重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測(cè)

時(shí)間：2024-10-17作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：139

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 采用振動(dòng)時(shí)效工藝預(yù)防柴油機(jī)機(jī)體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機(jī)，在進(jìn)行性能試驗(yàn)后，對(duì)機(jī)體尺寸精度及各項(xiàng)形位公差進(jìn)行重新檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)機(jī)體變形嚴(yán)重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機(jī)體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對(duì)柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后，決定采用振動(dòng)時(shí)效工藝消除機(jī)體殘余應(yīng)力，并對(duì)振動(dòng)時(shí)效前后的殘余應(yīng)力值進(jìn)行檢測(cè)，定量判斷振動(dòng)時(shí)效效果。柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)柴油機(jī)機(jī)體是V型結(jié)

• 起重機(jī)安裝過程中的應(yīng)力測(cè)試

  某企業(yè)需要安裝一臺(tái)起重量為600t的門式起重機(jī)，為了確保安裝過程中的安全，**起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益，該企業(yè)決定對(duì)門式起重機(jī)主梁提升過程進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。該起重機(jī)械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機(jī)械額定起重能力為：上小車，起重值為：2*300t；下小車起重值為：350t+20t。起重機(jī)械軌跡為182m，起重高度軌下為9m，起重高度軌上為90m。起重機(jī)械安

• 振動(dòng)時(shí)效工藝在煤礦機(jī)械上的應(yīng)用

  長(zhǎng)期以來，煤礦機(jī)械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是降低殘余應(yīng)力，減小變形，避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應(yīng)力，但也有許多不足之處，不僅周期長(zhǎng)、成本高、污染大。而且，由于處理質(zhì)量可控性差，處理后還會(huì)產(chǎn)生缺陷。因此，廠家一直在探索較高效、節(jié)能的方式來代替熱時(shí)效。振動(dòng)時(shí)效就是其中的一種。振動(dòng)時(shí)效處理過程一般來說，當(dāng)工件進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理時(shí)，具體

• 大型焦?fàn)t基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)試研究

  大型焦?fàn)t可減少出爐次數(shù)，減少裝煤和推焦的陣發(fā)性污染，改善煉焦生產(chǎn)操作環(huán)境，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然中國(guó)在焦?fàn)t的大型化**了巨大成就，但仍有許多方面需要改進(jìn)?？偨Y(jié)多年設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土梁柱板的配筋仍有優(yōu)化余地，特別是跨高比較小的深梁。以某新建的2座N型焦?fàn)t基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，對(duì)主要受力構(gòu)件的受力鋼筋進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試，得到不同荷載工況下構(gòu)件的實(shí)際應(yīng)變值，再根據(jù)應(yīng)變值計(jì)算出主筋的應(yīng)力水平，從