電力能源行業(yè)在“走出去”過程中大有可為

時間：2018-03-13

　　3月8日，全國政協十三屆一次會議在北京人民大會堂舉行*二次全體會議。來自全國各界的2100多名政協委員在經歷數場分組討論后，再次聚集在一起，聽取關于中國人民政治協商會議章程修正案（草案）的說明，并聆聽大會發(fā)言。　　8時45分，參會委員悉數入場。此時，大會廣播內開始播報今天的會議議程及大會發(fā)言主題。在全國政協十三屆一次會議的**次大會發(fā)言中，共有13位全國政協委員圍繞“經濟建設與生態(tài)建設”主題發(fā)表自己的觀點。　　全國政協委員、民革*專職副**兼秘書長李惠東*二個上臺發(fā)言，他所關注的話題是“一帶一路”**合作。在談到如何利用西北地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢推進“一帶一路”建設時，李惠東表示要在未來的實踐中注重協同發(fā)展，優(yōu)化產業(yè)布局，加強中歐班列的國內**合作。　　今年是我國**40周年，“一帶一路”倡議也一直被看作是今年全國*的一大關鍵詞。3月5日，***在**工作報告中指出，要推進“一帶一路”**合作，其中就包括“擴大**產能合作，帶動中國制造和中國服務走出去”。　　3月8日上午，外交部部長王毅就“中國外交政策和對外關系”回答中外記者提問，在談到“一帶一路”問題時，他舉例說道，中國在巴基斯坦開工建設的十幾座電站，將徹底解決巴國內缺電限電的歷史困境，僅其中一座電站就滿足了上千萬民眾的日常需求。　　正如王毅所言，電力能源方面的合作是“一帶一路”建設的重要內容。全國*期間，有多位來自經濟能源領域的代表委員認為，要在“一帶一路”的背景下，發(fā)揮中國在能源資源、科技創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢，加強能源互聯互通，推動相關產業(yè)較好地“走出去”。　　3月6日上午，全國政協委員、新疆金風科技股份有限公司董事長武鋼在經濟界別小組討論結束后接受了本報記者的專訪。他說，中國能源行業(yè)應該利用新能源、裝備制造領域的優(yōu)勢，進一步加快“走出去”的步伐。　　“例如新疆就與周邊8個國家接壤，每個國家資源稟賦各不相同，這就有了合作的前提。”武鋼表示，新疆是“一帶一路”的**區(qū)，也有豐富的太陽能、風能資源，這些都為加強“一帶一路”沿線能源領域的合作打下了堅實基礎，“這次我?guī)淼囊粋€提案，就是要盡快推進新疆與周邊國家電力的互聯互通，把新疆建成‘一帶一路’的電力樞紐，實現與周邊國家的能源互給。比如我們可以把富余電力送往巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦這樣缺電的國家?！? 　　“在裝備制造業(yè)方面，中國的特高壓技術、大型風電、光伏設備在**上都很有競爭力，這是可以幫助‘一帶一路’沿線國家實現能源利用的較佳方案?！蔽滗撗a充道。　　與武鋼持相同觀點的，還有全國**、廣東省工商聯副**、明陽新能源投資控股集團董事長張傳衛(wèi)。他說，中國新能源領域的發(fā)展在世界范圍內很有優(yōu)勢，新能源裝備制造將成為中國繼高鐵之后的又一張亮麗名片。　　全國政協委員、哈爾濱電氣集團公司董事長、黨委書記斯?jié)煞蛞矊@一問題發(fā)表了自己的看法。“我們目前已經建立了相關研究院，立足在制造技術方面尋求突破。”斯?jié)煞蚋嬖V記者，目前中國裝備制造業(yè)“走出去”的優(yōu)勢，是在“制造”本身，未來，要把“制造”上的優(yōu)勢轉移到品牌上，這就需要提高產品本身的品質，“西門子等企業(yè)之所以可以在**市場競爭中占據優(yōu)勢地位，歸根結底來源于品牌的積累，品牌好壞取決于產品質量，這需要我們來一場‘品質革命’?！?/pre>
河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復,汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復,電廠配件生產等

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詞條說明
正確理解什么是軸頸修復工藝
表面修復工程技術經過多年發(fā)展，在生產中成熟應用的已有十幾種，常用的將近十種，每一種的原理、設備都不一樣，優(yōu)點也不一樣，適用的磨損情況也不一樣。同樣是發(fā)電機轉子軸頸修復，磨損的機理不同，選用的修復技術不同，磨損的形態(tài)不同，選用的修復技術也不同，磨損的寬度深度不同，選用的技術也不同，使用的工況不同，選用的修復技術也不同，由于每種修復技術特長和適用范圍都不一樣，一種修復技術不能用于解決所有發(fā)電機轉子軸
電力行業(yè)數字化轉型痛點何在？
近幾年來，隨著大數據、云計算、物聯網、移動互聯等相關技術的不斷發(fā)展，電力行業(yè)的數字化轉型已經成為大勢所趨。目前，中國的電力行業(yè)不斷探索高效環(huán)保、降本增效的可持續(xù)化發(fā)展道路。伴隨著分布式能源的增加，以及電網技術的不斷改進，數字化技術已成為這一輪電力轉型的關鍵所在。未來，誰能掌握數字化這把利器并因地制宜的加以應用，誰就**會在這一輪轉型浪潮中**先機。 **電子電氣工程成員西門子，除了電氣化和自動化
汽輪機振動過大有哪些危害
周期性的往復運動也就是我們平時所說的振動了，處在高速旋轉環(huán)境下的汽輪發(fā)電機組，在正常運行中總是存在著不同程度和不同方向的振動。對于這類的振動，當然是越小越好了，那么，汽輪機振動過大有哪些危害呢? 如果對設備的危害不大的話，是允許的。而國源電力設備有限公司的工程師為大家所講的振動，都是指對設備有危害，**出了允許范圍的振動。汽輪發(fā)電機組振動過大時可能引起的危害和嚴重后果如下： 1、機組部件連接處松
汽輪機振動處理方案制定
一般來說，運行中引起汽輪機軸瓦振動的原因很多，即有設計制造方面的原因，又有安裝和檢修方面的原因，同時與機組運行參數調整也有一定的關系、需要結合電廠汽輪機歷年檢修和運行情況分析，汽輪機在檢修工藝、質量驗收以及參數調整、運行方式等方面需要是均安全和可靠的，假如都是按照設計要求和運行要求嚴格操作和執(zhí)行。因此，運行和檢修方面的問題可以排除，根據往年汽輪機軸系動平衡技術報告分析，汽輪機軸系二階不平衡量在高