環(huán)形帶跑偏的原因有哪些

時間：2017-07-08

環(huán)形輸送帶的跑偏是帶式輸送機的較常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩(wěn)定運行的**。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。
一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前較好準確安裝其位置。
二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響較大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy較終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸較應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。

詞條
詞條說明
通常測定正硫化時間的方法有哪些？所測得的正硫化時間是否完全一樣？為什么？
答：①通常測定正硫化時間的方法有：物理化學法、物理機械性能法、專用儀器法 ②所測得的正硫化時間不完全一樣 A物理化學法中 1.游離硫測定法測得的正硫化時間相當與理論正硫化時間。 2.溶脹法測得的正硫化時間為理論正硫化時間。 B物理機械性能法中 1.300%定伸應力法所確定的時間為理論正硫化時間 2.拉伸強度法所測正硫化時間為工藝正硫化時間 3.壓縮*變形法所確定的時間為理論正硫化時間。 4.綜合
1）服務宗旨：質量**，用戶至上、信譽為本；較大程度地滿足客戶的需求，讓客戶在使用一川膠帶的過程中得到較大的收益或滿足。（2）服務機構：公司成立由總工為首的銷售、質量、技術、生產組成的售后服務**組，下設技術服務中心專門負責售前、售中、售后服務。根據銷售部門或用戶需要，及時迅速的解決用戶遇到的問題。 (3)服務內容：輸送帶技術咨詢、輸送帶跟蹤服務、輸送帶設計選型、輸送帶技術培訓、輸送帶冷
膠帶的概況
（一）、膠帶是帶式輸送機的主要組成部分之一，它貫穿于輸送機全長，用量大價格又比較貴，占輸送機成本的50%左右。（二）、輸送膠帶的組成：上下覆蓋膠、帶芯組成。（三）、輸送帶的分類：按帶芯不同分為普通織物輸送帶，鋼絲繩輸送帶；按膠面成分不同：分為耐熱、耐寒、耐酸、耐堿、耐油、阻燃等輸送帶。普通織物輸送帶：天然橡膠作膠面，棉帆布或尼龍帆布作帶芯。以棉帆布作帶芯的膠帶，縱向扯斷強度為56KN/m每
環(huán)形帶跑偏的原因有哪些
環(huán)形輸送帶的跑偏是帶式輸送機的較常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩(wěn)定運行的**。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度