應(yīng)變電測(cè)技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例

時(shí)間：2024-05-10作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：37

近年來(lái)，隨著高科技的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測(cè)技術(shù)也得到了很大進(jìn)步，聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。

儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀等，配有分析軟件，多通道應(yīng)變值實(shí)時(shí)顯示，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存，自動(dòng)生成報(bào)表，功能多樣。

航空航天工程中應(yīng)用案例

某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂動(dòng)應(yīng)力測(cè)試

在搖臂上布置應(yīng)變片測(cè)點(diǎn)，用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量動(dòng)應(yīng)變。

某航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管動(dòng)應(yīng)力測(cè)試

由于發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路承擔(dān)供油任務(wù)，導(dǎo)管受激振引起動(dòng)應(yīng)力與導(dǎo)管上下箍位置有關(guān)，用應(yīng)變片和動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀監(jiān)測(cè)可減小動(dòng)應(yīng)力。得到較大動(dòng)應(yīng)力頻率為600HZ左右，調(diào)整卡箍位置可以使動(dòng)應(yīng)力變小。

發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴管主要受力件載荷測(cè)量

軸對(duì)稱(chēng)矢量噴管通過(guò)噴管擴(kuò)張段偏轉(zhuǎn)來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣方向。因此，為確定矢量噴口上如三角拉桿、導(dǎo)軌等關(guān)鍵件在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的工作載荷及其變化規(guī)律，采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)可測(cè)量其工作載荷。在構(gòu)件上粘貼四個(gè)應(yīng)變片組成全橋，用電阻應(yīng)變儀等測(cè)量電橋輸出，事先在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定，然后在實(shí)際工況下實(shí)測(cè)構(gòu)件工作載荷，為構(gòu)件改進(jìn)減重和可靠性設(shè)計(jì)提供了數(shù)據(jù)。

模擬返回艙結(jié)構(gòu)在起吊和運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)力測(cè)試

模擬返回艙是由復(fù)合材料及金屬制成，經(jīng)有限元設(shè)計(jì)計(jì)算制成后用電阻應(yīng)變片、JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量在起吊和運(yùn)輸過(guò)程中結(jié)構(gòu)靜動(dòng)態(tài)應(yīng)力，經(jīng)測(cè)量其應(yīng)力很小保證結(jié)構(gòu)安全。

機(jī)械工程應(yīng)用案例

提速貨車(chē)車(chē)輪輻板熱應(yīng)力測(cè)試

在對(duì)貨車(chē)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)時(shí)熱負(fù)荷引起輻板上熱應(yīng)力，參照有限元計(jì)算結(jié)果，在輻板上選A、B、C三點(diǎn)布置中溫應(yīng)變片和熱電偶，在實(shí)物輪軸實(shí)驗(yàn)臺(tái)上先后進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)，循環(huán)制動(dòng)等時(shí)進(jìn)行熱應(yīng)力測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果B點(diǎn)熱應(yīng)力較大。

空調(diào)機(jī)管路動(dòng)應(yīng)力測(cè)試

空調(diào)機(jī)制冷過(guò)程中流動(dòng)的制冷劑會(huì)在管路上產(chǎn)生動(dòng)應(yīng)力，尤其在壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)引起動(dòng)應(yīng)力較大。在交變應(yīng)力長(zhǎng)期作用下，管路的應(yīng)力集中部位會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋，采用小型應(yīng)變片和JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量動(dòng)應(yīng)力，試驗(yàn)分別測(cè)試啟動(dòng)、運(yùn)行和停止三種工況，測(cè)試多次統(tǒng)計(jì)平均值和較大值。并用疲勞強(qiáng)度評(píng)估準(zhǔn)則評(píng)估。

強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下爆炸容器動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試

爆炸容器在其內(nèi)部可進(jìn)行爆轟加載試驗(yàn)，為確保容器安全運(yùn)行，可對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行動(dòng)應(yīng)變實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采用雙片半橋補(bǔ)償應(yīng)變片技術(shù)、密封屏蔽和隔離電源技術(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)用JHDY-C**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀和瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀組成。

新型天然氣過(guò)濾器水壓試驗(yàn)中應(yīng)力測(cè)試

天然氣過(guò)濾器是城市管道天然氣應(yīng)用技術(shù)中重要設(shè)備，對(duì)新型天然氣過(guò)濾器樣機(jī)在**壓狀態(tài)下測(cè)試關(guān)鍵部位應(yīng)力，用電阻應(yīng)變片和應(yīng)變儀在0.9MPa試驗(yàn)水壓下測(cè)量各點(diǎn)應(yīng)力，試驗(yàn)結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果相當(dāng)一致。

