每天一個(gè)貨代知識(shí)|貨代、貨主和承運(yùn)人


    貨代是貨運(yùn)代理人(FreightForwarder)的簡(jiǎn)稱一一貨代不是船公司、不是航空公司、不是運(yùn)輸公司、不是實(shí)際承運(yùn)人。既然是“代理”,自然會(huì)讓人想到“中間人”。沒(méi)錯(cuò),貨代就是貨主和實(shí)際承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶,也就是“中間人”。

    實(shí)際承運(yùn)人一般不和貨主直接接觸,有的貨量特別大的貨主,可能會(huì)直接找承運(yùn)人拿價(jià)格,但是具體的操作還得找貨代來(lái)處理一一貨代是同時(shí)服務(wù)貨主和承運(yùn)人的“中間角色”。貨代是貨主的代理,代表貨主安排貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)事宜。而船代是船公司的代理,代表船公司處理有關(guān)訂艙、簽單、改單、放箱及其他相關(guān)服務(wù)工作。
    貨代的主要工作是訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、派送等,不是什么都能做。報(bào)關(guān)不一定都由報(bào)關(guān)行來(lái)做,經(jīng)過(guò)海關(guān)備案的貨代也可以代理報(bào)關(guān),有的貨代做報(bào)關(guān),以報(bào)關(guān)為主。
    貨主訂艙通過(guò)貨代向承運(yùn)人(船公司、航空公司、鐵路公司)訂艙,承運(yùn)人接了貨主(托運(yùn)人)的單,終還是要通過(guò)貨代來(lái)操作。
    海運(yùn)拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過(guò)拼箱貨代訂的。船公司不直接接受拼箱貨。貨主拿到的拼箱提單不是船公司提單(船東單MBL),而是拼箱貨代自己簽發(fā)的提單(貨代單HBL)。
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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 散雜船 太倉(cāng)發(fā)往杰貝阿里

    ? ? ?Taicang —— Jebel Ali? ? ?忙碌已是常態(tài) 但充實(shí)又快樂(lè)? ? ?每個(gè)訂單都是支持 是信任

  • 八月下旬九月上旬散雜船計(jì)劃

    8.20--8.30? 上?!R尼拉+宿務(wù)+達(dá)沃(菲律賓)8.25--9.05? 天津——馬尼拉+宿務(wù)+達(dá)沃(菲律賓)8.20--8.30? 上?!偶舆_(dá)+泗水(印度尼西亞)8.20--8.30? 上海——孟買+坎德拉(印度)9.10--9.20? 上?!腺I+坎德拉(印度)8.25--9.05? 上?!茇惏⒗铮ǖ习荩?.05-

  • 五月上旬散雜船收貨

    4.25-5.5 常熟-曼薩尼約5.1-10? 連云港--吉布提??5.1-10? 上海-- 喬治敦?5.1-10? 天津--夸特扎爾5.1- 10? 上海青島--卡薩布蘭卡5.5-15? 天津 --特馬?5.5-15? 上海--孟買?5.5-15? 上海--阿巴斯5.10-20

  • 每天一個(gè)貨代知識(shí)|貨代、貨主和承運(yùn)人

    貨代是貨運(yùn)代理人(FreightForwarder)的簡(jiǎn)稱一一貨代不是船公司、不是航空公司、不是運(yùn)輸公司、不是實(shí)際承運(yùn)人。既然是“代理”,自然會(huì)讓人想到“中間人”。沒(méi)錯(cuò),貨代就是貨主和實(shí)際承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶,也就是“中間人”。實(shí)際承運(yùn)人一般不和貨主直接接觸,有的貨量特別大的貨主,可能會(huì)直接找承運(yùn)人拿價(jià)格,但是具體的操作還得找貨代來(lái)處理一一貨代是同時(shí)服務(wù)貨主和承運(yùn)人的“中間角色”。貨代是貨主的代

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