出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是**內(nèi)容就那么多。
發(fā)貨人(Shipper) 收貨人(Consignee) 裝貨港(POL) 卸貨港(POD)
箱型/箱量( Container Size Type / Qty) 正確運輸名稱(PSN) 級別/聯(lián)合國編碼( Class/UN NO.) 副危險(Sub Risk 1,2) 包裝類別(Packing Group) 外包裝類型(Outer Packing Type)
內(nèi)包裝類型(Inner Packing Type) 貨物凈重(Net Weight ) 貨物毛重(Gross Weight)
閃點(Flash Point) 是否海污(MARINE POLLUTANT)
基本上是這些內(nèi)容。正確運輸名稱也稱為正確的運輸品名一定要填對,我們有網(wǎng)站可以查。
級別/聯(lián)合國編碼( Class/UN NO.) 副危險(Sub Risk 1,2)這個上面都有按上面的來
包裝類別(Packing Group) 外包裝類型(Outer Packing Type)這個上面也有
貨物凈重毛重提前算好和報關(guān)資料要一致。
閃點是3類危險品的主要特征,只要是3類危險品訂艙的時候一定要填,MSDS*九項上面有。其他類別的危險品閃點可以不填。
其實一個產(chǎn)品是不是危險品,*點就看鑒定,或者MSDS 但是很多MSDS其實不是很準(zhǔn)確,準(zhǔn)確的MSDS是可以判斷貨物是普貨還是危險品的。
主要說說鑒定,這里說的這個鑒定主要是上?;ぴ贺浳镞\輸鑒定,有空運和海運的區(qū)別,當(dāng)然也有別的機構(gòu)的,我們這里不多介紹.
上?;ぴ鸿b定*性比較高,上海的海運和空運都認他們家鑒定。怎么辦呢?很簡單,填給申請表格,準(zhǔn)備五到十克樣品送化工院,三天出鑒定。鑒定上面會寫限制性貨物,或者非限制性貨物。限制性貨物就是我們說的危險品。非限制性貨物就是普貨。海關(guān)判斷是普貨還是危險品也是按這個為依據(jù)的。
詞條
詞條說明
可以的,F(xiàn)OB只是收貨人安排貨代訂艙,訂艙好了把倉位給你們自己安排就可以。拖車報關(guān)這塊建議是分開安排,可以節(jié)省一定的費用。 ?出口的危險品有兩個選擇,一個是安排危險品車到工廠去裝箱,裝好直接進港,這個叫拖車。還有一個是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內(nèi)裝好了再去進港,這個叫倉庫內(nèi)裝。 ?? ?我們來說說這個危險品倉庫內(nèi)裝。上海危險品倉庫不多,一般只能裝3類,
上海至韓國危險品拼箱主要去兩個港口,BUSAN釜山和INCHON仁川 危險品拼箱BUSAN釜山 周六船 直達3天 危險品拼箱INCHON仁川 周日船? 直達3天 目的港收費標(biāo)準(zhǔn): THC : 13000 KRW /w/m WF : 335 KRW / w/m DF : 30000 KRW / BL CNTR CLEANING FEE : 1500KRW / w/m BAF : USD15
化工品分為一般化工品和危險品化工品。一般化工品就是我們說的普貨,危險品化工品就是我們說的危險品貨物。普貨直接出口就行了,沒有特殊要求,但是實際出口過程中可能有貨代或者船公司問你要上?;ぴ旱倪\輸條件鑒定證書,證明這個是普貨,要不然他們不接受承運。實際上,上海港海運這個并不是強制要求,也不是所有的船公司,要求你必須提供鑒定。海運只是在無法判斷這個產(chǎn)品是普貨還是危險品前提下,才要你提供鑒定的。其實根據(jù)
沒貼的話就需要去整改了。危險品的需要提供GHS標(biāo)簽。關(guān)于GHS標(biāo)簽有點變態(tài),危險品商檢是必須要有GHS標(biāo)簽,但是這個標(biāo)簽上面是有廠家的聯(lián)系方式的,貿(mào)易公司可不想較終的收貨人知道真實的生產(chǎn)廠家。所有經(jīng)常發(fā)生,貨物進倉以后要求倉庫把這個標(biāo)簽撕掉(我們經(jīng)常幫客戶撕)。GHS標(biāo)簽:《**化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度》(GHS)是由聯(lián)合國出版的作為指導(dǎo)各國控制化學(xué)品危害和保護人類和環(huán)境的同一分類制度文件。包括化
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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