水利、建筑工程中應(yīng)用案例

某抽水蓄能電站高壓鋼岔管現(xiàn)場(chǎng)水壓試驗(yàn)

采用防水應(yīng)變片、單片、應(yīng)變、應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)等對(duì)抽水蓄能電站高壓鋼岔管進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

某設(shè)備基礎(chǔ)模型整體切割灌漿料壓力檢測(cè)

采用微型壓力計(jì)和應(yīng)變儀測(cè)量充填灌漿料的密實(shí)度，檢測(cè)位置位于基礎(chǔ)**下面切割縫內(nèi)，測(cè)量縫內(nèi)灌漿料壓力變化，共18個(gè)測(cè)點(diǎn)，灌漿過(guò)程每分鐘采集1次數(shù)據(jù)共約1小時(shí)，灌漿結(jié)束后每隔30分鐘采集1次，24小時(shí)不間斷采樣，持續(xù)8-10天，檢測(cè)結(jié)果，前3天數(shù)據(jù)變化較大，第4天以后壓力穩(wěn)定，說(shuō)明灌漿充分密實(shí)性好。

某工程設(shè)備運(yùn)輸托架結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)

采用應(yīng)變花和應(yīng)變儀，在運(yùn)輸托架結(jié)構(gòu)件上布置13個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)量運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)力，從0位到1、2位回到0位應(yīng)力回零很好，應(yīng)力較大值基本在40MPa以?xún)?nèi)，與理論計(jì)算相符合。

以上就是應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在各種工程、行業(yè)中的應(yīng)用，如果還想了解更多應(yīng)變儀信息，可隨時(shí)聯(lián)系聚航科技，我們很愿意為您答疑解惑。


南京聚航科技有限公司專(zhuān)注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力工作原理及相關(guān)介紹

  環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測(cè)試方法之一，屬于有損測(cè)試方法，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是JB/T8888-2008，適用于汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過(guò)程。環(huán)芯法測(cè)量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)變片，并在應(yīng)變片周?chē)庸きh(huán)形槽，使殘余應(yīng)力得到充分釋放。通過(guò)應(yīng)變片將電信號(hào)通過(guò)儀器轉(zhuǎn)換成應(yīng)變值，最后計(jì)算出應(yīng)力大小和方向。環(huán)形槽的直徑一般為φ14m

• 冶金機(jī)械產(chǎn)品振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用

  某公司是一家專(zhuān)業(yè)機(jī)械制造廠，主要加工制造冶金行業(yè)焊接鋼結(jié)構(gòu)件及各類(lèi)配套機(jī)械產(chǎn)品，每年承接鋼結(jié)構(gòu)件約4000噸。通常采用熱時(shí)效工藝消除焊接結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力，但公司退火爐爐膛尺寸過(guò)小，不能完全滿(mǎn)足大型焊接件的熱時(shí)效處理需要，且熱時(shí)效工藝難以控制，成本較高，每噸處理費(fèi)用一千元。經(jīng)研究分析，公司決定采用振動(dòng)時(shí)效工藝。工件情況及設(shè)備介紹設(shè)備采用聚航科技JH-600A交流振動(dòng)時(shí)效設(shè)備，采用高速變頻伺服電機(jī)，激

• 法蘭軸承殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)

  法蘭軸承的生產(chǎn)一般經(jīng)過(guò)鑄造、調(diào)質(zhì)、機(jī)加工等多道工序，每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性和安全性，需要對(duì)不同加工工序后的殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)，用以驗(yàn)證工藝，改進(jìn)工藝，確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測(cè)試方法有很多種，由于法蘭軸承工件外形各式各樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此選擇盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力。以下為某型法蘭軸承殘余應(yīng)力測(cè)試的過(guò)程：試驗(yàn)儀器試驗(yàn)儀器：采用南京聚航科技的JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)，由JHYC靜

• 應(yīng)變電測(cè)技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例

  近年來(lái)，隨著高科技的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測(cè)技術(shù)也得到了很大進(jìn)步，聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀等，配有分析軟件，多通道應(yīng)變值實(shí)時(shí)顯示，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存，自動(dòng)生成報(bào)表，功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂動(dòng)應(yīng)力測(cè)試在搖臂上布置應(yīng)變片測(cè)點(diǎn)，用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量動(dòng)應(yīng)變。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管動(dòng)應(yīng)力測(cè)試由于發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路