托輥新技術(shù)解讀 山東青島

時間：2018-03-23作者：青島眾邦儀器有限公司瀏覽：65

托輥新技術(shù)解讀 
文章來自青島眾邦儀器有限公司技術(shù)部 
我公司青島眾邦儀器有限公司，近日對托輥市場新技術(shù)進行了追訪，其中廠家改變較大的方面集中在托輥管體的材料使用方面：管體不能適應(yīng)煤礦井下粉塵、淋水、腐蝕、物料粘附等惡劣運行環(huán)境，托輥密封不能顯著阻隔粉塵、淋水、浸水及腐蝕物對軸承和潤滑脂的侵害，托輥的裝配生產(chǎn)工藝因精準性不足導(dǎo)致托輥的徑向跳動、軸向竄動量及旋轉(zhuǎn)阻力較大等。上述技術(shù)缺陷顯著地影響了托輥的壽命及運行維護周期，降低了托輥運行的安全可靠性和經(jīng)濟性能，進而降低了煤礦井下用帶式輸送機運行的安全可靠性和經(jīng)濟性。因此，帶式輸送機托輥急需在材料、材料設(shè)計技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和裝配生產(chǎn)等多方面進行理論研究和工藝設(shè)計技術(shù)開發(fā)。
  
     在總結(jié)分析國內(nèi)外帶式輸送機托輥材料改性研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計和裝配生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，按照《煤礦用托輥技術(shù)條件》要求，以提高煤礦井下用帶式輸送機托輥運行安全可靠和經(jīng)濟性為目的，研制開發(fā)了符合煤礦用阻燃和抗靜電改性UHMW-PE管體，創(chuàng)新設(shè)計了具有防水、防塵且保持低阻性能的托輥密封結(jié)構(gòu)，研究與設(shè)計了簡潔、精準的托輥過盈冷裝配與生產(chǎn)工藝。
  
     UHMW-PE復(fù)合改性混配工藝及其管材單螺桿連續(xù)擠出生產(chǎn)工藝研究。UHMW-PE通常指粘均分子量在150萬以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（普通聚乙烯的分子量僅2～30萬），是一種線性結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料，具有普通塑料和其它工程塑料所無可比擬的耐沖擊、耐磨損、自潤滑、耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不粘附、不易吸水、密度小、低摩擦系數(shù)等綜合優(yōu)異性能，其中耐磨性、耐沖擊性、自潤滑性、耐化學(xué)腐蝕性及沖擊能吸收性等五項特性為現(xiàn)有塑料之較，但因其阻燃性能差（極限氧指數(shù)（LOI)只有17.5，氧指數(shù)小于21的聚烯烴屬于易燃塑料）、體積電阻率非常高（1×1017～1×1018Ω·cm），雖然具有優(yōu)異的綜合性能，卻不能符合煤礦用材料阻燃和抗靜電等強制安全技術(shù)指標的要求；此外，由于其熔融粘度較高，導(dǎo)致其規(guī)?；尚图庸だщy，因而，需對其進行阻燃、抗靜電和易加工復(fù)合改性，才能實現(xiàn)其符合煤礦用材料安全技術(shù)指標要求，并實現(xiàn)規(guī)?；庸どa(chǎn)。采用無鹵阻燃抗靜電改性方法進行了UHMW-PE的阻燃、抗靜電及易加工復(fù)合改性。 
  
    所采用的阻燃劑有別于有鹵阻燃劑和傳統(tǒng)的無鹵膨脹型阻燃劑，而采用納米阻燃劑協(xié)助磷系和硅氧系阻燃劑阻燃，納米粒子可充分分散在碳化層中起著骨架的作用，使生成的碳化層具有較好的剛性與強度，對新生碳中孔洞的裂縫起封閉的作用，減少碳層裂紋和溝槽，提高碳層的質(zhì)量，并解決了有鹵阻燃和傳統(tǒng)的無鹵阻燃膨脹型阻燃劑與UHMW-PE基體不相容及在擠出成型過程中*析出聚集在管材表面而堵塞擠出口模的問題。
 
 部分生產(chǎn)廠家通過對于材料的研究，有效的解決了托輥阻燃性能和靜電性能等指標的問題，并通過了酒精噴燈燃燒試驗裝置和托輥防靜電測試儀的試驗驗證，值得大家學(xué)習(xí)。
 


青島眾邦儀器有限公司專注于安全帽檢測設(shè)備,防護服檢測設(shè)備,安全帶檢測設(shè)備,安全網(wǎng)檢測設(shè)備,托輥檢測設(shè)備,阻燃檢測設(shè)備等

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