模塊化程序設(shè)計
PLC控制程序采用模塊化編程形式,車位運行過程中只需調(diào)用子程序模塊,這樣大大降低了程序的復雜程度,方便了程序的修改,而且為車位的拓展提供了便利的條件。整個程序包括主程序模塊、手動按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號賦值程序模塊、空車位號與移動車位號賦值程序模塊、托盤平移運動程序模塊、光電開關(guān)子程序模塊、托盤升降運動程序模塊和故障報警子程序模塊。
軟件設(shè)計中關(guān)鍵問題的處理
程序所用狀態(tài)元件、定時器及數(shù)據(jù)存儲器均選用具有掉電保護功能的元件,當系統(tǒng)掉電時元件保持掉電前的狀態(tài),以保存現(xiàn)場信息,待上電后繼續(xù)完成被中斷的動作;當發(fā)生意外情況時,按下急停按鈕中止系統(tǒng)的運行并保存現(xiàn)場斷點信息;當出現(xiàn)如電機過載、過熱電氣或機械故障時,自動中止系統(tǒng)的運行,并發(fā)出聲光報警,同時系統(tǒng)轉(zhuǎn)入手動方式進行故障處理。
結(jié)語
升降橫移類立體車庫的控制系統(tǒng)通過采用PLC和Profibus現(xiàn)場總線控制,使整個控制系統(tǒng)的可靠性大大提高,滿足了車庫的控制功能與使用性能的要求,完全實現(xiàn)了進出車的智能控制。系統(tǒng)還在硬件設(shè)計上采用了手動、半自動和全自動多級冗余控制方式,配合軟件/硬件連鎖保護,大大提高了系統(tǒng)的可靠性;同時,由于PLC軟件設(shè)計上的優(yōu)化處理,使得本系統(tǒng)對于車位的擴展實現(xiàn)較為簡便;此外,軟件設(shè)計還采用了“并行分支與匯合”的技巧,從而大大縮短了進出車時間,提高了工作效率。
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詞條
詞條說明
?多網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,從物理及網(wǎng)絡(luò)定義上,公用系統(tǒng)點相當于遠程網(wǎng)絡(luò)點。具體的掃描方式與OVATION系統(tǒng)掃描第三方設(shè)備的信號點一樣,即:第三方設(shè)備或系統(tǒng)點源于OVATION控制器,而由第三方的驅(qū)動程序進行較新,并通過OVATION控制器將第三方的點掃描到系統(tǒng)。對于公用系統(tǒng),它就相當于一種遠程Ovation網(wǎng)絡(luò),本地網(wǎng)絡(luò)可通過以下途徑完成遠程網(wǎng)絡(luò)的點掃描: > 生成設(shè)備驅(qū)動-生成序列號 &
該方案起源于歐美的70年代,在歐美比較通行。它通常具有一個或多個直接接入強電的無線接入點,通過交流強電做為載波傳輸控制信號。缺點是控制信號直接在強電網(wǎng)上傳輸,不穩(wěn)定較易受外界干擾,在應用中表現(xiàn)出很大的地區(qū)差異性,特別是中國的電網(wǎng)干擾比較大,而且中國眾多的家電廠家生產(chǎn)的家電不具規(guī)范性較加增加該方案的不穩(wěn)定性,但具有布線簡單的優(yōu)點。代表廠商有X10、瑞朗、索伯等。 而無線智能模塊較大的優(yōu)點是安裝非常
??DCS系統(tǒng)的分段投運就要求系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分段擴展,系統(tǒng)組態(tài)與數(shù)據(jù)庫組態(tài)等也要分段擴展,HS2000系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接與軟件修改下裝都較簡單,每次進行網(wǎng)絡(luò)擴展都可在幾小時內(nèi)完成,對生產(chǎn)影響較小。 系統(tǒng)投運初期,HS2000系統(tǒng)多次發(fā)生死機,之后和利時公司派人對各控制站更換了新的軟件版本,更換版本后DCS系統(tǒng)幾乎未發(fā)生死機現(xiàn)象。 3.3 幾項技術(shù)措施 我們對DCS系統(tǒng)與全數(shù)字式直流調(diào)速柜之
挫折其實就是邁向成功所應繳的學費。? 二、系統(tǒng)的軟件配置?(一)系統(tǒng)要求在windows95/98下運行 (二)集散控制軟件 包括:組態(tài)軟件、流程圖設(shè)計軟件、實時監(jiān)控軟件和/.用戶自定義語言。?三、工藝流程和控制方案?發(fā)酵過程菌種依此在小罐、中罐、大罐中進行培養(yǎng),發(fā)酵過程為放熱反應,在發(fā)酵過程中要求保持一定的溫度,及時補充養(yǎng)分,并要求控制好溶解氧。 進罐空氣
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