關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明

時(shí)間：2024-05-16作者：湖北聚高測控技術(shù)有限公司瀏覽：60

隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展，加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢，特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重，因此需要經(jīng)常測量尖軌的磨耗狀態(tài)，給出打磨或換尖軌的維修建議。

尖軌型號(hào)很多，測量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對應(yīng)不同型號(hào)的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具，我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測尺能適用所有型號(hào)尖軌?？蓽y量：尖軌側(cè)磨量、尖軌垂磨量、尖軌降低值。

主要技術(shù)參數(shù)：

顯示裝置：豎尺：數(shù)顯式直接讀數(shù)；

橫尺：數(shù)顯式直接讀數(shù)；

測量范圍：豎尺：92-195MM；橫尺：0-120MM；

重復(fù)誤差：±0.05mm；

分辨力：0.01mm（數(shù)顯類）；

電源：1.5V紐扣電池；

重量：約1KG；

工作溫度：-5℃～55℃；

環(huán)境濕度：下雨禁用




尖軌側(cè)磨磨耗測量：

1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面，使底座的兩個(gè)面均與軌底面接觸，上下滑動(dòng)豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸，將豎尺清零，向下移動(dòng)至測量高度，擰緊豎尺游框上的鎖緊螺絲。

2) 使用對零裝置將橫尺讀數(shù)清零。

3) 確定需要測量的點(diǎn)位，找一段新尖軌，將底座吸附在尖軌底面，使橫尺尖對準(zhǔn)需要測量的點(diǎn)位，記下橫尺數(shù)據(jù)。用同樣的方法依次記下每個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。

4) 測量待測尖軌，用上述方法測量待測尖軌每個(gè)測量點(diǎn)的橫尺數(shù)據(jù)（測量點(diǎn)位要與新尖軌測量點(diǎn)位相同），并與新尖軌測量的數(shù)據(jù)求差值，即可得出尖軌側(cè)磨磨耗值。

 尖軌垂磨量測量：

1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面，使底座的兩個(gè)面均與軌底面接觸，上下滑動(dòng)豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸，將豎尺清零。

2) 找一段新尖軌，將底座吸附在尖軌底面，滑動(dòng)豎尺游框，使橫尺下表面接觸待測位置尖軌的*面，記下豎尺數(shù)據(jù)。用同樣的方法依次記下每個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。

3) 測量待測尖軌，用上述方法測量待測尖軌每個(gè)測量點(diǎn)的豎尺數(shù)據(jù)（測量點(diǎn)位要與新尖軌測量點(diǎn)位相同），并與新尖軌測量的豎尺數(shù)據(jù)求差值，即可得出尖軌垂磨磨耗值。

 尖軌降低值測量：

  將檢測尺底座正確的吸附在鋼軌底面，滑動(dòng)豎尺游框，使橫尺下表面接觸鋼軌*面，按下豎尺數(shù)顯表的“zero”鍵將數(shù)據(jù)清零，然后滑動(dòng)橫尺，使橫尺離開鋼軌*面，繼續(xù)向下滑動(dòng)豎尺游框，使橫尺下表面接觸尖軌*面，讀出豎尺數(shù)值即為尖軌降低值。

使用注意事項(xiàng)：使用過程中應(yīng)輕拿輕放，避免磕碰。

完成測量后，清理底座接觸面的異物，將數(shù)顯卡尺關(guān)機(jī)。

儀器不使用時(shí)，請放在的地方，并遠(yuǎn)離熱源和潮濕的環(huán)境。

注：尖軌側(cè)磨量測量（在標(biāo)準(zhǔn)斷面下16mm處測量）讀橫尺讀數(shù)

    尖軌降低值測量（在基本軌上清零，再將橫尺下表面接觸尖軌*面）讀豎尺讀數(shù)

    尖軌垂磨值測量（被測尖軌與新尖軌數(shù)據(jù)做對比）

 


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• 詞條

  詞條說明

• 尖頭細(xì)桿寬座深度卡尺

  ? ? ? ?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非?？量獭Ｓ捎阡撥夐L期受到列車的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼軌的傷損，延長鋼軌的使用壽命均有幫助?？偟膩碚f鋼軌會(huì)受到來自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 鐵路數(shù)顯軌距尺參數(shù)有哪些？

  ???軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、高、查照間隔和護(hù)背距離等，鐵路計(jì)量器具按其準(zhǔn)確度分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)三個(gè)等級(jí)，0級(jí)軌距尺用于測量允許速度不過350km/h的鐵路線路、1級(jí)軌距尺用于測量允許速度不過250km/h的鐵路線路、2級(jí)軌距尺用于測量允許速度不過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結(jié)構(gòu)形式主要分為標(biāo)尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：DC3.

• 軌腰寬度測量尺

  ?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非?？量?。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼軌的傷損，延長鋼軌的使用壽命均有幫助?？偟膩碚f鋼軌會(huì)受到來自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力&