的轉(zhuǎn)速。
(2)人為的因素。有部分用戶因原配電機損壞，就隨意配上另一臺電動機帶動，結(jié)果造成了流量孝揚程低甚至不上水的后果。
(3)動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使水泵轉(zhuǎn)速改變。


吸程太大
有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平坦處，而忽略了水泵的容許吸程，因而產(chǎn)生了吸水少或根本吸不上水的結(jié)果。要知道水泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，真空的吸程約為10米水柱高，而水泵不可能建立的真空。而且真空度過大，易使泵內(nèi)的水氣化，對水泵工作不利。所以各離心泵都有其大容許吸程，一般在3-8.5米之間。安裝水泵時切不可只圖方便簡單。

水流的進出水管中的阻力損失過大
有些用戶經(jīng)過測量，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于水泵揚程，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道，水流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚程損失約1米。此外，有部分用戶還隨意水泵進、出管的管徑，這些對揚程也有一定的影響。

其它因素的影響
(1)底閥打不開。通常是由于水泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死，無墊圈的底閥可能會銹死。
(2)葉輪磨損嚴重。葉輪葉片經(jīng)長期使用而磨損，影響了水泵性能。
(3)底閥濾器網(wǎng)被堵塞;或底閥潛在水中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞。
(4)閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上水。
(5)出口管道的泄漏也會影響提水量。


內(nèi)混式的自吸泵，工作原理與外混式自吸泵相同，其區(qū)別只是回水不流向葉輪外緣，而流向葉輪入口。內(nèi)混自吸泵在啟動時，須打開葉輪前下方的回流閥，使泵內(nèi)液體流回到葉輪入口。水在葉輪高速轉(zhuǎn)動的作用下與吸入管來的空氣相混合，形成氣水混合物排至分離室。在這里空氣排出而水又從回流閥返回到葉輪入口。如此反復進行，直至空氣排盡，吸上水來。








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