安科瑞電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)和治理產(chǎn)品在分布式光伏電站的應(yīng)用

時(shí)間：2024-12-26作者：安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司瀏覽：40

安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司專(zhuān)注于光伏電站電力監(jiān)控系統(tǒng),智能電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng),大型公建能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng),無(wú)線通訊智能電表,環(huán)保用電監(jiān)管平臺(tái)等, 歡迎致電 18701808662

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• Acrel-5000能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在東營(yíng)高原石油裝備工程技術(shù)中心的應(yīng)用

  安科瑞電氣股份有限公司 上海 嘉定 201801 ? 摘要：大型公共建筑總面積不足城鎮(zhèn)建筑總面積的4%，但總能耗卻占全國(guó)城鎮(zhèn)總耗電量的22%，大型公共建筑單位面積年耗電量達(dá)到70～300KWh，為普通居民住宅的10～20倍。公共建筑是節(jié)能大戶(hù)和節(jié)能重點(diǎn)，做好公共建筑節(jié)能工作，對(duì)促進(jìn)和帶動(dòng)全社會(huì)節(jié)能工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，落實(shí)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”重大戰(zhàn)略具有重要意義。本文介紹東營(yíng)高原石油裝

• Acrel-3200遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)在九棟園項(xiàng)目的應(yīng)用

  摘要：介紹九棟園遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)項(xiàng)目，采用智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電度表，采集各租戶(hù)實(shí)時(shí)用電量、剩余電量，通過(guò)智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電度表進(jìn)行遠(yuǎn)程分合閘控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)先售電后用電。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-3200型遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各租戶(hù)用電的收費(fèi)、監(jiān)控和管理。 關(guān)鍵詞： 九棟園；儲(chǔ)藏間;遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電度表;遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng);Acrel-320

• 安科瑞電力監(jiān)控系統(tǒng)在年加工禽畜產(chǎn)品2萬(wàn)噸項(xiàng)目二期增容配電項(xiàng)目的應(yīng)用

  【摘要】：用戶(hù)側(cè)配電系統(tǒng)的智能化、精細(xì)化、無(wú)人值守是當(dāng)下配電管理的必然趨勢(shì)。針對(duì)用戶(hù)側(cè)的配電進(jìn)線回路，設(shè)計(jì)安裝智能儀表，再通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各用能回路的工作狀態(tài)；并記錄各個(gè)回路的電力參數(shù)。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控用能以及相關(guān)電力參數(shù)、提高用能安全、可靠及維護(hù)效率、降低維護(hù)的人工成本、實(shí)現(xiàn)了配電系統(tǒng)監(jiān)控的無(wú)人值守。通過(guò)用能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)的采集及存儲(chǔ)，明確用戶(hù)的電能使用水平以及配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，為用戶(hù)節(jié)

• 淺談電動(dòng)汽車(chē)無(wú)人充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  摘要電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)年齡段參差不齊,對(duì)于充電操作流程的閱讀和理解存在困難;支付平臺(tái)的不兼容也給用戶(hù)帶來(lái)了不便。針對(duì)存在的問(wèn)題,結(jié)合常規(guī)充電樁的特點(diǎn),兼顧無(wú)人駕駛車(chē)輛的充電問(wèn)題,設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了一套集成自動(dòng)充電和手動(dòng)充電于一體的新式充電設(shè)備,既能兼容現(xiàn)有的充電方式,又能針對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電口對(duì)接、充電、扣費(fèi)等操作,提高了充電智能化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,能夠解決充電操作不統(tǒng)一和付費(fèi)平臺(tái)不兼容