鐵路板式橋梁橡膠支座養(yǎng)護與設(shè)置原則

時間：2018-08-06作者：衡水聚誠橡膠制品有限公司瀏覽：223

鐵路板式橋梁橡膠支座養(yǎng)護與設(shè)置原則
板式橡膠支座的后期養(yǎng)護時要注意：板式橡膠支座每隔一段時間就應(yīng)該進行養(yǎng)護和維修，這樣可以有力的保證公路橋梁的安全使用。檢查橡膠支座是否出現(xiàn)滑移或者脫空現(xiàn)象橡膠支座是否剪切位移角度是否在35°以內(nèi)，如果過大就應(yīng)該調(diào)換了。橡膠支座出現(xiàn)嚴(yán)重變形;橡膠支座的外層橡膠層是否開裂是否老化，如果開裂應(yīng)該記錄開裂位置及其寬度以保證后期抓緊時間更換。橡膠支座中間各層加勁鋼板之間的橡膠板是否受力均勻是否凹凸不正常。板式橡膠支座在公路橋梁中起著重要的作用，為了保證公路橋梁的正常時候應(yīng)該對于支座進行定期檢查保養(yǎng)。橡膠支座是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的紐合點，構(gòu)造精微，由于野外環(huán)境影響，*病害，一旦損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，必須進行更換處理，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。通過對橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學(xué)、實效，又簡便、安全，具有較強的適用效果和參考意義。
對于鐵路路梁橋梁，由于制動力影響較大，固定支座與活動支座的布置應(yīng)根據(jù)以下原則，
1、對橋跨結(jié)構(gòu)而言,較好使梁的下弦在制動力的作用下受壓,并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力。
2、對橋墩而言，較好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩**混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉。
3、對橋臺而言，較好讓制動力的作用方向指向河岸，使橋臺**部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺后填土壓力。
4、根據(jù)上述原則，《鐵路橋梁設(shè)計規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車站附近，應(yīng)設(shè)在靠近車站的一端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車方向的**，當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時，則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，即應(yīng)先滿足坡道上的需求。
5、對于多跨簡支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應(yīng)將兩相鄰的固定支座設(shè)在同一橋墩上。
6、對于公路的多跨簡支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個橋墩上，當(dāng)橋墩較高時，為減小水平作用，可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動支座，對于坡道上設(shè)置的橋，也將固定支座布置在較低的墩臺上，對特別寬的公路橋梁，應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。
7、懸臂梁橋的錨固跨也應(yīng)在一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動支座，多孔懸梁橋掛梁的支座布置與簡支梁相同。
8、連續(xù)梁橋每聯(lián)只有一個固定支座，為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點上，如該處敦身較高或因地基受力條件等原因，則應(yīng)考慮避開，或采取特殊措施，以免敦身尺寸過大。




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