4.3.主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng):主汽溫度是反映機(jī)組運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù),如果主汽溫度偏高,過(guò)汽器及汽機(jī)將要在惡劣環(huán)境下運(yùn)行,材料的使用壽命將會(huì)縮短,相反的情況將會(huì)使汽機(jī)達(dá)不到預(yù)定的運(yùn)行效率。主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用由主汽溫度、噴水減溫器出口溫度及主汽流量等參數(shù)組成的串級(jí)控制系統(tǒng)。主汽溫度測(cè)量值作為主調(diào)的反饋輸入值,與主汽溫度值進(jìn)行PID運(yùn)算后送入副調(diào)中與減溫器出口汽溫進(jìn)行控制運(yùn)算,其結(jié)果經(jīng)限幅后由手操器輸出至執(zhí)行機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)噴水減溫控制閥。由于過(guò)熱蒸汽系統(tǒng)具有典型的大滯后特點(diǎn),在常規(guī)控制中引入了Smith預(yù)估器進(jìn)行補(bǔ)償,同時(shí)可以將前減溫出口溫度和后減溫出口溫度做為前饋控制信號(hào)引入。主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)框圖如圖三所示。 [align=center]STRASBAUGH 104824KB ISOLATOR, KBSI-240D
詞條
詞條說(shuō)明
實(shí)現(xiàn)自己既定的目標(biāo),必須能耐得住寂寞單干。? 控制 總進(jìn)料換熱器采用的是兩個(gè)換熱器并聯(lián)的方式,這樣可以提高換熱器的換熱效率,兩股冷進(jìn)料混合氫和混合原料油均采用了嚴(yán)格的流量均分控制,主要是為了使加熱爐的兩路進(jìn)料得到均分,以此防止加熱爐的爐管因流量不均導(dǎo)致結(jié)焦和爐管故障?;旌嫌偷牧髁烤挚刂浦饕峭ㄟ^(guò)兩個(gè)流量控制器進(jìn)行均流量給定來(lái)實(shí)現(xiàn)的?;旌蠚涞牧髁烤挚刂剖峭ㄟ^(guò)使一個(gè)調(diào)節(jié)閥處在幾乎全開(kāi)的位
我們因?yàn)閾碛星啻憾腋?鞓?lè),不要給自己留下太多的遺憾,不要等到失去的時(shí)候才懂得珍惜。 ?該項(xiàng)目利用空氣壓縮機(jī)給煤礦井下提供氣體壓力,推動(dòng)氣動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行,要求管道內(nèi)的壓力維持在一定的范圍內(nèi),較好不好過(guò)壓或者欠壓,以免造成能源的浪費(fèi)或者現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備無(wú)法使用。由plc采集空氣壓縮機(jī)的參數(shù),比如溫度、壓力、運(yùn)行時(shí)間、故障等,上傳到中控室上位機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)觸摸屏,并接受操作員發(fā)出的控制命令,再將相應(yīng)的命令傳
既然選擇了,就要勇敢走下去,不管前方有多少困難,都應(yīng)該義無(wú)反顧,一直向前。 ?閉環(huán)控制器、模擬量數(shù)據(jù)采集器和邏輯運(yùn)算器可以和人機(jī)界面直接連在通訊網(wǎng)絡(luò)上,在網(wǎng)絡(luò)上的每一個(gè)不同的控制器作為網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)獨(dú)立結(jié)點(diǎn)。每一個(gè)結(jié)點(diǎn)完成不同的功能。它們都應(yīng)有網(wǎng)絡(luò)接口。有的DCS為了節(jié)省網(wǎng)絡(luò)接口,把所有的過(guò)程控制用的設(shè)備即閉環(huán)控制器、模擬量數(shù)據(jù)采集器和邏輯運(yùn)算器預(yù)先連在控制總線上,稱(chēng)為過(guò)程控制站。這可以
?誤區(qū)一: 認(rèn)為學(xué)習(xí)PLC是必須要很高的學(xué)歷 這個(gè)想法是錯(cuò)誤的,其實(shí)只需要初中畢業(yè)的學(xué)歷就可以(為什么要初中,因?yàn)槌踔幸陨喜庞形锢磉@門(mén)學(xué)科,我們做電的,物理還是必須要懂一些的! PLC的起源,就是從我們電工的基礎(chǔ)之上發(fā)展起來(lái)的,PLC本來(lái)就是給我們電工人員使用的,不是給高科技分子使用的,這點(diǎn)我們要有**的自信,PLC里面的梯形圖,和我們的繼電器電路是一模一樣的! 誤區(qū)二: 認(rèn)為想要成為自
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